插电混动每天白嫖50公里，前提是你有固定充电桩。

这个问题要从你个人的角度去参考，首先p版，1：如果限牌，2：如果你喜欢起步加速来的猛，那就p。然后m版呢，1：地区不限牌，2：机械4驱越野脱落更强一些稳定性好。可以考虑M版。 所谓省油耗油，仁者见仁，p版贵2万，想拉平均值，基本是差不多，因为省的那点油，充电费用加贵的钱，基本开个几年才能拉平。所以油耗这方面可以不用去考虑，你只需要看你的需求点是啥，要加速激情，还是轻度越野

p版相当于每天给你发一张60公里的加油卡

各有千秋，就看你注重的是什么？

p版优点动力好绿牌省油，缺点慢充续航短驱动复杂。因此，动力好绿牌如果任一有需求必p，有充电桩条件短途出行多同时满足建议p，其他建议m。本人选的m，首先动力m对我来说足够，所在城市不限牌，p对我来说省油省不了多少还要多花两万多（最差折合油钱两万多公里了）和更高的保险保养故障风险。另外本人目前没有充电桩条件，等能安装充电桩了也不会选插混而是直接选纯电

其实我也在纠结这个问题是m版好还是p版好 根据我自身情况来说m版对我来说更经济实惠一些（虽然油耗高一些） 1、前期要少2w左右 2、我前期1年左右是没办法安装充电桩的 3、日卖车油车能比电车多些 4、只是个人感觉机械4驱比电机4驱更稳定 有不同见建议大家讨论 （本城市对号牌颜色没有太多要求）

北方城市，冰雪路面多，充电还困难，就选M

打野m,固定p

混动的好 免税 动力好还节能

根据自己需求来 phev肯定更爽

Phev现在免购置税，实打实的给国家少交了3万的税，划算

有充电条件（省油，能纯电行驶）、限牌城市（非北京，免费得牌照）、追求推背感的（马力大，提速快），建议上插混。严寒地区（机械四驱）、高速为主（续航长，车辆驾驶动力不变）的建议轻混。

二手车交易m价格更高

mhev那也是油电混动啊 phev那是插电式油电混动

不差钱肯定是插混了，优势太大

肯定M了，P版是政策需求。

不是限牌城市插电有什么意义？

二手车区别大些

还是等09上四肛的雷神动力

单从性价比讲必需P