这是性能车，肯定会牺牲舒适性的。感觉各位没弄清楚电马的定位属性啊，就好比你去试驾超跑，回来到处吐槽-这车减震太差，好颠啊……一个意思。顺便说一句，野马被称为平民跑车，它是跑车，跑车，跑车啊，当然后排颠了！

两周前去试驾，和你感受差不多，以为这辆车的底盘韧性会很好，没想到有点松散而且这个避震调教挺秘的。上午试驾的极星，虽然试驾后完全不考虑极星了但不得不说极星的整体机械素质是很优秀的，晚上试驾了即可也是机械素质很优秀，辅助驾驶目前还没有期货状态

后排过减速带非常的弹跳，感觉没有什么阻尼感，后减震甚至比我现在开的翼虎都不如

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单电机版会不会好一点呢？

如果你试驾的GT，颠感明显，其他版本要好很多，一是因为轮胎大小，二是因为这车为了提升续航，气打的很足，胎压2.7往上，放气放到2.5应该会好很多

城市路面不会颠……但是过减速带的话，感觉后边弹的比较高。不过还是比雷克萨斯的感觉好多了！

那你去买不颠的，多简单

定位操控和驾驶感，后排肯定舒适度差吧，没毛病啊，不可兼得

之前有个人发帖说后排坐的腰酸背痛，和你这个文章写的如出一辙，不由得让人浮想联翩