5-21提车，劲控，全款16.8W，贴膜脚垫记录仪，5次基础保养，3000保养工时代金券。作为一个近20年老司机，是自已开的第四台车了。原来一直想提一个高尔夫8，高8降价少，性价比不高，又没有急着换车的压力，最近高8优惠比较多，就动了换车的念头。五一前被封控在家里，有时间网上逛逛，发现十一代思域外型变成熟了，同时车身结构也加强了，内饰也更简洁了，以前的缺点似乎都在十一代变得可以接受了，同时高8干式双离合又给我不踏实的感觉，上周正式砍价，订车。 今天提车回家，开了50KM，提速比较快，80-90KM车速，转速1500左右，油门轻放在踏板上就行，都不用踩。别的操作还不熟悉，只开了导航，发动机噪音还好，基本听不到，胎噪一般，整体噪音不差，听说高速110以上噪音大。 悬挂紧致，滤振舒适性及操控平衡。因为路况比较好，没有高速过弯，不知道高速过弯时的侧倾如何。又试了一下ECON模式，变成了1.5自吸的感觉，加速有些慢，车速需要悠起来，但还可以接受，计划一箱D档，一箱ECON，计算一下油耗到底差多少。新车自动开启车道保持功能，变道时方向盘组尼变硬了一下，下了我一跳，回家研究了一下说明书把并线辅助和车道保持给关闭了。思域的安全功能现在太多了，需要学习一下。中控钢琴漆极容易划伤，赶紧下单买TPU保护膜！纠结是否需要买个行人碰撞屏蔽器，看了一下网上的传感器类型及保险杠结构，应该不会轻易的触发，先观察其它人的经验。思域的座椅比较薄又材料又软，开了半个小时，臀部有些硌人，这点比高8差，座椅的整体包裹性也不如高8。 总结起来是十一代思域是一个相当均衡的车型，在紧凑型车里面价格与性能又都相对高. 今天验车上架子，发现机护板是铝的，特别薄及后面一块是塑料的，好像是三元催化保护的，我小区停车位紧张，几乎每天都要上马路牙子，有的地方还有突起许多的井盖，可能换一个加强护板是需要的