本人今天正式加入懂车帝

各位车友，大家好！ 本人昵称：识途老马，今天正式加入懂车帝大军，请各位车友多多关照，多多指教。我们互通有无，相互学习，共同进步！ 自我介绍一下：本人姓马，是一名半百之年的老司机，驾龄接近30年，目前准驾资格：A1A2E。在近30年的驾车生涯中，本人驾驶过众多车型，这其中有东风、解放大货车，有宇通、金龙大客车，有纯电、混动、燃油乘用车，以及穿梭在城市大街小巷的公交车。 后几年以来，由于年龄稍大，逐步告别大型商用车驾驶，归于平淡，目前是一名职业商用车媒体人，供职北京智通传媒，一方面为生活挣几块“散碎银两”，一方面满足自己多年的兴趣爱好，虽然无波无澜，倒也乐得清闲。 2021年初，本人的代步车“帕萨特”面临更换，大家想想我会换一辆啥车？用一句戏言形容恰如其分：老夫忽发少年狂。何出此言？背后肯定是有故事的。按常理而言，如果一个年过半百的大叔去选购一台B级车，肯定得首选诸如帕萨特、凯美瑞、雅阁之类的稳重车型才更适合。老马也未能脱俗，上一部车就是大众的帕萨特，记得当年还为此车写过一篇文章《男人四十——帕萨特》，所表达的思想，不外乎默认这才是一个不惑男人该有的样子。 然而，时过境迁，去年面临换车之时，我这个年过半百的大叔却没有再按常理出牌，毅然的入手了一台时尚的北京X7。其中的缘由既有支持国货的因素，更有真心的喜欢北京X7那股时尚年轻范儿的原因。近朱者赤，近墨者黑。自打开上北京X7之后一年多的时间里，感觉自己的心态也随着这部时尚之车一步步变得年轻起来。 在入手北京X7一年后，本人曾以《发现》为题，会议品评了一番北京X7，分享如下： 《发现》 今天2022年1月7日，是我的“小北”上牌一周年的日子。去年的今天，我驾驶“小北”去到北京7421检测场正式挂牌，记得那天很冷，零下19度！是北京去年冬天最冷的一天，也许是天气的寒冷，也许是新车上牌的欣喜，使我牢牢的记住了1月7日这个日子。 时光荏苒，转眼一年过去了，在和“小北”这一年的亲密接触中，最大的感悟就是两个字：发现。因为在这一年中，我发现了“小北”太多的潜在功能，发现了一次又一次不一样的“小北”。 一次斑马线上行人横穿，我未及时减速制动（按照经验而言是可以安全通过的，只是危险系数大一些），而“小北”的“先预警、后制动”的主动安全表现让我发现：原来“小北”除了具备LDW车道偏移预警，还具备紧急状况下自动制动功能，此功能可大大提升行车安全性。必须赞一个！ 一次OTA车机系统升级，让我发现了未来可期的“小北”。我想，完成OTA升级之后，其全新的人车交互、全新的操控感受、以及全新的出行体验……让每一位北京X7车主都会耳目一新，都会充分享受全新升级带来的所有便利之后，发自心底的来一个：赞！ 一次骑车人的突然左拐横穿公路，让我发现了“小北”紧急制动性能的优秀表现。说实话，作为一名具备20多年驾龄的老司机，我坚定的认为，如果当时驾驶的是一辆刹车稍稍偏软一点点的其他车型，车祸必定发生！骑车人必定被撞！ 通过此次有惊无险的经历，我还发现了“小北”行车记录仪的一个智能表现。它可以在紧急突发状况发生的瞬间进行重点视频、图片记录，并自动打开录音功能，同步记录声像，以备后用。对此功能，同样要来一个：赞！ 岁月如梭，时光飞逝，一年的时光不长也不短，对“小北”的发现还有很多，篇幅所限，这里暂不一一尽述。新的一年已经开始，未来的路还有很长、很远，接下来，就让我们在未来的路上，继续慢慢发现，慢慢品味“小北”吧。 分享完毕，咋样？车友们？您认为北京X7这款车咋样呢？当然了，本人对北京X7的品评全部来自于生活，来自于亲身体验。可以负责人的讲，这都是本人客观的陈述，不存在任何粉饰。中国有句俗话，叫：是骡子是马得拉出来遛遛。没错，自古说：人无完人，那么车同样也没有百分之百完美的车，仁者见仁，智者见智。北京X7性能究竟如何，最终还是要在各位车友的实际使用中寻找答案。 以下再分享一篇本人的发帖： 《北京X7的“大与爽”》 　　每当听到类似于“鸿星尔克、白象泡面”等国货之光的故事和新闻报道之后，我的心底就会升腾起一种由衷的爱国情怀！或许正是基于此因，更新乘用车我决定不再考虑任何合资或进口品牌。2021年初，本人的帕萨特走到了报废节点，面临换车，我在众多国产SUV品牌中选中了北京X7。第一眼是被该车时尚颜值吸引，第二次是被试驾感受惊艳，真实的体验感受是，这的确是一款内外兼修的可选之车。 不好意思，到达文字上限了，就到这里吧……