点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 尊享+

4.6分“优秀”

#用车感受（参与）用车感受5月5号，提的车，到现在了，我也在开，媳妇也在开，俩人一起开，说说这辆车的感受吧， 1.提速不是那么特别快，但是也不慢，对我来说，足够用了，反正咋也不飙车， 2.空间真舒服尤其再加上按摩，感觉上档次的很， 3.外观太吸引人了，走到哪里都以为是电动车，其实不是他是个燃油车， 4.车机真不卡，流畅度要比我以前长安35P好多了，现在让我用长安我都不带理的 5.APP也是多样化的就喜欢简单的。不需要那么多复杂的元素在里面， 6.当初选择X7，是因为外观和配置。价格香，我在比亚迪宋dmi之间选择还是选择了新X7，理由是空间和外观吸引我，配置也是觉对的高，在一个经济上自然有限，X7才是国民车，没有选择比亚迪是因为价格在一个对混动车没有太大的期盼，没选择X7之前想等着长城枭龙呢，结果没等住，就是现在等住了，也不要因为价格太高了，，承受不起， 7.我觉得唯一让我最实用的就是座椅加热通风，这俩功能真的好用啊。 8.关于油耗，提车的第三天上的高速表显6.5，我媳妇开的，然后我来的快，120以上油耗7.3，这玩意真是和开车有关系。市区油耗8.6，只是忘记拍照了，要比起我长安35P，市区老在10.3高速8.几，比起来着新X7真香。 9.平顺的感觉让我对这车刮目相看，还是拿长安对比，那就不能比，，平顺的很，都感觉不到顿挫感，特平顺， 10.地盘也是可以的很，我喜欢不软不硬，刚刚好的， 11，五年，没利息，我问了别的汽车几个都有利息的，到底是自家金融，厉害，为民着想，金融什么GPS，通通抹掉，现在跑了一千多了，挺好的，一切正常，后续有问题我会及时反馈你们和厂家的，我看好多人说电瓶不行，我这边暂时没出现过电瓶啥的毛病，不管咋说，新X7的选择真没毛病，

点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 尊享+

3.93分“良好”

北京新X7前脸是运用了东方美学的设计，它的前格栅是一种麒麟风格的，你看它具体的这种纹理和图案，有没有很像麒麟的鳞片。 包括它的前大灯也是麒麟的寓意，中间的位置灯，打开小灯的话也是可以点亮的，它的日间行车灯是在下面的。 我们看一下侧面，走进车辆，随身拿着钥匙，它就会自动的解锁，它是这种弹出式的隐藏门把手，非常高级，有点像新能源车，比较时尚，另外这个车可以看到它车顶是一种亮黑的。包括后视镜、前面的这个装饰板，它整个形成了一个双拼的颜色。 白色的车漆是用的水性漆，还是和巴斯夫和立邦合作，是非常环保的；轮胎也是配的20寸的轮胎，规格是比较大的，另外这个车身尺寸是4745mm、宽是1892mm。 我们现在看一下车的尾部，车尾部其实最大的特点还是它这个贯穿式的车尾灯，北京的这个标志都是可以发光的，在下面看到它是双边四出的尾口，在后期就不用改装了，这样尾口是非常有气势 打开后备厢，后备厢是电动打开的后备厢，然后它可以智能的电动开启，里面的空间也比较大；并且它可以支持四六放倒的，还是不错。 我们看一下内部都有什么改变，我们来车内看看北京新X7的内饰，其实进到车内先找手机放哪，这有一个杂物槽，其实放手机也比较合适。 内饰它是一个环抱的形式，仪表盘是两个12.3英寸的双联屏，下面有个8英寸的功能屏；它这个车机系统集成的一些娱乐的应用还是不少的，比如说它有抖音、头条音频，也集成了腾讯的爱趣听，还是很丰富的 看它的空调面板是这种贯穿式的面板，手感触摸起来还是不错，它整体的中控的面板是这种深灰色，带有这种有点像碳纤维的这种纹理，它的方向盘也是新改款，下面是一个平底方向盘；功能区是触摸式按键，也是黑色亮面的，按下去是有回馈感的。 另外，中央区域它是这个电子档把，是配的7速湿式双离合的变速箱，它的中央区域比较简洁，有一键启动、电子驻车和双闪，然后再往下边是一个开放式的中央扶手箱，它有一个移动的杯架，是双层的，并且里面的深度，里面的空间是很大的。 座椅它的功能就非常丰富了，首先它的材料是Nappa的这种皮革材料，另外它是有通风、加热、还有按摩，它的四个座椅都有这个功能。主驾座椅非常舒适，其实最舒适的还是副驾座椅。 我们来看一下副驾座椅，这个副驾座椅是女王副驾，当然是给自己的媳妇儿来做这个副驾的，然后它有一个超长的电动的腿托，它也是电动调节的，这样乘坐坐车很舒服。 来我们看一下后排。它的轴距是2800mm，腿部空间有一拳多的腿部空间，后排的中央扶手，它的配置是非常非常豪华的，是有座椅通风的配置，还有座椅加热的配置，关键是它还有座椅按摩的配置，其实这个车还有一个超大的全景天窗，它的打开面积也非常大，然后在这边就可以站起来，还要什么敞篷车，有新X7就够了。

