认证:北京X7车主·车龄4年
简介:一名具备近30年驾龄的老司机
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文/识途老马 过了“大雪”节气之后,北方大部分地区便进入了全低温模式,随着各地逐步有序的放开,三年烦人的疫情也到了“寿终正寝”的边缘。驻足回望,这一年的乘用车市场并不消停,风起云涌,新品迭出。如果说起这一年中受关注度最高的SUV车型,...查看全文
文/识途老马 经过两篇分享,笔者讲述了自己驾驶北京X7的几段旅行故事。可以肯定的是,车是我们的忠实伙伴,它除了可以提供日常代步的便捷,最大的优势就在于可以满足我们随时随地“说走就走”的旅行,为繁忙的工作解压,为平淡的生活添彩。 ...查看全文
文/识途老马 岁月的脚步有时快得惊人,从2021年初“一见钟情”的选择,到疫情频袭的当下,转眼与北京X7相伴的日子已经走过两年的时光。在这两年中,笔者驾驶北京X7有偶尔的阖家出游,也有不间断的工作差旅……总之,虽然两岁的年纪对于一部车...查看全文
文/识途老马 曾读过这样一段话,深以为然:男人要有辆车,假设这个世界没人爱你、没人关心你、爱人也许会背叛你……但你的车永远不会,无论刮风下雨,无论酷暑寒冬,它都会一直在原地等你。它等你并不是向你索要什么,也不是为了给你撑起多大面子,而...查看全文
文/识途老马 自古至今,“读万卷书,行万里路”一直都是人们追求和向往的高境界,但出于种种原因,真正能达到这种境界的人并不多。因为读万卷书需要自律,需要耐得住寂寞;行万里路则需要走出去,去看、去听、去学。再者,走出去需要“脚力”...查看全文
文/马保才 如果问近期热度最高的新车SUV是谁?那答案一定是北汽魔方。这款搭载华为鸿蒙系统的时尚SUV自打上市以来,便掀起了一股魔方魔力潮,车企全国各地力推,“新生代”车友狂热追捧,各路主流媒体蜂拥而上,争相报道……一时之间,在全国各...查看全文
文/识途老马 “蜜月期”一词指的是新婚小夫妻的甜蜜生活,通常把新婚的第一个月称为“蜜月”,这主要是从新婚夫妻充满柔情蜜意这个意义上来说的。除此之外,人与车也是存在“蜜月期”的,这种“蜜月期”主要指的是新车刚买回来的那股新鲜劲儿。实事求...查看全文
文/识途老马 霜降节气过后,深秋寒意日渐浓烈,恰逢十月初一(寒衣节),又到了缅怀先人、烧纸钱、送寒衣的祭祖节日。笔者父母仙逝,对此自是不敢忘却,不敢怠慢,提前一日备好鲜花、纸钱、寒衣等祭祀物品,次日一大早便启动北京X7引擎,进行绕车检...查看全文
文/识途老马 中国语文博大精深,文字措辞一语双关,比如“傻瓜”一词,本是贬义词,但当被用在相机上,就被赋予了智能科技的内涵,调焦、聚焦等这些专业摄影技术全部实现自动化,使不懂技术的“小白”秒变摄影师。再比如汽车驾驶,L2级或L2.5级...查看全文
文/识途老马 北京X7的功能配置十分丰富,可谓应有尽有,特别是顶配智领版,除了L2级(APS)自动驾驶功能,就连自动泊车都属于标配。另据了解,明年3月份上市的2023款北京X7除了外观改款升级、动力(魔核)升级之外,智能驾驶方面同样也...查看全文
文/识途老马 没有经历千挑万选,也没有接受朋友的推荐,仅凭“一见倾心”的喜欢,本人于2021年1月购买了一部北京X7。新车入手一切按部就班,近途、远行代步妥善周全,车子的综合性能与丰富配置也都可圈可点。而最大的意外收获是:因为这台北京...查看全文
