差不多后面要一个月稳定在12000的样子才能到6W,6月中下旬正式上市,7月正式交车,产能爬坡到9月正常,可能有点难。看第一波用户反馈。如果正式上市加推个四驱低配到26W左右,可能你会输。
这是最理想的爆卖的情况,你看20万以上纯电车,月均超过一万的有几款?我的赢面不说100%,肯定是大于90%的下半年能打的电车多了去了,特斯拉降价也是大概率。另外,根据环评显示,常州工厂年产能也就20w,也就是说年内常州满负荷生产,才能达到这个数据
你胜的可能性大多了。
@北京男性车友:这是最理想的爆卖的情况,你看20万以上纯电车,月均超过一万的有几款?我的赢面不说100%,肯定是大于90%的下半年能打的电车多了去了,特斯拉降价也是大概率。另外,根据环评显示,常州工厂年产能也就20w,也就是说年内常州满负荷生产,才能达到这个数据
可以压外围吗
北京年薪百万也看比亚迪的吗?一般都是保时捷起步吧?
年薪百万开比亚迪不很正常么。
月供没了5.5,剩下3.3。 年薪百万你对生活就没需求了?孩子教育没要求了?
如你赢的可能性在70~80产能不是问题,7月开始所有工厂目标15w月产
而且交车最早都要到8月
不会吧8月才教首车。我的置换补贴就废了
@勇毅赤诚:而且交车最早都要到8月
就算真的市场特别接受,那也到不了6万,先说产能就不够,e3.0好像是长沙和常州吧,产品现在非常有限,你看海豚和元就知道了,就算其他工厂也开始生产,那也得到10月份左右,怎么也到不了6万。我预估的话4万应该是没问题
据我所知海豹只有常州能做。这么高利润的车,如果订单大的话肯定常州全负荷生产的。常州20万设计产能。
那除非把海豚和元的给停了,可能勉强能够吧
@北京男性车友:据我所知海豹只有常州能做。这么高利润的车,如果订单大的话肯定常州全负荷生产的。常州20万设计产能。
可以的
这是你马甲?
啥,我只是吃瓜群众
@北京男性车友:这是你马甲?
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