点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 超享+

4.8分“优秀”

先说不足： 第一，悬挂相对偏硬，行车过弯稳定性好但过坎动静略大。反正见仁见智吧，但确实不会有汉兰达那种开船的感觉。 第二，扶手箱上放杯子的地方是在箱里，开车过程中取放不是太方便。 以上是目前发现的不足吧，当时买车前就知道了，但我觉得这车有几个点是买车前比较看中的，另外几点则是用车后发现的惊喜。 买车前： 第一，外型大气帅气，但不过于张扬和硬朗。尤其喜欢隐藏式把手和整车的比例。贴隐私膜后更帅了。 第二，语音控制覆盖范围比较大，而且车机上显示的内容也可控，比如语音打开腾讯爱趣听-每日30首-全部播放，还可以语音控制收藏等等。语音还可控制天窗，座椅按摩，座椅通风，控制空调相关全部功能。对驾驶安全性有不错的帮助。 第三，电动尾门，多种开关方式。这功能很实用。 第四，空间大，家庭使用足够宽裕，后排宽敞。反正家里人挺满意。 第五，油耗，6400公里，均值6.4，平均速度40公里每小时。周一至周五，自己上班，城郊结合，快速路75%，慢速路25%，均速50左右。油耗均值在6左右。甚至特别顺车的时候，试过干到4.9，均速65公里每小时，比较常见是5.6-6.2之间。周六周日，集团军出动，即使快速路也要7.4-7.8。如果遇到市区走走停停+空调+满员出勤，那起码8.5打上，干到9个多也是常常的事。 总体而言，北汽这台X7性价比还可以，外观大气，空间宽敞，用料还算扎实，油耗比预期优秀（当然和混动，电池没法比，毕竟不在一个赛道），如果要换油车，我实名推荐。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致潮版

5分“优秀”

