我买车先看外观，问界就直接劝退了

先和自己比 再和别人比

之前卖得好，是别人没发力，现在某迪已经1打10了，接下来的两三年新势力一个接一个凉

问界刚上市，没有足够的市场验证。理想上市至今，投诉率低，车主反馈好。而且，理想作为第一个吃螃蟹的人，打开了增程电动车市场。

开着舒服

M5超过其他品牌就别想了，过几年这牌子还能活下去就谢天谢地了。现在的年轻人爱国都很理性，为了一个爱国车机去买一辆车的人毕竟少数

问界的外观设计师比较有自己的想法，需要大家慢慢适应

理想one切入的是家用细分市场 打的就是中大型suv 在中大型SUV这个层面 性价比 配置 空间 能对标它的价格的品牌力和配置相对略低 比如大众途昂 比如丰田汉兰达 而豪华品牌价格又比较贵 且配置 舒适度 空间 并没有明线优势 相当于弥补了30多万区间 入门豪华的一个漏洞。 而问界 m5 不一样 它切入的是市场竞争最激烈的中型SUV 这个层面产品很多 价格和定位参差不齐 客户性格更鲜明 很多品牌都有自己相对忠实的拥趸的客户 也是很多品牌“吃饭”的最主要战场 所以广告投入和水军也是最卖力的领域 也是主流的家庭和商务应用最主要的战场。 理想第一个产品 定位可以说打了个小心机 很聪明 再加上产品确实不错 买理想one的客户 很多都开过bba 家里也还有别的车 30多w的价格 说句不客气的话 即便试错对于二孩 中产家庭而言 只要没有安全和严重的质量问题 其它都不是问题 因为这个群体的客户画像本来定位的就是小众群体。 而问界这个中型SUV市场 客户需求就变得复杂。重视品牌的不会在意配置 在意配置的未必上的了豪华品牌 在意性能的可能选新势力 商用的也不会太看重燃油经济性和配置 而且不排除很多客户是第一次买SUV 所以互相争论也是最激烈的 其实各自需求不同这都很正常。 理论上我觉得问界m5 要打的并不是理想one 因为客户群体就不一样。 从配置和性能来讲 这个定位的豪华配置新能源 要打的是bba 中型SUV 分流的是那些中型SUV的客户 甚至增程式有可能会分流部分纯电客户的需求 因为至少目前来看 增程式绝对是比纯电更优的一个选择 因为没有里程焦虑。 虽然我也是买了理想，但是明年理想开始切入中型SUV市场的时候 未必能像现在理想one这样顺风顺水，还需要经历市场的考验。不过至少目前来看 客户满意度和服务还是比较好的 产品质量 和质感也是满意的。至于发电机是三缸还是四缸 我个人倒是没什么意见 未来新能源几个关注重点 一个是减重 （合金一体化铸造）一个是充电效率的提升 还有一个是抢先L3自动驾驶的应用 可能是未来 1-2年 洗能源车能不能走的更远的关键。不过值得一提的是，和销量最好的国产和外国品牌的产品来看，理想one的内饰及软件ui的质感还是很好的，这点对于奶爸而言 其实比性能什么的要更吸引人。

山中无老虎，猴子称霸王。明年初问界就超理想。

市场很大，多和自己对比，比如上个月3000，这个月4000，下个月6000这就是进步，要想超越，多听客户都意见，扬长避短知错就改，把口碑做上去。只要自己越来越好了，就不愁卖不好。 相反，整天比这个崩那个，忙于表象 疏于内涵，自然走不长远。

SF5坑了一波人，所以都对这个换皮的观望

理想定位太精准了，家里有小孩，乘客经常5个人左右。外观大气，操作系统流畅。我也去看过问界，外观和SF5几乎一样，三围更是没变化。当时展车扫码想登陆下华为账号销售说这个功能暂时没有开启，就这一点我就觉得拉跨了

问界M5是中型SUV，就别跟理想ONE中大型SUV比了，理想优点很多不一一列举了，我就说一下问界M5我最受不了的点吧，我自己试驾过，速度50、60风噪就有些大了，真的让我受不了，理想ONE风噪也得100以上才会大，我真想不明白问界M5流线型，还是双层隔音玻璃，这风噪让我怀疑人生，还有问界M5就是赛力斯SF5换个壳子还换的不彻底，到处赛力斯SF5的影子两车都是金康生产的，以后发展成什么样真不好说！

我感觉是理想前期费用都用在了广告上让这个品牌有了知名度 然后就是用户体验都很好 而问界m5就没有这么......我觉得理想确实舒服一些 其次就是理想有6坐而问界只有5坐 到这个价格阶段大部分都是奶爸 所以相比问界 很多人都会选理想

你应该去小鹏的车友圈发，那边存在感会更高，毕竟目前还是小蔚理

钓鱼贴

只要努力，超越比亚迪特斯拉也不是啥事儿

问界试乘，语音功能一直自己主动答应，没叫它也在回应

多一条安全带，二胎家庭需求精准定位，同价位下不二选择

因为大家没钱