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实测结果解读

实测续航里程

续航达成率

续航为“0”时表现：电量剩余2%时，提示动力受限，测试至表显电量归零后，只能以较低车速行驶，但灯光、空调、助力系统均可正常工作

厂商标称续航

续航实测

造型方正，能耗较高，续航里程偏短

百公里综合平均能耗

百公里综合电费

拥堵能耗

畅通能耗

高速能耗

每度电价格

能耗实测

0-100%充电时间

平均充电功率

国家电网

充电时间分布

充电实测

以2021年的水平看，元Pro在60kW充电桩上充电速度比较快。

动力系统

底盘系统

车身电子

驾驶辅助

信息娱乐

OTA信息

手机应用APP

OTA信息和手机应用

支持对车机系统进行远程更新，手机APP功能丰富。

空调制冷消耗续航

制冷效果

空调实测

空调制冷效果正常，对续航的影响能接受

测试天气

环境温度

风阻系数

系统版本

电池类型

电池离地间隙

轮胎型号

车辆选装

车辆基础信息

新能源实测

比亚迪元Pro搭载了容量不小的电池，在续航里程方面有着不错的表现，日常城市通勤没有太明显的续航焦虑。同时该车车可以快充，充电速度也不慢，加速、制动、麋鹿这些项目里，表现中规中矩，没有亮点。总的来说，元Pro是一台合格的代步电动车，会给生活带来不少便利。

基础性能

2021夏季实测

2023款-元Pro

亮点配置:

320KM 豪华型

增加配置(1.0万):

401KM 豪华型

增加配置(0.8万):

401KM 尊贵型

元Pro

提车5个月
目前19100公里
坐标湖南长沙
主副驾B柱安全带位置 有塑料卡扣松动的震动声 行车就有无关乎速度快慢
去了四五次售后 最近一次去售后才搞定
解决方案
售后维修工说是隔音链条松动
说是给我打了点胶
目前已经很细微了
几乎已经解决了
左后座C柱 安全带卡扣位置跟后尾箱折叠板下方位置
行车时才有声音
金属撞击声 很尖很刺耳
只有走烂路 不平的路
特别是后面两个轮子不能同时平整通过的时候
就会随着弹跳打出刺耳的撞击声
听着特别难受
目前这个问题还没有解决
上次去修的时候
没走烂路
售后说也难检查
而且一去售后就是几个小时
我难等
就走了
下次再去
一万九千公里
前几天才出行
目前前面两个轮子的刹车出现异响
特别是停车之后的起步点刹
声音很大
就像刹车片完全生锈了一样那种磨铁锈的声音
检查完刹车片完全没有生锈
中控台松动
副驾驶门喇叭放歌有共振
后尾门两边缝隙不对称 一边大一边小 后尾门有过很轻微的碰撞 不会导致位移那种
但又确实位移了
开关正常
原地停车开暖气
特别费电
长沙零下
-2℃的气温
开28℃的热风
原地睡觉3个小时 掉了110公里电
车子是23款401尊贵
目前发现的问题就是全车异响特别严重
非常严重
剩下的小问题
几乎可以接受
你们的车车都有我上面已经发现的问题吗
说说你们最烦的问题听听

爱玛巅峰行政创世L

聊聊缺点 兄弟们来

2021款比亚迪元pro豪华版，有没有人跟我遇到的情况一样，踩了刹车有泄压的声音，不减速，有空转声

金兔子吉他手

车友们，刚满一年的元Pro，市区开，最多30一40码，看到前面红灯，踩了三下刹车，都刹车都没一点反应，底盘下面传出来，很大声哐、哐、哐的声音，刹不住，刹车一点反应都没有[流泪]，后来。就立马把脚完全离开刹车，再猛踩刹车，才慢慢开始有一点点反应，都使劲猛踩了好几下，刹车才停下来[捂脸]有其他人遇到过没有？后来的又经过好几次踩刹车才慢慢恢复以前的刹车状态[流泪][流泪][流泪][流泪][流泪]

你若隔我一尺远我会主动退三米

元Pro刹车失灵，刚一年，有人遇到过没？

网约车司机，每天行驶里程差不多300公里左右，2021年12月的车子，行驶里程19万公里了，气温25度的时候做过一次续航测试，充满401公里续航，跑了200多公里，加上剩余续航有420公里了，贵阳天冷的话续航多少要掉一点，小车车很好开，电池也很棒，支持比亚迪

上进伊莱沙8R1

今天4S店更换齿轮油和制动液，去了465元，是不是很贵。钢圈变形了説要888一个，不算工时。有没有这种情况的，老板们

用户6868104070301

暖制热差，4s说是空调冷却液过期了，换冷却液打完折400多

mga913

车友们第三年保险多少钱啊，我这边最便宜都要3400多

龙岩汀州

元pro24年2月份买的，刹车杀停和松开时一直异响，是什么问题？

Bj009

换空调滤芯时发现落了树叶，是从哪里进去的？

宝娜797

2023款的，最高功率一直都是60，今天早上充电竟然到72kw，是系统升级了吗

勇者远山mh

佛山阿锋仔啊

刚刚提的车，入手的第二辆比亚迪新能源。
订车过程颇有点曲折，家里原本有台15年车龄的轩逸，人也多，所以过年前趁着新能源补贴丰富，置换唐dmi，全程合计补贴2.4万。这段时间眼看着电车一直涨价，于是捏着这补贴，打算多买一台代步电车。
这个首付落地预算，能挑的车看着很多，但是很多都排除了。三门的如宏光miniEV，小蚂蚁，宝骏e系列适用环境太窄，首先排除；奔奔estar和功夫牛，不加价找渠道半年都未必提的了车，也排除了；然后是零跑T03和哪吒V，哪吒V后备箱大一点，配置级别丰富一点，家里的钓鱼佬表示挺满意的，两成首付落地大约2.5万左右，两个月内能交车，于是在四月份订了哪吒v400公里月桂绿版本，此时的元pro根本不在考虑范围。
上海疫情爆发，绝大部分车企交车周期无限延长，五月底催了销售，表示我前面还有30多人没有配车，眼看六月份都不会有车，于是跟比亚迪的销售聊了一下，得知元pro居然有8000省补，而且到车特别快，心思一下就就活络了，打听后得知元pro豪华版两成首付，28000就能全包落地，送电机护板、底盘装甲、脚垫和吸尘器，半个月左右8000补贴就能到，这样一算首付比哪吒V还低。同时钓鱼佬表示这后备箱比哪吒大还能全平，二排坐三人不难受，重点是有个小书包备胎，野钓烂路神器啊，电机100千瓦，50度电更是亮点。于是儿童节当天火速下定，转头把哪吒V退订了（心疼销售小姐姐一分钟），等到24号就提车了，速度真心快。

空间没的说，比上不足，比下有余，两个一米八的人一前一后坐着都不顶脚顶头，35度的高温，高速时速一百，电耗约在16度左右，市区电耗不足13度，表现令人满意，噪音、稳定性也比哪吒v好太多了，所以说南方地区就是电车的天堂。唐的充电桩也能用，充30%的电用时约2小时多点，快充暂时没试过，后面补充。
要说不满意的地方也是有的，eco模式比cvt的车还温柔，要想驾驶感好必须sport模式；能量强回收对乘客非常不友好，坐不惯的人都晕车；倒车影像比较糊，由于摄像头装在小书包上，对位置感的判断需要适应；塑料方向盘质感实在不行。

总体来说，对车的满意度我打90分，这个价位这样的硬件没的说。回头再出一篇内饰、外设件踩坑贴，欢迎大家关注，谢谢

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