文/识途老马 看到这个标题大家可能有些疑惑,什么是“一推一抬”?解释起来倒也简单,其实指的就是北京X7的L2级自动辅助驾驶操作方法,也就是ACC自适应巡航和LKA车道保持功能的操作方式,下面我们逐一详细道来。 凡是北京X...查看全文
文/识途老马 开车500公里几乎不踩油门?这在传统手动挡车型上是想都不敢想的事,因为车跑起来右脚必须随时随地踩在油门踏板上,才能保持车辆正常行驶。然而,如今L2级、L2.5级自动驾驶技术却完全改变了这种驾驶状况,驾驶中可以让右脚与左脚...查看全文
文/识途老马 自去年1月份入手北京X7至今,近两年的时间在车友群里听闻最多的,就是北京X7的油耗问题。有说省油的,观点是“我的仪表盘表显油耗数据只有4点几、5点几,超级省油!”;也有说费油的,说法是“我的北京X7油耗有点儿高!城市综合...查看全文
文/识途老马 汽车科技的进步无止境,只有想不到,没有做不到。正如魔方的智能科技配置,你想到的、没想到的它都给到了,实在是爽到爆。通过此番对北汽魔方的深度试驾,笔者这种感受愈发浓烈。就拿智能配置的“抬头显”来说,取代沿袭了百年之久的仪表...查看全文
文/识途老马 一部汽车的灵魂是什么?无可置疑的回答一定是动力、是发动机和变速箱完美匹配的动力性。因为这是车辆驰骋的动力源泉,是确保驾驭者随心操控、车辆运行节能降耗的基础保证。在分享了北汽魔方的外观颜值、“抬头显”配置和L2.5级自动驾...查看全文
文/识途老马 每当写试驾续篇时,我总会情不自禁的想起评书表演艺术家单田芳老先生的那句经典开场白:书接上回!是的,我们的汽车是一部由成千上万个零部件组成的综合整体,需要点评的技术点很多,真的不是短短千字文就能够完全尽述的。关于对于北汽魔...查看全文
文/识途老马 实事求是的讲,人们选车就像“相对象”,只有第一眼相中了才有进一步了解的可能,只有有了第一步的眼缘和拥有,才能有后续使用、体验车辆品质的机会。我们都是平常人,做到超凡脱俗只是一种奢求。我承认,自己之所以选择了北京X7,除了...查看全文
文/识途老马 不知大家最近有没有发现一个现象,自从北汽魔方上市开售以来,SUV市场便掀起了一股魔方魔力风潮,车企主机厂力推,年轻车友热捧,主流媒体蜂拥而上……好像不聊点儿关于魔方的话题,就在SUV圈里落伍了一样,难道这就是传说中的引领...查看全文
文/识途老马 世上有些东西可以改变我们的心态和思维方式,比如读书,比如旅行,它会让我们变得睿智,变得心胸宽广。于我而言,不知是自幼继承了父母深居简出的生活习惯,还是走上社会后因生意、生活、工作的各种忙碌,总之在之前的日子里,我是一个习...查看全文
文/识途老马 在节油驾驶培训中,笔者曾经反复讲到影响车辆油耗的三大因素:车辆因素、道路因素、驾驶因素。怎么理解呢?油价居高不下,节油迫在眉睫,站在节能降耗的角度,今天我们就来聊聊这个话题。 首先说车辆因素,这个因素可以理解...查看全文
文/识途老马 拥有北京X7之后,你会发现在它的操控区有多处AUTO标识,初次接触的车友可能对这些AUTO不是完全明白,其实,这些AUTO代表的是车辆某项功能的自动功能键。不同位置的AUTO按键所代表的意思也不相同,这些AUTO功...查看全文
文/识途老马 今年年初以来,受疫情的频繁袭扰影响,人们的出行受到不同程度的制约,出差暂缓、会议延期、旅游搁置、聚餐免谈……居家办公、视频会议、电话沟通……成了疫情之下我们每个人都要面对的日常。 正是基于此因,本该天天载我...查看全文
文/识途老马 前不久在“北京X7车友论坛群”里看到这样一条求助信息:我的仪表盘ESP黄色故障灯(如下图)突然亮了该咋办?在给出了“该故障灯亮起说明ESP车身稳定系统出现问题,请及时到附近服务站进行排查处理!”的回复后,我想起了自己...查看全文
