别克GL8为什么成为冬奥会礼宾用车

2022年北京冬奥会已落下帷幕，对于笔者而言，运动员们的夺冠瞬间值得关注，但各国政要的礼宾车队也值得一看。相信不少人也发现，在各国礼宾车队中不仅有红旗L5、奔驰G63等百万级豪车，还出现了“MPV市场常青树”——别克GL8。 其实，别克GL8在之前举行的博鳌亚洲论坛、2020中国-东盟博览会等高端政商活动和大型峰会上也担任过礼宾车的重要角色。那么，别克GL8为什么能够获得众多高端活动的青睐呢？ 别克GL8能够受到众多高端活动的青睐，与其出色的产品力密切相关。自别克GL8入市以来，“高价值感”这一基因就已经融进了其血骨之中，并且随着车型的迭代升级，逐渐成为其核心竞争力。 那何为“高价值感”？是在出色完成基本任务之后，还能够给用户带来更多高品质用车体验。保证舒适和实用就是MPV车型的基本任务，在这一方面，别克GL8难逢对手。“大”就等于“舒适”，这是不少消费者们之间的共识，1878mm的车宽以及3088mm的轴距是别克GL8宽敞舒适性能的有力保证。 而多样且合理的座椅布局，多达37处的储物空间，能够满足不同用户的用车需求，例如七座版车型可供家庭用户选择，一家老小出门自驾游，不再担心家人坐不下的问题；在商务场合，六座的艾维亚贤礼版以及力求极致舒适的艾维亚四座尊礼版车型，绝对不会让主人丢面儿。 而在高品质用车体验方面，别克GL8更是做到了极致。第五代别克GL8已经完成了家族化布局，从入门级的陆上公务舱到高端的ES陆尊，再到豪华的艾维亚版车型，做到了20万-55万元主流价格区间的全覆盖。 从具体车型来看，别克GL8陆上公务舱作为家族谱系中的入门级车型，其走量版本凭借着亲民的售价、同级别中较优的空间表现和出众的豪华感颇受消费者青睐。 配置方面，别克GL8陆上公务舱车型还拥有自适应巡航、自动泊车入位、360度全景影像以及丰富的科技配置，在同价位车型市场中鲜有对手，更为用户提供了其他品牌无法给予的超额价值感，造就了别克GL8家商政通用的独特属性。 更加高端的别克GL8 ES陆尊车型在原有基础上，新增了四门双层静音玻璃、超大全景双天窗、带12扬声器的Bose Centerpoint®环绕声音响等众多能够提升舒适性的配置。尤其是全包覆式座椅采用的双硬度发泡工艺，让椅面表层柔软、底面坚韧，长途乘坐惬意舒适。 这些都是别克GL8在不断升级完善的最佳印证。 如果说别克GL8 ES陆尊是自我的不断升级完善，那么别克GL8艾维亚版车型则完美诠释了何为“对自我的超越”，并将“奢适”二字演绎得淋漓精致。别克GL8艾维亚版车型跳脱出六座和七座的固定思维，推出了四座尊礼版车型。 其摆脱了第三排座椅的限制，让第二排座椅获得了超乎想象的可移动范围，打造出舒适恣意的私人空间。头等舱Nappa高级真皮座椅，皮质是甄选出来的进口全粒面上等牛皮，经38道制皮工艺成型，辅以菱格纹理，触感细腻。 而黛蓝与月白的雅致内饰、十点式按摩功能、座椅扶手集成触控屏等配置的加入，让别克GL8艾维亚四座尊礼版车型的豪华质感得到全方位提升。 所以，无论是入门级的陆上公务舱还是拥有奢适体验的艾维亚版车型，它们都拥有极高的产品素质，同级别市场中鲜有能够与之匹敌的对手。也正因如此，使得别克GL8具备了重大赛事、高端会议、大型活动礼宾用车的核心要求。 在三胎政策放开之后，MPV市场热度也水涨船高，但随之而来的是该细分市场中的“玩家”数量也逐步上升，进一步加剧了市场竞争的激烈程度。 在竞争日益激烈的市场环境之下，别克GL8在2021年的累计销量同比增幅为8.4%，并且刷新了年销量纪录。强势的销量表现代表着别克GL8牢牢捍卫着国内MPV市场的领头羊地位，是其标杆级市场影响力的最好印证，正所谓“流水的竞品，铁打的GL8”。 而在销量的背后，则是别克GL8强大的自我驱动和进化能力。别克GL8在国内市场中历经20多年的发展，5代车型在演变的过程中见证了国内汽车市场的崛起过程。 在此期间，国内消费者对于大宗消费品的看法、观念不断发生改变。得益于深耕市场多年所积累的经验，别克GL8已然拥有了敏锐的市场洞察力，时刻把握着市场需求变化。 如今的别克GL8，不再是单一的车型，而是发展为由GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8艾维亚三个产品系列所构建出来的产品家族，并且突破性地推出了更具人文关怀的福祉版车型，满足了更多消费者多元化的消费者需求，真正成为了人们常说的“绕不开的车型”。 一直以来，别克GL8以恢弘大气、宽敞舒适、豪华奢著称，在家庭以及政商市场中饱受青睐，而在多次服务于重大赛事、高端会议、大型活动之后，别克GL8的高端形象早已在国人心中树立起来。 与此同时，高端产品形象的建立，也为品牌高端形象的打造起到了助力作用，使得高端品牌、高端产品的“双高端”形象深入人心。