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我买比亚迪元豪华版上路92400
评论发表于2022-04-12价格美丽
回复发表于2022-04-1295000的人 掩面路过
回复发表于2022-04-12
今年原材料各种涨价，元pro这车车重就一吨6，电机100kw的，电池50度，成本很高了，海豚等才一点四吨，
评论发表于2022-04-13嗯，元pro不说亏本，至少是没啥利润可以赚的
回复发表于2022-04-13是的 所以现在各车企都爱用一体化集成化的车身结构，构造件使用会少很多，虽然说减少了故障的可能，但是更是大幅度减少了成本，还是懂不过资本家
@Bourne.versus.Yao：嗯，元pro不说亏本，至少是没啥利润可以赚的
回复发表于2022-04-14
海洋网要推出8万以内的纯电车了，本来元Pro的利润就太低，除了车身小点与后悬挂的差别，元Pro与秦点配置都是差不多的，但是元Pro的价格便宜了几大万，追求性价比元是最佳选择。
评论发表于2022-04-16是的，尤其是现在电池疯狂涨价后，市场上已经没有具备性价比的电车了，如果在涨价前订的，价格是真香
回复发表于2022-04-16海鸥？
回复发表于2022-04-18
花86000元买尊贵版试驾车，已经跑了六七千kM，4月25日接车，合算吗？
评论发表于2022-04-14如果按照现在的价格112800来看，还算可以，按照涨价前的99800，就没啥意思了。反正也便宜，凑合着开吧
回复发表于2022-04-14也是这样，只要车没毛病，不刮不蹭我也无所谓，就是只有电池终生质保，其它两电只有8-1年的质保了
@Bourne.versus.Yao：如果按照现在的价格112800来看，还算可以，按照涨价前的99800，就没啥意思了。反正也便宜，凑合着开吧
回复发表于2022-04-15
元pro表观净利都是亏的，可能是之前原料有尾货，才没断产。
评论发表于2022-04-13之前电池原材料价格正常时不知道亏不亏，至少现在碳酸锂的价格，50度的电池这个价格肯定得亏
回复发表于2022-04-13你们想多了
@Bourne.versus.Yao：之前电池原材料价格正常时不知道亏不亏，至少现在碳酸锂的价格，50度的电池这个价格肯定得亏
回复发表于2022-04-16
改成DMi就行了，电池小很多，成本降下来，就有的赚了
评论发表于2022-04-16元应该也会跟宋一样出Dmi车系吧
回复发表于2022-04-16DMi十万级别SUV，填补宋DMi的市场空缺，不会缺席的。
@Bourne.versus.Yao：元应该也会跟宋一样出Dmi车系吧
回复发表于2022-04-16
22年1月24提车，白色豪华裸车89800，保险3513.4，上牌104，安装充电桩2800，感觉还行！
评论发表于2022-04-14- 回复发表于2022-04-14
充电桩不是免费安装吗？我的是免费安装的没有花钱
回复发表于2022-04-18
每个月几千，销量SUV来说已经非常香了。你是老板，你会停产吗
评论发表于2022-04-11这个车销量在整个比亚迪车系里面也是垫底的存在，没啥舍不得的，产能空出来给别的高利润的车也不是不可能
回复发表于2022-04-11e2还没停呢
@Bourne.versus.Yao：这个车销量在整个比亚迪车系里面也是垫底的存在，没啥舍不得的，产能空出来给别的高利润的车也不是不可能
回复发表于2022-04-12
9万以下的纯电SUV除了元还有别的款吗？当时买的时候9万以下车挺多的但都太小了
评论发表于2022-04-12新势力造车还是要再看看，老牌大厂出品也就这一款了，平台老是老点，但是用着放心，技术也扎实
回复发表于2022-04-12俺朋友买小蚂蚁69900
回复发表于2022-04-12
元家族成员多，保有量还算可以，建议你乐观看待不接新单，所以推荐你看看其他车型吧
评论发表于2022-04-12我肯定坚定提车的，准备放家里让老人接送孩子上下学用，最起码五年内不考虑卖，保值率对我来说无所谓
回复发表于2022-04-12@Bourne.versus.Yao：我肯定坚定提车的，准备放家里让老人接送孩子上下学用，最起码五年内不考虑卖，保值率对我来说无所谓
回复发表于2022-04-12
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