太贵了吧老铁？

便宜 特斯拉辅助驾驶还有其他 选装加起来差不多就30了，而你可以买到顶配海豹

说实话，为什么海豹平台悬挂比汉强，价格一出来这么多人吐槽，都说价格高了，汉出来也没这么多人吐槽价格高。我觉得是，海豹的受众群体，就是一批爱运动，爱时髦，喜欢特斯拉，却囊中羞涩的一批年轻人，可是没想到海豹跟特斯拉一样贵

为了车标就去买吧，毛3那嘎嘣硬的内饰根本就不像个25万级别的车。

就因为特斯拉是美国车吗？试驾过，内饰差的不行说成是简洁，驾驶体验一般，不如比亚迪汉。还没试驾海豹，但看着就不错，看样子又是一爆款车！为什么一定要买特斯拉？

双电机的便宜十万，你告诉我什么理由？

还是毛豆合适，没有理由、兄弟、这个价格买比亚迪不合适、我支持毛豆3

我觉得反过来说，特斯拉白色选装8000，电装8000，内饰简陋。真不知道买啥特斯拉。。

这么说吧，你说特斯拉有啥？有造车底蕴？有自主三大件的能力？有好贵的血统？有手工打造的工匠精神？国人天天喊特斯拉是豪车，它不就是刚刚成立十几年的美国的一个造车新势力吗？而且除了电控几乎全是买办组装，跟国内的小鹏有什么区别？就因为老板是外国人所以他就天生有豪车血统？同价位国产车外形内饰配置哪个输它了？

我有毛病买特斯拉

别的不讲，反正我看到特斯拉，我尽量离它远一点比较好。

比亚迪现在的车型确实越来越贵 越来越没有性价比 车是做得不错 但像现在这样过于追求单品价格和利润会失去我们这样一批本来铁忠的粉丝

比亚迪改个好名绝对所向披靡，但是比亚迪打死不改名

我是比亚迪21款唐DMi112尊荣车主，但试驾完Y后，果断订车了，根本和网上说的不一回事，你只要是老司机一开就很好判断好坏。

看看乌克兰的特斯拉在干什么

不是电车，国产油车现在配置也很高，也很好，为什么还都去买大众、日产、丰田本田

原来几万10万的价格差，都不用考虑的。。是我格局小了

评论一片水军

特斯拉什么优势？集成度？操控？智能化？辅助驾驶？ 像什么品牌认同度这种虚头巴脑的东西就不说了。如果大家都是脑满肠肥的油腻中年人，这东西确实存在，但是海豹，m3都是年轻化的产品，还扯品牌价值我只能认为你是信徒了。 一个一个来，集成度，以前比亚迪集成度确实劣势，但是新平台集成度已经可以了，车身刚性甚至是优势。就算两者55开吧， 操控，海豹底盘用料挑不出毛病吧，高配还有itac，麋鹿成绩也挺优秀，但毕竟没交车，算小输m3 智能化，这部分太广了，很难说清楚，但比亚迪用方向盘玩游戏不会磨胎。看其他车的dlink4.0还算比较流畅，但不如华为。 辅助驾驶，比亚迪的辅助驾驶确实排不上号，但特斯拉辅助驾驶也不是全行业领跑水平，视觉辅助驾驶和其他的雷达辅助驾驶还谁也不服谁，综合m3优。 总结，在m3的传统优势项目，海豹已经部分赶上，部分缩小差距。m3的劣势项目一如既往。如果还得出买海豹不如m3，我也只能当信徒看待了。 听说长安的c385 20w以下能拿到走量车型，不是非海豹不可的兄弟还可以等。至于m3？再不改款降价，新能源b级轿车就完全不用考虑它了，大家的消息应该要及时更新

比亚迪四驱性能因该和特斯拉的性能比吧。你再看看价格。

同样的价格一个顶配，一个毛坯，闭着眼睛选海豹！之所以大家觉得海豹贵是因为所有人都以为海豹是为了填补秦和汉中间的空白15–20的价位区间，这也是普通工薪家庭最理想的价位，但比亚迪一阵骚操作，最终汉涨价，海豹填补汉的价位，之前大众的期望包括官方模棱两可态度造就了现在的不满，但是这不代表毛坯3优越了啊，买毛坯3的都是马斯克的信徒，毕竟都准备跟着马斯克上火星呢……