自己买车的时候最满意的是这款车子的外形，特别对自己的口味，跟以往北汽造出的车子完全是不一样的两个类型。外形很吸引眼球，而且不容易撞脸，也把老款的猪鼻子车标改成了北京的拼音，看起来档次高了一点，确实无愧于北汽现在的旗舰车型。而且车内空间特别大，后排特别宽敞。内饰也可圈可点，三块大屏增加许多科技感，自己觉得这款车就是集颜值+科技感于一身的好车。 外观评价：对于X7的外观，自己觉得优点挺多的。首先是改款的logo增加档次（猪鼻子太丑了），其次是线条分明的车身和隐藏式门把手，增加几分科技感，然后车尾还用上了我最喜欢的线性尾灯。看起来特别高大上。车头远看有一个京字，很有特色，整体看起来很协调，很有美感。并且不易撞脸，有一种独特的个性感！就是要勤洗车，不然真的很丑 内饰评价：X7的内饰颜值也高，中控的三块大屏设计很简洁，而且带有科技感，功能都通过触屏或者语音操控，增加美感还能快捷操作，纯色的内饰看起来很协调，搭配三块大屏，每次搭朋友出去的时候都会收到几句赞美。唯一的缺点就是新车内饰的味道太大了，要使用一段时间才不会有难闻的味道，车里面可以多放一些除臭的小物件，或者香水。 配置评价：一开始购车的时候详细的对比了致潮版和致领版的配置，确实顶配的配置更加全面和豪华一些，可惜自己的预算有限，并且顶配里很多配置自己都用不上，我的次顶配跟顶配相比少了一些行驶中的辅助功能，比如车道辅助系统和交通标识识别系统之类，对于自己来说都不是特别重要，顶配还有自动泊车的功能，自己驾驶技术还行，一般用不上自动泊车，要是有完美主义的朋友可以选择顶配，确实功能会全面一些。 空间评价：空间绝对要给满分，前后排空间超大，坐5人满载毫无压力。后排留给腿的空间很宽敞，轻松翘二郎腿，搭配舒适的座椅，就有种躺在沙发上的感觉。后备箱空间也不错，很能装，而且需要带大件物品的时候，可以把后排座椅完全放平，这个拉货的能力绝对是无话可说的！ 操控评价：油门刹车都很线性，踩多少给多少，没有很明显的延迟感，换挡也没有顿挫感，基本感觉不到换挡。就是特别稳，方向盘手感也很好，分量适中，不轻不重，整体操控感可言打满分。就是可能一开始新车磨合期，感觉刹车和油门都有点硬，开久了就好了。车内的中控操作起来很流畅，不卡顿，而且很多功能都是用的上的，语音智能也挺好用的，特别是自己一个人开车，腾不出手来只需要用普通话说一句就可以完成很多事情。方向盘上的小键位很美观，而且很灵敏，车熄火了键位上的指示灯就会熄灭，启动了就会逐个亮起，很有仪式感 动力评价：虽然是1.5T发动机，但是在自己一开始试驾和自己提车使用的时候动力是完全够用的，在路上超车舍得给油，也很轻松，平时日常使用没有什么太大的问题，进出地下车库也没有出现给油上不来的情况，还是挺不错的，而且动力够用，1.5T油耗也低，对这个价位的SUV来说很不错很满意了。喜好动力的朋友就要慎重了。 舒适性评价：得益于车子空间很大，舒适性肯定也相对比起同级车子来说提高了许多，座椅也很舒服，主驾和副驾的座椅销售介绍说是采用的“零重力座椅”。不过确实要舒服许多，坐上去感觉椅子跟腰是贴合的，很软，车内的空调功能也很丰富：调节温度，风速。还包括了空气净化模式，平时车子被太阳晒了进去有味儿，开空气净化一会儿异味就散掉了。还有后座不是可以完全放平么，平时如果出去玩，累了可以放平了躺在车上睡觉，很实用。车子开动起来的时候噪音能够接受，隔音还是做的蛮不错的，底盘也挺软的，过减速带不会太颠簸。 总体来说这次购车是很满意的，车子开起来没问题，4S的服务也没话说，态度都很好，平时有什么用车的问题微信上问都很快会给我解答。希望北汽能越做也好吧！

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.5分“优秀”

