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我目前还只是P5的准车主，所以小鹏的辅助驾驶功能我没有发言权，仅能就我现在开的油车的L2级辅助驾驶的使用感受发表一点观点。我现在开的是2019款艾力绅，也具有L2级辅助驾驶功能，但是自适应巡航只有在时速30公里以上才能启动，跟车过程中倒是可以做到跟踪前车一直到完全停车状态，但是由于不能将巡航速度定在30公里以下，所以在低速状态时，起步提速时稍有点吓人，我曾经尝试过，但是很快就需要人工介入，否则我会感觉他要撞上前车似的。提速比较猛，不是很平顺，制动也比较粗暴，没有人工制动的那么温柔，感觉始终是在加速和制动之间切换，使用感受不太好，所以我几乎不在市内使用自适应巡航功能，但这是建立在我现在开的艾力绅的前提下的，小鹏的辅助驾驶功能我还没有大量的亲身体会，所以不敢妄言。我觉得目前最为实用的还是自动泊车以及在封闭的环路上的辅助驾驶功能，相对比较可靠且可用性较高。
评论发表于2022-02-16谢啦 我最近倒是试驾过一些l2的车型 只有小鹏的最满意 其他的感觉比较鸡肋 但是小鹏的后排座椅长度我怕家里人坐着不舒服 所以才犹豫
回复发表于2022-02-16市区代步，后排座椅可以忍受；此外，由于后排腿部空间比较大，而且没有油车的中间过梁，所以我觉得除非后排三人坐满，只有一人或者两人的情况下，可以通过调整坐姿来缓解疲劳。
@用户7798664626431：谢啦 我最近倒是试驾过一些l2的车型 只有小鹏的最满意 其他的感觉比较鸡肋 但是小鹏的后排座椅长度我怕家里人坐着不舒服 所以才犹豫
回复发表于2022-02-16
看人，有些人喜欢，有些人不喜欢
评论发表于2022-02-16
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