简介:这个人很懒,什么都没写~
Ae8666小邓
海豹展台的人也太多了点吧,挤都挤不进去,大致看了下内饰,中规中矩吧,作为电车我觉得内饰不够科技感,这个方向盘看着还是有点膈应,没有C01那种清爽利落的感觉,三联屏整体看着也大气很多,不知道大家喜欢哪款
这个冷油电驱总成大家了解多少?我看这次粤港澳大湾区车展上C01还特地把这个给大家展示,听说是业界首款搭载的,说是散热效率更高,提高了电机的输出功率。这次发布的高性能版有两个电机,可以达到400kW的最大功率和720N·m的最大扭矩,所以C01能有3.66秒的零百加速还真不是盖的
上次发布说的CTB技术没太明白, 这次直接到车展去看了,我看了半天感觉结构好像也没那么复杂,就是一整块电池包放在底盘下面了,所以一体化是这个意思?我在C01那边看的CTC是没有电池包箱的,连上盖也没有,就一个托盘,这就是C01续航还要长的原因?
兄弟们我到零跑展区了,现场人是真的多,好多媒体在给C01做体验讲解,看着确实比网上要更有气势,内饰大面积的翻毛皮质感不错,车机体验了下也很流畅,而且看起来C01的底盘变低了,有种豪华轿跑的感觉。兄弟们还有没有想要问的,趁还在的时候替大家看看。
我昨天开朋友的宋plus dmi发现的后窗有点小,比C11的小一半差不多,用车内后视镜的时候感觉视线很受阻,不知道是不是因为倾斜度太大了,离车顶只有一瓶矿泉水的高度,但C11就挺宽敞的,坐后面拿后备箱的东西都不会卡头,所以看后窗就比较清楚。
C01的订单破3万了,想不到兄弟们挺给力的啊。话说18-27w这个价格买一辆燃油中大型轿车也够呛吧?(那些说贵的,真不明白是什么心态)更别说五米长、还有700公里以上续航的电车了,同样C级的极氪001我也体验过,虽然配置做工啥的还可以,但400的续航充电频率太高了,像我这种有续航焦虑的人就不太适合,而且价格也比C01贵了快10w,所以C01的 717长续航这个版本有点心动了,而且内饰用料挺足的,想再看看后续是什么情况。
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