![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
悬挂低速状态很软，导致开这个有种坐船的感觉，本人凡尔赛一级车车主，尽管如此，还是觉得这个车值得拥有，无法反驳的性价比和颜值
评论发表于2022-01-28一般都是晕车的，开车不晕。你这来了个开车还晕车。那就是人或者身体的问题。去检查一下。
评论发表于2022-01-27悬架晃晃悠悠，车身摆幅和大脑预测的不一样，就会晕。
回复发表于2022-01-27晃晃悠悠？没那么夸张。软而有韧性的悬挂平路开有一种漂浮感我是觉得舒服。单独过一沟过一坎也很减震且没有余震。个人认为最不好开的路是连续破碎的路，比其它车晃，是左右晃，难受！提高车速又可以使之如履平地，只是跟车时就麻烦了。
@38号欧系性能控：悬架晃晃悠悠，车身摆幅和大脑预测的不一样，就会晕。
回复发表于2022-01-27
楼主还是骑自行车吧
评论发表于2022-02-01凡尔赛底盘真没雷凌好，雷凌动力不行，作为家用车，好开实用没错
评论发表于2022-04-18- 评论发表于2022-01-30
法黑的代价挺大啊
评论发表于2022-02-02
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主