感谢大家的回答，有买车的大佬回复一下你们的用车体验

我冬天最少跑90多，应该还能跑几公里，但是我正好回家充电了

比亚迪销售说长安电量虚吧 这样说吧kidd 电池30.7度 厂家锁了6度电，也就是说25度跑130km 因为平时0-130充电只能充进去25度电，现在成都的天气正常市区跑，空调制冷24度 都在120km左右。 如果厂家把锁的6度电放出来跑150-160km问题不大

我有一个置换补贴一万的订单转出来，基本可以提现车哈，碧空蓝和蓝灰内饰，尊贵版

idd在价格，舒适性，空间，做工，内饰和各项性能上都占优，就是能耗上高一些，其他完胜。P2技术是没有dmi先进，但是有充电条件都差不多，绝对够用。没有充电条件的还是选唐dmi好一点，亏电油耗和平顺性要好于idd，但是差3万啊。

这销售不是来卖车的吧

这个虚电我不认同 我每次30加满电 表显128km 纯电 有时候开空调 基本在110至130左右

跟你说一个不好的消息 iDD 五月要上涨六千

看看三月份销量榜，这个车其实一月份就有的卖了，现在已经三月，如果销量持续1000左右这么低迷，说明市场保有量未来不会可观，自己掂量吧

我先看唐DMI，后订的IDD,不是钱的问题，主要是外型和内饰吸引了我。

要我选就是idd 哪哪都比宋强，多出那点油能花几个钱，唐dmi贵好几万

涨价了

所谓优势都是相对的，要看用车场景。个人认为dmi的优势场景是市区，idd的优势是高速和高原。再则，若注重电车的感觉，idd和dmi都不如纯电车，这又涉及驾驶体验，乘坐体验和售后体验。单就本人试驾感受说：idd的驾驶精准指向好于宋和唐，但车机操控不如宋唐方便。乘坐感受idd后排更大，宋其次，唐反而感觉空间小些，但三者底盘确实和豪车比都有不足。售后从零部件供应链角度看，长安更放心些，从三电看，可能比亚迪更有保障（仅仅是猜测），售后服务水平，感觉两者差不多，都还处于比较低端阶段，都在致力整合服务渠道。

我这里天气一下热一下冷，只跑了80公里，15-28度

idd要涨价了

今天试驾了一下很好，试驾专员说亏点补电只需200公里，这个就比较巴适，关键高速不失速，命要紧，花那么多钱，还是要个舒适安全重要

我提了idd，byd销售天天催我下订单，不然会涨价。也不说多久能提车的问题，就是让你交定金，甚至给你说以后提不了可以退定金。这下好了，iddbyd都要涨价咯，上海疫情导致交货困难，宁德时代宣布电池涨价 ，成本也高了

甭纠结优惠咯，马上涨价了

IDD 就等桩 不用等车 开了一个月2500公里 没啥毛病 四儿子服务也周到 不过等桩这一个月跑外面充电就有点烦躁