分享拿铁最新官方答疑与看法 昨晚发的时候漏填了拿铁车友圈，今天重发。APP里看过原帖的可以跳到最后。 就在今天，魏牌官方的拿铁奶爸发了主要讲解拿铁DHT车身安全性的帖子，我在这里简单摘要，并说说我对将要到来的行车记录仪显示优化升级的看法。 拿铁的车身强度结构图出来了。我们可以得知拿铁车身所用的高强度钢比例大于80%，具体数字此次没列明，望下次能详细些。中门环采用了一体式热成型钢，AB柱关键碰撞部位最高强度能达到2000MPa。看到以上数据，其实一些仍然在观望的“准车友“能稍微放心些了。少见的是，此次还展示了拿铁的传力通道设计，对用户展示比较少见，有理解的专业人士可以帮忙解答下拿铁在这方面水平如何。不过可以肯定，这图能放出来，相信官方对这方面的设计还是比较有信心的。 图中所示的乃时速50公里的正面碰撞试验车身右侧视角,好坏自行定夺。比较遗憾的是，官方此次放出的碰撞测试内容还不够详尽。如果能讲解驾驶员/乘员25%偏置碰撞试验结果相信对持币观望的朋友更有说服力。 比较惊喜的是，拿铁的机舱布置在设计过程有优化,以保证低速碰撞的维修经济性,减少维修成本。这是好评的。 最后，最近大家可能会有次到店更新，目的是解决蓝牙音乐偶发卡顿和对行车记录仪的显示优化。QQ音乐偶发卡顿问题预计4月初能解决。行车记录仪的显示优化这项我是特别关心的。因为我台中杯拿铁有白天前方摄像画面不够清晰的问题，没什么规律，从录制的视频看，有时拍的车牌清晰，有时模糊。相反，晚上在工业区行驶的视频录制，画面清晰程度我认为是比白天好。目前我的车还未贴玻璃膜，也不存在玻璃膜影响记录仪录像的可能。那就剩下行车记录仪硬件问题和软件优化问题这两个可能。 看到拿铁团队对用户反馈的重视，我期待这次的到店升级。