【购车经历】 我家之前开了13年的起亚锐欧，这次换车就想首先考虑自动挡SUV，价位就尽量控制在落地15万内。多年没有关注车市，本来想着就换个起亚智跑ACE的，但随着上市时间的一再推迟，给了我时间去了解其他品牌。这两年国产SUV越来越受到市场认可了，而10-15万级别又是国产的天下，所以在初步了解之后，准备看下哈弗H6，长安CS75P，以及风口上的宋，秦 DMI（虽然有点超预算）和星瑞（虽然是轿车，但确实好看啊），然后在懂车帝和B站看的各种视频和碰撞安全测试之后，我暂时放下了哈弗和长安，而后因为遥遥无期放下了DMI，星瑞嘛因为4S店离我家只有15分钟路程就去试驾了，但由于2.0T对我家（基本纯市区，一年上不了几次高速）动力溢出了又4S店销售不太实在又有漏水的问题，就也算了。然后还好5月的本地车展偶然看到了北汽X7，不论是车还是销售都留下了比较好的印象，于是乎我等到了智跑ACE到店的那天腾了一天的空就去4S店了，先去了北汽开了X7，空间和超级丰富的配置都特别吸引我，跟销售的沟通也很好，虽然最后买车的时候还是不可避免的被套路了一下，但依然是不错的购车体验。当天下午的时候看智跑ACE去了，不得不说毕竟做了13年的锐欧，一进去智跑ACE好熟悉的感觉啊，感觉就是我家的车啊，设计也好看啊，动力随叫随到，驾驶感觉还是一流的，就是价格和配置一无所知 ╯▂╰。两边都看完了就回家开始了思想斗争，是等智跑呢还是立刻下手买X7呢？！其实吧，除了配置和空间X7本来毫无胜算～(￣▽￣～)~，但我被X7视频说明书诱惑了，哎呀~好好玩啊，射手座的行动力不容多虑，已经等了3个月并快要上市的智跑ACE拜拜吧。   【油耗】 目前跑的很少，才开了总共加起来不到24小时，我们一家子也是第一次正式开自动挡，油耗属于正常略高点吧，开空调10个多，查了很多自动挡怎么省油的，后期慢慢找规律吧。   【驾驶感受】 刹车和指向性都很好，但是加油响应速度不跟脚，需要一定时间去适应，但是整体表现平顺，双离合与发动机配合度都不错。   【最满意】 空间真宽敞，轴距2800已经是越级表现了，座椅软硬度适中，前排通风加热带腰靠，后排跷二郎腿还有的剩，宽度也够，后备箱空间也很够用，高度也可，北方人只要不是跟我弟一样190+我估计都不会不舒服的。   配置真丰富，这个配置在国产同级别的里面都算多的，虽然很多设计逻辑有点不人性化，但是也没啥大问题，用习惯了一样的。属于别人有的我有，别人没有的我还是有，同级别有点天花板级别的意思了。   【最不满意】 除了上面加油不跟脚的问题，最不满意的就是噪音和空调，这个车在NVH上就真是一般般，当然这个噪音主要是胎噪和发动机噪音，内饰异响目前没有，然后就是这个空调，声音不是一般的大啊，本来外部传进来的噪音就多，空调再一开真是已经到了有点吵的地步了，关键这个空调制冷真心慢，也不知道是内部空间大还是怎么着，反正就是凉下来的速度不快，真不快，这要是不是我的车我就直接说制冷垃圾了…   综上所述，这个车卖的不好，完全是被北汽之前的品牌口碑耽误了，其实这个车如果只从上市时间来看，很可能是真·北汽德奔的唯一产物，有人可能看到了奔驰已经在今年初的时候全面退出了北汽德奔，大部分说是猪队友带不动，其实是奔驰想效仿华晨宝马当大股东挣最多的钱，但北汽是国企啊，这个事儿从根上就不可能，所以奔驰也就很干净利落的直接退出了，后面也就真的只是合作了。   后续我也应该会根据使用体验持续更新，就当是耐久测试给有兴趣的朋友多了解下这个车，既然当了X7的车主就希望它能越来越好吧，希望明年的X7P能真正崛起，连带着我们这些车主也能挺直了腰板。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致潮版

3.93分“良好”

【最满意】 这辆车有一个最大的优点，就是空间充裕。首先是储物空间，这个中央扶手箱里面是双层结构空间是非常大的。车上随处可见各种小储物空间，比如档把下方、门把手下方等等，就是足够让你放置很多东西。它的后排呢座位空间我觉得是足够大的，我185的身高在后排是可以翘二郎腿的（不太雅观），而且它是可以完全放平的，对于露营来说很实用的。抬头还可以看到一个超大尺寸的全景天窗，它是可以开启的，不像有些车只是一个玻璃。最后就是后备箱空间，开着是非常宽松的，我觉得人坐进去也是非常可以的，后备箱门的那个开合度很大也不用担心撞头什么的。车顶原厂是有行李支架的，所以安装帐篷也是很简单轻松的。 动力来说在日常生活中用毫无压力，而且油耗比较友好，出远门也是很划算的 【乘坐体验】 现在最流行的出行方式是什么？那肯定是露营啊！所以我这次就直接开着北京X7出来体验露营了。北京X7从设计上面来看是把中国的传统文化和当下的流行设计综合在了一起，这个车灯和镀铬饰条形成了一种飞翔的感觉，而且这是一个LED车灯哦，下方的六边形进气格栅很有未来建筑的风格，结合起来之后官方给了一个名称叫做“飞翔的空间”。车身侧面很难感受到它这个超过4700mm的车长，线条是非常的流程从车头到车尾都给人很活泼轻盈的感觉，完全不会觉得臃肿。另外它的隐藏式门把手在汽车开动之后会自动缩回去的，而车尾也是和前脸进行了一个呼应，而且在下面有一种向下的凹陷，从车身侧面延申了一条棱线过来贯穿整个车尾，显得车尾是非常干练有力量感。 说会露营这件事上来，喜欢露营的人在我看来其实也是喜欢精致生活的，北京X7作为一个露营神器，在精致方面是非常厉害的。这套内饰的精致程度让我感觉已经达到了一些豪华品牌的水准。首先这个超大尺寸的双联屏显示效果非常清晰，而且内置了华为的HICar，如果你是华为手机那么这套系统将会给你带来一个全新不同的体验。这辆车型在智能驾驶、主被动安全层面都是有非常高的配置的。另外就是看得到中控屏下方有个非常精致的小屏幕，是用来控制车上的空调、座椅加热、360全景的。挡杆以及周围的饰板也质感加精致的。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致尚版

