五年八年以后，还有多少合资品牌能在中国市场活下来都不一定。如果站在当下来看，插混已经结束了从无到有，再到小有规模的阶段了。接下来会经历一定的阵痛期，直到和常规混动一起挖燃油车的墙角才会开启新一轮增长。也就是类似波浪的起伏，伴随着限购城市的伏和不限购城市的起相继到来，插混市场将经历一波技术路线的大洗牌。随着越来越多的中国品牌效仿，主流车型的平均价位将会再一次迎来升级，在我看来这将是中国品牌真正的集体冲高机会，也将是汽车历史上第一个以动力技术变革跻身汽车强国的集体崛起。