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1:提速上不来是不可能的，有点延迟是正常的。这是带液力变矩器的CVT变速箱的同性，不能算CVT变速箱问题。2:马力减少3实际驾驶，就算是专业赛车手也感受不出来的。3:减少的马力去哪里了？其实就是为了达到国六排放而降低的。
评论发表于2022-05-10回答专业，不过扭矩减少了十几
回复发表于2022-05-10那个测评人说天籁这车就是得慢慢踩油门，速度一点一点往上走。21款超车的时候深踩到5000转左右可以获得一个比较明确的动力响应吗
回复发表于2022-05-10
天天说提速说动力，真的，不知道你们要开飞机还是怎么的，我2.0L，有好几次赶时间，最快开到130以上接近140，一路不停的超车，没有什么压力，什么宝马，奔驰，不是同样超吗？转速基本也没有超过3000转的，当然别人也是正常行驶，不是为了飙车，我的意思是说，正常超个车有那么费劲？你们是要比赛开赛车吗？
评论发表于2022-05-16你那不叫超车，那叫超速，超车是短时间内越过前面车辆然后就恢复正常行驶，要尽可能的保证安全，时间越短越安全，所以对提速要求才高。 比如前面直行单车道和右转车道是共用的，你前车60码速度过去并且打了右转灯，这时候你知道绿灯时间不长了，如果跟着前车过去，他因为要右转，必然要减速，那你因为直行大概率要多等个红灯。 由于你的车是自吸，你预判等加速到越过前车，也许都已经实线了，无法再变道回来，那你要么提前跟着刹车，要么变出去踩下油门试试，发现超不过去，不得已急刹再回来。 另一种情况2.0t，零百比自吸快了4秒，时速60情况下，三四秒开到100超车，变回来你利用实线区域减速后就可以直接过路口。
回复发表于2022-05-29档把那里有个按键，你超车按一下就是了。很难么？
@380天际红：你那不叫超车，那叫超速，超车是短时间内越过前面车辆然后就恢复正常行驶，要尽可能的保证安全，时间越短越安全，所以对提速要求才高。 比如前面直行单车道和右转车道是共用的，你前车60码速度过去并且打了右转灯，这时候你知道绿灯时间不长了，如果跟着前车过去，他因为要右转，必然要减速，那你因为直行大概率要多等个红灯。 由于你的车是自吸，你预判等加速到越过前车，也许都已经实线了，无法再变道回来，那你要么提前跟着刹车，要么变出去踩下油门试试，发现超不过去，不得已急刹再回来。 另一种情况2.0t，零百比自吸快了4秒，时速60情况下，三四秒开到100超车，变回来你利用实线区域减速后就可以直接过路口。
回复发表于2022-06-24
不跑太陡的山路这个车都没问题。我是21款。
评论发表于2022-05-11绝对动力肯定不强，深踩油门响应怎么样，动力属于随踩随有吗
回复发表于2022-05-11说实话，这个车动力是差了那么一点，CVT变速箱的原因吧，高速和市区都还不错。s档在高速上用是OK的。跑山路就差了那么一点。你用S档也一样。发动机声音多大。当然这个车也不是给你去跑山路用的。其它方面就出来车漆薄了一点都好。
@许环良01：绝对动力肯定不强，深踩油门响应怎么样，动力属于随踩随有吗
回复发表于2022-05-14
毕竟2.0排量 没那么差
评论发表于2022-05-15D档超车有同感，这是CVT变速箱的特性决定的没办法解决。我都用S档超车，感觉还可以。
评论发表于2022-05-13
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