3.57分“良好”

外观方面，北京X7秉承着自信、纯粹、温暖的设计理念。先是前脸部分，整体比较宽大，机盖的线条很有肌肉感，下方有一条细长的进气口连接着两侧的LED大灯组，进气口下边是一个类似梯形的大面积进气格栅，两侧也有进气口的设计来彰显它的运动属性。 车身侧面的线条比较流畅，腰线做了一个分体式设计，前段是笔直的从前翼子板到B柱，后段是从后门板开始上扬一直到尾灯，门板的下方有一个内凹式设计，有效提升了修长的视觉感受 新车使用了一条贯穿式尾灯，两侧内部由矩阵式排列，充满了科技感，北京X7使用了双纯平的设计，就是后备箱纯平，后排座椅放倒后也是纯平的，储物能力没有任何可担心的。 这台车的科技氛围很浓郁，先是前方这个12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成的双联屏设计，显示效果和清晰度都是超同级的，而且除了这块双联屏以外车内还有一块屏幕，也是北京X7内饰的一大亮点，就是位于中控屏下方的这个空调控制屏，它取消了传统的物理按键或者旋钮，改成这种触控屏，好处就是配合双联屏的车内科技感爆棚，缺点就是容易粘指纹。。。它的方向盘按键也采用了微动触摸式，质感肯定没得说，反应速度不亚于物理按键，再转向它的三块屏幕配合可以根据音乐律动的氛围灯，能够给你一个沉浸于其中的体验。 再看它带来的科技配置，比如前边这有个FACE ID智慧视觉系统，它可以实现驾驶习惯的记忆、疲劳检测等，顶配车型还配备有AR HUD全息实景导航，除此之外，这台车还配备了自动泊车、全景影像、L2级的自动驾驶辅助等等，方便驾驶员的操作，也可以有效的保证行车安全。 它的座椅都使用了这种黑色加红色缝线的双拼设计，两侧还有护翼可以提供侧向支撑，高配车型还支持主副驾座椅的电动调节，座椅软硬适中舒适度良好，因为这台车拥有超同级的2800mm轴距而且又是台五座车，所以后排空间绝对够用，长途旅行时后排乘客甚至可以翘着腿摊在座椅上，而且材质用料和前排一样，可想而知它有多舒服，再配合着这个巨幕全景天窗带来的视觉效果，真是美哉。 北京X7全系搭载的都是一台1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，账面数据表现不错，完全可以满足市区代步等基本需求。因为时涡轮机，所以开起来的实际感受会让你觉得非常有劲，不像是一台小排量车，甚至底盘的调校也很不错，市区驾驶不会太硬，高速跑起来又不软，作为一台SUV，能够有这样的驾驶感受还要啥自行车。 总的来说，作为一个全新平台打造的首款产品，北京X7这两年的销量表现很不错，这说明消费者对它也是非常认可的。而从今天短暂的感受来看，从颜值、空间、智能再到动力也都达到了同级领先的水准，再加上顶配车型15万就可以买到的前提下，性价比绝对是杠杠的。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.71分“优秀”

