简介：这个人很懒，什么都没写~
不懂车选数据好看的
提问我想不通这车为什么没人买，和宋plus dmi差不多的类型，为什么销量差这么多？
海豹我觉得销量应该很不错。 首先它瞄准的特斯拉m3现在涨价速度太离谱。最低配m3要比海豹贵5万块钱。特斯拉的情怀价值究竟值不值5万？海豹最大的优势反而是特斯拉巨额涨价的大环境。 车本身是个工具，那些情怀和外观内饰一样，都是非核心价值。在我这种不懂车的人眼里，海豹和特斯拉m3是同样的使用价值。都是纯粹的电动车底盘，后驱。和汉ev那种老车身改改的古董设计完全不同。22万你能买到后驱纯电动车？造车新势力的车我是不敢碰的。 两车轴距都处于同一档次，海豹还略微大了一些，非常符合国人的喜好。海豹的内饰也肯定属于肉眼可见的优势。海豹的电池和电控应该也不会弱于特斯拉。 特斯拉的极端整合的子系统，在我这个消费者看来说除了增加维修成本，多出的空间还不如车早大一点。特斯拉的大量铸铝部件固然能轻量化符合电动车的趋势，我更喜欢低成本的海豹车身省下的维修费用。特斯拉的自动驾驶固然牛逼但是要加钱，全中国买的比例超级低。我要是卖特斯拉肯定也不会花这个钱。特斯拉的自动刹车和高性能车机是唯一比海豹强的地方。比亚迪的驾驶辅助在国产品牌中都是属于比较垃圾的，和那些新势力都无法相比，车机卡到怀疑哪里翻出来的库存芯片。 但是要是想一想便宜5万块钱和更加便宜的维修费用，保险费用。我绝对不会选择特斯拉m3。那车买得起也养不起，修不起。 虽然一开始看到22万的价格我觉得太离谱，但是回去看一眼特斯拉的最新价格。海豹还是最优选。 比亚迪绝对是被特斯拉带坏了，临时涨价。特斯拉也不是所谓的鲶鱼效应。他们都是资本逐利，在这越来越困难的时期，谁便宜买谁。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