文/识途老马 随着我国汽车售后服务的日臻完善,“终身质保、终身免费保养”两个服务项目越来越多的出现在品牌宣传中。北京X7也没例外,同样具备上述“双免”服务承诺,不得不说,这样承诺让每个用户都感到心里十分的踏实。 可能有人会...查看全文
因为具备2.8米的长轴距,所以乘坐空间宽敞舒爽!这就是北京X7。实事求是的讲,这样的轴距数据在同级车型中是引以为傲的,正是因为这个先天优势,才促成了北京X7宽敞的车内空间,特别是后排腿部空间,堪称奢侈,加上无障碍平地板设计,使后排乘坐舒适度大幅提升。 今年刚刚过去的清明假期和去年夏季,我驾驶北京X7有过多次开车拉上一家人出游的经历。出行目的地包括:清明扫墓祭奠先人、阜平云花溪谷、王快水库、佛教圣地五台山、以及儿童乐园北京野生动物园等。 我们一家人加上外孙正好满座,一路乘坐宽敞舒适,再没有之前合家出行的拥挤。看看两个孩子笑容灿烂的样子,就知道属于他们的旅途有多么开心。 本人之前的座驾是某合资品牌车型,后排腿部中间有个大鼓包,导致中间乘员乘坐十分别扭,总是一副骑在上面的姿势。相对而言,北京X7的后排腿部空间就显得爽多了!平地板,无鼓包。 几次的居家出游让我们全家尝到了北京X7宽敞空间的“甜头”,妻子笑称:这车空间太大了,再也不用那么拥挤了,坐中间的人再也不用一路“骑马蹲档”的别扭了。
本人之前的是某合资品牌,后排腿部中间有个大鼓包,导致中间乘员乘坐十分别扭,总是一副骑在上面的姿势。相对而言,北京X7的后排腿部空间就显得爽多了!平地板,无鼓包。通过几次的居家出游让我们全家都尝到了北京X7宽敞的“甜头”,妻子笑称:这车空间太大了,再也不用那么拥挤,坐中间的人再也不用一路“骑马蹲档”了。
文/识途老马 本文开篇首先需要做个说明,笔者是一名北京X7车主,车模收藏爱好者,近日,一位挚友舍爱相赠北汽“绅宝”轿车模型,由衷感激!透过车模,不由想起了绅宝x35,想起了许多关于北京汽车的过往和点滴……今日得闲,静下来与大家聊聊。 ...查看全文
车型:北京X7 2020款1.5TDDCT致领版 文/识途老马 一、换车忽发“少年狂” 忽发少年狂?此言既出,背后定有故事。按常理而言,如果...查看全文
表显油耗不靠谱儿,我认为还是按照:实际跑了多少公里?加了多少升油 ?花了多少银子?”的算法来得实在。 实事求是的讲,我的北京X7实际综合工况油耗为:百公里8-9升。
各位车友,大家好! 本人昵称:识途老马,今天正式加入懂车帝大军,请各位车友多多关照,多多指教。我们互通有无,相互学习,共同进步! 自我介绍一下:本人姓马,是一名半百之年的老司机,驾龄接近30年,目前准驾资格:A1A2E。在近30年的驾车生涯中,本人驾驶过众多车型,这其中有东风、解放大货车,有宇通、金龙大客车,有纯电、混动、燃油乘用车,以及穿梭在城市大街小巷的公交车。 后几年以来,由于年龄稍大,逐步告别大型商用车驾驶,归于平淡,目前是一名职业商用车媒体人,供职北京智通传媒,一方面为生活挣几块“散碎银两”,一方面满足自己多年的兴趣爱好,虽然无波无澜,倒也乐得清闲。 2021年初,本人的代步车“帕萨特”面临更换,大家想想我会换一辆啥车?用一句戏言形容恰如其分:老夫忽发少年狂。何出此言?背后肯定是有故事的。按常理而言,如果一个年过半百的大叔去选购一台B级车,肯定得首选诸如帕萨特、凯美瑞、雅阁之类的稳重车型才更适合。老马也未能脱俗,上一部车就是大众的帕萨特,记得当年还为此车写过一篇文章《男人四十——帕萨特》,所表达的思想,不外乎默认这才是一个不惑男人该有的样子。 