我订了

油耗不低啊！

配置 营销 byd已经基本打造成国产电车数一数二的形象了 一个全力推电车 一个基本靠油车怎么卖的过 只能打价格

三速dht和1.5t注定比宋plus dmi的单速自吸要贵，前麦后多多连杆成本高于宋plus的前后麦弗逊。三大件成本都下不来，电池也不是自产，配置自然要缩水。价格还不能比宋贵，得给星途留对标魏派摩卡的价格空间。

很多人买你不知道而已。

只看配置不看动力系统的

原计划买，但是4s没有车，等车到，通知涨3000-4000，心情极度不舒服，第二，对电池终身相关保修相关标准问题，问4s，4s一问三不知，打400，客服答非所问，沟通半天，客服终于明白我问的是8年或15w公里之后电池保修细节，说问一下4s再回复，过三天发一个短信过来，回复前3年电池保修标准，于是果断放弃。

比亚迪经过多少代更新才有今天成绩。

品牌影响！有钱人从不瞥一眼。新能源新势力，除了比亚迪有多年纯电基础平台！其他网络杂牌靠拼装组建，虽然豪华价格贵，却没有比亚迪日积月累的基础。

发动机用的还不是混动专用发动机，到明年才上市

广告没到位，我都才发现

一是没快充，如住宅不能装充电桩，外面商业慢充也少不方便。二是没有外放电功能，出去郊游不方便。三是要观望一段时间看看质量怎么样。

宋dmi配置高啊，加上比亚迪三电整合国产第一，所以你懂得。

奇瑞造车不是为了你买

没辙，byd曾经在油车在跌的有多惨，今天久涨得有多高 。另外没有快充，没有外放电，配置稍低，这些都会营销购买人决策，可以我不用，但是不能没有。一边排队等半年，另一边是一个月估计都挂牌了

配置差

没快充。。。

动力没问题，纯电模式，怎么才都有动力！只不过太快不敢照了，怕警察叔叔找

我早说过了，奇瑞在电动车领域没法跟比亚迪竞争。一个国企去跟一个民营企业比成本控制？比技术研发？太难了啦，比亚迪为了这个目标已经慢慢走了很多年了。做了太多准备工作了。奇瑞就只能吹他的混动变速箱。其他一概不谈，因为没啥好谈的，差距还大着呢。

主要是先来的吃肉，后来的喝汤