北汽，这个当时给人的感觉可能并不太好，小毛病不断，大毛病没有。但是BEIJING-X7这款车在同级中我觉得是值这个分数的。开了半年多，所以想分享一下个人体验，之前开的是传祺GS4手动的，所以开这个车，很多东西潜意识里都是从和前者的对比中得来的。 1、首先是外观吧，当时看了x5和x3，感觉明显不如x7大气，车身曲线也不如x7这般充满设计感和科技感。销售一再说，车身的进气格栅，还有车底盘有一些小挡片，除了美观还考虑了风阻系数。这个本身不是很懂，有专业的可以了解一下。 2、其次是内饰，销售说采用了北京奔驰的模仿架构，此处夸张一下也不为过，确实惊艳到我了。3块大屏，还有原车自带的氛围灯，以及方向盘的触控按键。卡其色的座椅，主副驾驶都带走座椅加热、通风，也都是电动调节。方向盘加热，主驾驶座椅3档记忆。还有那个全景天窗，打开之后，这款车真的是科技感满满。 3、功能上，这个顶配版有8个安全气囊。前几天抖音上看了中保研的碰撞测试，心里也踏实了。跑高速时还试了试那个自动驾驶功能。说自动驾驶有些夸张，因为双手离开方向盘30秒后，它会一直提示请握住方向盘。但是，这个功能，你双手离开拧个水杯，接个电话，拿个东西什么的，还是可以的，还挺方便。还有自动泊车功能，在标线清晰的地方，亲测可以。 4、这里说一下自己发现的一些功能，有的车主可能还不清楚，可以交流一下。主驾驶位的大屏，通过方向盘左侧的方块切换键。再通过左右，上下切换，可以更改很多屏幕显示选项。如导航，AR实景导航，胎压，单次行驶里程等等。再就是AI语音，默认叫“小北”，这个也是可以自定义的。本人改成了“大宝”，哈哈哈哈?。还有后尾门的感应开启，需要靠近车尾，看上边的高位灯亮起，再后退一步，再靠近就开启了。去超市，双手拎东西时用起来还不错！ 最后，各位车主有什么新发现，一起交流吧！

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致风版

3.93分“良好”

【外观】X7定位于北京汽车旗下紧凑型suv，外观设计非常帅气，前脸采用开放式中网设计的进气格栅，并采用熏黑处理，辨识度非常高。搭配两侧“眯眯眼”式的前大灯组，营造出十分炫酷的视觉冲击感。而下方采用造型独特的进气槽设计，增添了不少运动气息。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条环绕车身，形成采用强的立体感，进一步提升该车的质感，搭配悬浮式车顶设计，以及设计前卫的车尾，彰显年轻动感的气息，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4710*1892*1715mm，轴距为2800mm，X7的空间表现不错，前后乘坐空间宽敞，本人身高1米78乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳三指，腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳一指左右，乘坐舒适性较强。并且座椅采用“人体工程学”设计，质感很强，对腿部和臀部具有很强的支撑性，长途乘坐或者驾驶不易感到疲劳。除此之外，前后排配备了储物槽，以及杯架，方便车内乘客使用。后排中间地台区域有略微隆起，不过并不影响中间乘客的乘坐体验。行李舱容积宽大，舱内设计规整，放置行李物品时能获得更大的储物空间，唯一不是很好的是，地台高度有些高，对于个子不高的乘客或者女生来说，上下行李时显得有些吃力。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力188匹，匹配7挡双离合变速箱。动力表现较为出色。在市区路段驾驶，起步时有略微闯动感，轻踩油门可以输出不错的动力，涡轮介入之后，推背感更为强烈。当时速达到80km/h再深踩油门，动力表现依旧充沛，没有疲软无力的迹象出现，相比于同级别车型，驾驶起来更为顺手。同时电子助力的方向盘对女生来说也比较友好，别看这是一个“大块头”，实际驾驶起来方向盘十分轻盈，并且随着车速的变化，方向盘也会越发沉稳。工信部给出的综合油耗为6.8L，实际市区驾驶百公里油耗为8.1L，高速路段百公里油耗为7.2L，油耗表现一般，属于还能接受的范围内。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【购买费用】厂商指导价是11.49万，购买时没有优惠力度，裸车价是11.49万，购置税差不多1万出头，加上车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，分期贷款，落地价是13万9，首付30%，月供2400左右。由于没有优惠力度，最后销售帮我申请了除了首保之外，另外送两次常规保养。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致尚版

4.64分“优秀”

