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然后你需要知道一个概念，当我们说涡轮迟滞的时候，一般来说是指台架上，让发动机转速保持恒定，从怠速开始突然全油门，让发动机保持转速不变的情况下，评价扭矩上升到最大扭矩所用的时间。 在这样的测试流程下，2.0t的1500转迟滞一般在2到3秒。 上述意义的涡轮迟滞和实际驾驶的动力响应有很多关系，但不是唯一的重要因素。即便是同一个发动机，车企可以在实车上标出完全不同的响应风格。 以我所知，2.0t的途昂的动力标定和运动的关系比较远，以至于默认模式下深踩油门它也不太愿意降档。2.5t如何我不清楚 2.5t的力气总比2.0t大。
评论发表于2022-05-19明白，担心超车需要迟滞2秒，有点吃不消啊
回复发表于2022-05-20另外听说530也有科技捕捉器，会不会堵啊
回复发表于2022-05-20
开过方知真香，VR6爆发出的299马力/500牛·米爽到爆（节能模式除外，别钻牛角尖）
评论发表于2022-05-20
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