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西城的晨
奔驰GLC车主·车龄2年
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2022-03-21发布于:宝来车友圈
我的车是2005年的宝来1.8t,现在已经一年两验了,现在还是状态满满,二档破百,还没有开够,但是指标问题,准备换车了,这些年换过水管三通,球头拉杆,玻璃水壶,双闪按键,电瓶,没了!升级过宝来r后刹车总成,tt顶把,运动短簧,polo原厂16寸轮毂,真舍不得
宝来
不要一天天总想着换车
卡罗拉车主·车龄4年
时间长了汽车就是家人,有感情了
一路狂飙,一路赞叹。
Bjornheim
不错
不见的空气
减配成啥了,现在?最受不了后排地台!不然都买了自吸
认真的漂流瓶y4
正时皮带呢
西城的晨 · 奔驰GLC车主·车龄2年作者
我说的是坏了的零件,正常保养就没算,正时皮带水泵换过两次,8万,包括火花塞电瓶三个,毕竟05年的车,肯定都换。我这车现在22万。
新能源看客
一年两检绝对是最最阻碍汽车市场健康发展的政策,没有之一。 当初制定此政策的出发点之一,说是加快汽车更新淘汰,但实际上该政策大大制约了二手车的正常流通。 私家车不同于营运车辆,相当一部分每年行驶里程不足5000公里,这样的车15年下来总路程不到十万公里,本该妥妥的青壮年车况,却因为这个两检政策面临一个扭曲的“脚踝斩”售价。于是,旧车价过渡缩水的私家车主们不得不在更新选车时缩手缩脚,继而影响了新车销售。 这一点,很多油车车主在置换新能源车时感受非常深。
上好佳Sgr
宝来车主·车龄4年
一代神车
那时候年轻,有时间折腾哈哈
袁了凡学海
尾气都是一次过吗
喆喆爱影视
驾驶者之车真香
征服者CL
1.8咋tt踢的啊!?
TT mk1不光顶把可以移植到mk4上包括当年的甲壳虫4代捷达也就是中国的宝来,包括发动机刹车系统,PQ34平台。
豫G開心楊
给力
宝来车主都给力
听WHM
现在的宝来啥也不是😁
我想用咯来咯哦图
长安CS35车主·车龄6年
什么指标
是大钱不是小钱钱
前杠饰条是自己改的吗
竹海听涛75214553
.万
我的06年1.6手动宝来一年两审也准备换了,车子开着一点儿问题没有
可惜,主要是没多余指标,其实一年两验也不是什么事。
善解人意孙先森
宝来车主·车龄3年
用户7668266781618
2000年宝来1.8T,音响震撼,二档破百且静音性豪无感觉
二战的小Z
雪铁龙C4车主·车龄17年
开吧,修车能花几个钱,换车成本更高,疫情,经济不好。
用户5241686852361
宝来手动舒适全款下来要多少钱
f7夫妻
哈弗F7车主·车龄6年
万
03年的时候,我们有个老乡,在武汉买了一个1.8t的宝来。当时落地价18万多
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