然而,时过境迁,去年面临换车之时,我这个年过半百的大叔却没有再按常理出牌,毅然的入手了一台时尚的北京X7。其中的缘由既有支持国货的因素,更有真心的喜欢北京X7那股时尚年轻范儿的原因。近朱者赤,近墨者黑。自打开上北京X7之后一年多的时间里,感觉自己的心态也随着这部时尚之车一步步变得年轻起来。 在入手北京X7一年后,本人曾以《发现》为题,会议品评了一番北京X7,分享如下: 《发现》 今天2022年1月7日,是我的“小北”上牌一周年的日子。去年的今天,我驾驶“小北”去到北京7421检测场正式挂牌,记得那天很冷,零下19度!是北京去年冬天最冷的一天,也许是天气的寒冷,也许是新车上牌的欣喜,使我牢牢的记住了1月7日这个日子。 时光荏苒,转眼一年过去了,在和“小北”这一年的亲密接触中,最大的感悟就是两个字:发现。因为在这一年中,我发现了“小北”太多的潜在功能,发现了一次又一次不一样的“小北”。 一次斑马线上行人横穿,我未及时减速制动(按照经验而言是可以安全通过的,只是危险系数大一些),而“小北”的“先预警、后制动”的主动安全表现让我发现:原来“小北”除了具备LDW车道偏移预警,还具备紧急状况下自动制动功能,此功能可大大提升行车安全性。必须赞一个! 一次OTA车机系统升级,让我发现了未来可期的“小北”。我想,完成OTA升级之后,其全新的人车交互、全新的操控感受、以及全新的出行体验……让每一位北京X7车主都会耳目一新,都会充分享受全新升级带来的所有便利之后,发自心底的来一个:赞! 一次骑车人的突然左拐横穿公路,让我发现了“小北”紧急制动性能的优秀表现。说实话,作为一名具备20多年驾龄的老司机,我坚定的认为,如果当时驾驶的是一辆刹车稍稍偏软一点点的其他车型,车祸必定发生!骑车人必定被撞! 通过此次有惊无险的经历,我还发现了“小北”行车记录仪的一个智能表现。它可以在紧急突发状况发生的瞬间进行重点视频、图片记录,并自动打开录音功能,同步记录声像,以备后用。对此功能,同样要来一个:赞! 岁月如梭,时光飞逝,一年的时光不长也不短,对“小北”的发现还有很多,篇幅所限,这里暂不一一尽述。新的一年已经开始,未来的路还有很长、很远,接下来,就让我们在未来的路上,继续慢慢发现,慢慢品味“小北”吧。 分享完毕,咋样?车友们?您认为北京X7这款车咋样呢?当然了,本人对北京X7的品评全部来自于生活,来自于亲身体验。可以负责人的讲,这都是本人客观的陈述,不存在任何粉饰。中国有句俗话,叫:是骡子是马得拉出来遛遛。没错,自古说:人无完人,那么车同样也没有百分之百完美的车,仁者见仁,智者见智。北京X7性能究竟如何,最终还是要在各位车友的实际使用中寻找答案。 以下再分享一篇本人的发帖: 《北京X7的“大与爽”》 每当听到类似于“鸿星尔克、白象泡面”等国货之光的故事和新闻报道之后,我的心底就会升腾起一种由衷的爱国情怀!或许正是基于此因,更新乘用车我决定不再考虑任何合资或进口品牌。2021年初,本人的帕萨特走到了报废节点,面临换车,我在众多国产SUV品牌中选中了北京X7。第一眼是被该车时尚颜值吸引,第二次是被试驾感受惊艳,真实的体验感受是,这的确是一款内外兼修的可选之车。 不好意思,到达文字上限了,就到这里吧……
文/识途老马 每当听到类似于“鸿星尔克、白象泡面”等国货之光的故事和新闻报道之后,我的心底就会升腾起一种由衷的爱国情怀!或许正是基于此因,更新乘用车我决定不再考虑任何合资或进口品牌。 2021年初,本人的帕萨特走到了报废节...查看全文