购买的是中配版本BEIJING-X7智尚版，用了三个多月，说一下感受吧。 1、外观上没得说，很时尚。这不国朝来袭嘛，咱也支持一下国产，贴了个“中国选手”的车身拉花，挺漂亮的。包括这个隐藏式门把手的设计，也让这辆车增加了设计感。 2、动力1.5T，7速湿式双离合，够用吧。一脚下去，愣个2S钟，涡轮介入后，推背感还是有的，顿挫感不明显，超车什么的还不错。 3、空间方面比较满意，2800mm的轴距，后排纯平的空间，这么说不直观，我有张表哥坐在后排的图片，体重202斤大家看一下就直观了。 4、操控上咱不是专业的，也体会不出什么。反正和开别的车没啥区别。 5、舒适性不错，悬挂可以，尤其过一些连续小坑洼的地方，车身平稳 ，不颠簸。另外后排的空间放倒后，两个孩子睡觉什么的舒服了。因为放倒后纯平嘛 6、大屏幕我喜欢，包括空调也取消了按键，直接触屏，档次就上来了。另外就是全景天窗，敞亮！ 7、ai语音助手挺人性化的，车快没油了，自动给你推荐附近的加油站，停车场，这次升级后，开着导航，堵车了还会主动给你推荐音乐，随机播放的都是让人放松的，挺不错的 8、油耗，这个大家都挺在意的，而且油价这么贵。我这表显7.7L，知足了。 最后，整体挺满意，就是那个车机互联一直不知道有没有，浪费这大屏幕了，有懂的车友，麻烦告诉我一声，大家有什么好玩多多交流吧！

点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 超享+

4.8分“优秀”

车是刚提回来的，上一个车是cs75，新车开起来比我以前那个手动挡的要好开，有自适应巡航，有涡轮增压，空间也大，到目前为止开了800公里了，没啥问题，别人说北汽的车品控不行，但是我现在没有发现问题呀，有没有买同款车的车主，说一说你们的车到底有什么毛病或者问题么？一起探讨一下。 缺点：车开的时候空调那个触摸屏不是太灵敏，还有就是这个主屏幕的系统只能安装一些他们推荐的软件，自己想要的软件是一个不能安装，语音控制只能打开主驾驶车窗，其他三个车窗都不能控制，车上的点烟器插口没有了，换成了一个typec插口和一个usb插口，一个插行车记录仪，一个充手机电，就没有插u盘听音乐的插口了，中配的后视镜系统没有行车记录仪功能，需要自己另外买，推荐360或者盯盯拍，夜视功能比较好点，新车没有cd机，我珍藏的杰伦的光盘全部都得扔呀?，其他的还没发现什么，等再发现了再补充，大体上也是没啥问题，车好开，大，有劲，反正比我以前那个手动挡的75好开多了。最近碰上这么几个事，定速巡航失效一次，后尾灯进去水蒸气一次，再没别的

点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 超享+

4.6分“优秀”

作为紧凑型suv空间肯定没得说，足够大了，要说最不满意的地方恐怕油耗了，市区油耗夏天开空调9.0L/100公里，冬天大概8.0，感觉最爽的地方就是超车了，不管前面车子90码还是100码速度，超他们油门踩重点可以说秒超。目前没有遇到特别不满意的地方

点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 超享+

4.2分“优秀”

对车辆内饰，外观空间极其满意。 但是对车辆悬挂，避震不是特别满意。悬挂太硬，过一个路面小缝隙都感觉的到。就像是你做到了一个牛车上面。轱辘啥感受，你坐到车里就是啥感受。 还有也不知道是不是个别现象，我的车方向盘会共振。高速路车速跑到80以上，方向盘会小幅度振动，振的人麻手。

点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 尊享+

4.4分“优秀”

内饰很好看，但还是塑料件比较多，软质包裹少了一些，油耗可能是新车的原因吧，12个，过一段时间不知道会是多少

点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 尊享+

4.2分“优秀”

【空间表现】 以前开的都是轿车，相比之下真的大好多。 【舒适性】 整体很舒服。 【最不满意】 主驾面前屏幕车机卡卡的，另外两个屏还好。 【驾驶感受】 好开哎！避震有些硬，不过过弯好稳呀！还有就是胎噪有一点大。（换好的静音胎估计都基本解决了）