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秦plus ev 600提车3周体会分享
2022-05-18发布于：秦PLUS EV车友圈
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提车21天，通勤距离每天差不多一百公里，已经跑到2200公里了，路况信息：大部分80左右的快速路和30-60的市区道路；偶尔跑跑高速；热的时候正常开空调，22-26°不等；正常模式，标准反馈和较大反馈交替使用。使用3周的感受分享给大家参考：1.整体来说，平稳驾驶，非暴力行驶的情况下，非常省电，充满600基本可以跑出600-650，这个季节1：1一点问题都没有；2.高速120情况下，确实非常耗电，7折左右；3.夏天开空调真的不费电，基本属于忽略电耗的那种，所以完全不要吝啬开空调；4.ACC巡航简直不要太爽，尤其是快速路时，极大的提高驾驶体验，尽管BYD L2级辅助驾驶技术不算太好，还有许多要改进的地方（雨天效果欠佳、正对阳光效果欠佳、起步减速欠平稳），但仍然可以提高很大的驾驶体验；5.提车之前看了论坛有人说600的还不如500的续航长，实际验证下来纯属瞎扯，600的永远是600的，同样的国家标准下，600的比500的就是多一百公里，所以我幸好提的是600的；6.有待要改进的地方，玻璃一键升降器碰到好几次失灵了，然后又莫名其妙的好了；7.快充是真快，20-65%维持在98千瓦，65-85%差不多维持在68千瓦，85%以上差不多35千瓦，然后随着接近充满，充的速度也越来越低，85%以前是最快的；8.悬架过滤效果中等偏上，算良好水平；9.外放电非常棒，可以边放电边洗车；10.整车隔音欠佳，外面人大声的说话都能听见，有待改进；11.音响效果欠佳，十个喇叭向堆上去的，没什么质感；12.钢琴漆太不耐脏太不耐刮，已经贴了膜，效果打九十分。 配图说明：图1整体电耗；图2自放电洗车，孩子玩疯了；图3是开过的最低电耗，媳妇儿开出来的；图4我的大白和小白；图5太脏了；图6车主认证😊
作者提到的车系：
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你这个屏幕显示最近50公里能耗，怎么我的没有呀。
评论发表于2023-05-17整体来说还行
评论发表于2022-06-22起步挺猛的。
评论发表于2023-07-14试驾过，车机无语，纯电转换为纯油，显屏显示还是纯电动力的车辆动力图（速度拉到100公里）。与销售反映：你们这是让顾客20多万买个184公里的纯电车？另外，并线辅助，车道保持…这些功能有，但是车机反映相当慢，好比你按了快进键，过了10多秒后才快进，同时，快进的很慢。国产功能多，但是多为花哨不实用的，通病！
评论发表于2023-02-15第4次更新反馈，从2022年4月底提车到现在，目前11324公里。北京冬季到来彻底检验了电车的电池性能，行驶条件基本和以前一样，早晚通勤，60-80km/h速度，零下5度左右，600公里续航不开暖风空调正常状态行驶（较大反馈+正常模式），100%满续航跑完基本在400-420之间，开空调以后续航直线下降，基本在300-350之间，如果空调开的足一点，脚法稍微放纵一点，有时我都担心甚至都到不了300。另外，冷车状态下充电效能会稍微下降，其它季节基本在3-5分钟之内会很快上升到98KW，冬天冷车状态下充电基本要15分钟以上才能上升到98KW，从5%充满到100%，冬天比夏天得多花10-15分钟左右的时间，不过整体在1小时20分钟之内。此外，还出现过一个问题，车道保持坏了，返厂换了内后视镜那里的一个传感器经过几个小时的调教以后好了。其它方面，中规中矩，没发现其它的故障，A柱有点遮挡视野，灯光太暗，如果不是通勤车，我真想去升级一下大灯。先到这儿，以后有问题再接着反馈……
评论发表于2023-01-22这是充电能耗图，所有的都记录在案
回复发表于2023-01-22
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