您也说了，有几个喜欢激烈驾驶的，说明您还是比较清楚正常用户需求的。但是3秒多不正是为了激烈驾驶这个噱头，我们普通人，让你开，有几个敢在市区地板油搞一个3.8？会让人看不起的，真的，以前思域红绿灯起步地板油，我就想真特么ds

50马力 您先了解下次顶配的海豚多少马力 加速几秒 。我了解的是海豚实测加速11.7秒，如果您真的只是为了辩论占据正确的那一面，就随口说，我们的交谈没有意义。到此为止，你说的对

有说m？就是普通3系 28万的海豹和30出头的3系。

那有的比？一个三秒多加速，各项配置领先的根本不在一个级别，真不知道你怎么对比的，那我问你顶配3系和低配5系价格差不多你怎么选，然后顶配5系和低配7系你怎么选

电动车操控某些方面，应该比宝马还要强！加速和刹车线性可能有所不足，尤其是乘客的乘坐体验，这些都需要厂家去优化。不能等顾客发现了再去做解释。尤其是ev受限这个致命缺陷，非要等高速出了问题，再去公关吗

你的车受限了？

不凭什么，口碑吧。宝马一直是操控的标杆，怎么了 ，秒天秒地秒空气，顺带把这个也秒掉？我重点说的是第一代海豹，应不应该入手，泰迪还真的是名不虚传，车还没出来就咬人了

就凭这2.1t

真正的车主 思域在路上都被挑衅 我开汉ev去试驾 他们 4s店的同事 都想别我的车

路上永远不缺鬼火少年和路怒症

国产的宝马定价比进口的高的，同样的5系，国外纯进口价格低。国产的销量占绝大多数，相信买这个级别的车的，傻子应该不多，毕竟属于中产

合资的优势在于油车，电车中低端品牌并不如国产。但是国产也是处于起步阶段，更应该珍惜机遇，做好品控，多为消费者考虑

7系车主这么说，肯定有可信度，关注了，等待后续评测

我又不怕这个，就因为水军铺天盖地，我刷个头条，全就是比亚迪，我不赚水费，随便搞我

都是好车