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车若初见
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2022-01-27发布于:车若初见的朋友圈
特斯拉全年财报出来了,约94万辆交付,第四季度汽车毛利率30.6%(扣除积分收入后为29.2%),这个毛利率恐怕会让很多主机厂羡慕。2022年,特斯拉主要干两件事:1.提高各地工厂的产能。2.提升FSD(这是特斯拉的盈利点),马斯克嘴上说今年要实现4级。有新车吗?马老板的回答是:不!你信吗?
菲亚特500
夏天的风NKG
车险费都要2万了,国内居然还有这么多人买,一体车身以及事故率高,想想都害怕
怕瓦落地203143825
孩子,你的是什么型号版本
方爷说
罗云大少
.万
舆论都在黑,销量不见降这算外企第一家了吧
漫路
黑的和买的不是同一拨人,是不是好车用人民币投票才是最真实的!网上黑又不要什么成本!
全球杠精联盟副主席
汽车是世界最大的耐用品市场,现在对特斯拉来说属于五千米赛道现在才刚刚800米热身运动而已,所以话别说的太满太早,现在特斯拉看似强大其实败亡不过瞬息之间
@漫路:黑的和买的不是同一拨人,是不是好车用人民币投票才是最真实的!网上黑又不要什么成本!
苏州河浮尸
.万
电动车利润不高会有那么多厂商前赴后继?
熊掌902 · 宋Pro DM车主·车龄4年
只有特斯拉高到吓人
小小果冻啊 · 蔚来ES8车主·车龄6年
大势所趋,有的选吗?
臭臭雷昂
君越车主·车龄4年
这财报出来股价竟然还暴跌 不明白了
ilovemilan · 汉EV车主·车龄4年
若不是加州和柏林工厂拖累,单算上海工厂毛利率肯定过50%了
hawkmay1111
是新能源汽车板块整体大跌吧
WX24
不是说特斯拉定价良心么?
月梦难圆4
国产价格比它高的也有,价位差不多的也有,是不是更黑心。
七四五三八二一
那是毛利,销售价减材料价。简单看看华为营业额6000多亿,研发一千多亿,营销1000多亿,利润600多亿,毛利妥妥50%以上
狗头军士
特斯拉工厂不是工资高,待遇好,怎么可能毛利高,弄错了吧
牛掰达古 · Model 3车主·车龄2年
其实蔚来毛利比特斯拉都高,不过年营销费折算到销量一辆8万,所以亏损了。
heyoh1212
它省了很多钱,没有广告营销费,没有4S店,这两点就省了很多钱。还有它量大,零部件成本便宜。
用户8917831346707
说明新能源狠挣钱,那国产比亚迪卖那么贵还说亏钱呢?
寡人无畏
Model Y车主·车龄2年
.万
难怪阿猫阿狗都想造车,这毛利率确实太诱惑了
妖艳的狗
我fsd买了2年了,啥时候给我好好用用fsd
GBOLDWANG
标致508L车主·车龄4年
现在电动车还是吃的政策红利,北上广深如果不限号销量会降一大截
头调反洗脑专家
万
雪山银燕6782
你缺钱没关系,但诚信不能缺!
外向宇宙hIs
Model Y车主·车龄3年
垃圾车 刹车失灵 毛坯房 都别买 买奔驰宝马多好
椰子78243203
奔驰宝马就没毛病?光4S店就把你坑的不要不要的。很多买电车的,BBA都玩腻了
保安丸
才一个点的税吗?
舔狗打击者
毛利高说明还有降价空间,以后方便打价格战
博学阳光666
对,假如明年把今年订单清完,再一降价,国内刚涨上去价格都没法跟。
多才轮船j6
.万
内饰简得一13,利润30%,真坑
明生1990
毛坯房还利润那么高,精装修不得起飞。
i酷特
.万
特斯拉重点考虑的是降低成本,提高产能,完善自动驾驶!国产大部分车企重点考虑的是营销!
煤电老兵
总盈利55.19亿美元,单车盈利5871美元。 从成本侧,特斯拉的成本还会持续下降:规模效应(特斯拉超级工厂模式)、4680电池、底盘电池一体化、压铸车身等等。 从收入侧:补贴会逐步取消(特斯拉在中国好像放弃了补贴)、电车终究应该会收购置税。 从生态链:辅助驾驶等应用下载收入会逐步提高。 特斯拉的规划是到2030年,年产电动汽车规模超过2000万辆,其中包括高价值的电动重卡。假设平均单车价格5万美金,单车盈利10%,年盈利1000亿美金,市值差不多1.5万亿美金,目前市值差不多1万亿美金,确实有点高。
mw9811
这样的盈利水平足以让国内靠骗补生存的汽车厂家吓尿床
回复楼主