508加了可变悬挂后的三中模式，舒适模式：硬，普通模式：更硬，运动模式：非常硬，总结下来就是硬上加硬，舒适模式也很硬，这车太偏向于操控了，追求舒适的就别看了

挺好用的，我本来是因为老婆怀孕了选装，现在自己在市区路段也喜欢用舒适模式，特别是一些施工路段，柔软的避震特别舒服，区别还是很明显的，建议你去试驾感受一下

我主要冲着座椅通风

可变液压减震只有后悬挂上面才有，所以前排感觉不明显，可能是后排的乘坐有一定感觉，因为本身508的悬挂都偏硬一些，只是开运动模式后感觉支撑性更强。我主要主要是冲着劲浪去的

推荐508l车主有机会开下16寸轮毂的老508，真正的猫足底盘，太舒服而且不失操控，和上一代3系一个水准，全方位的！

那玩意都是虚的

这么说吧，铺装路上基本上没啥变化，开到起伏沟坎路面或土路上就能感觉出来，速度越快越明显，高速上也很明显。提示一点不管什么驾驶模式，减速带一定要慢，这车前悬初段太硬，快了有冲击感有点颠。目前开了三个多月几千公里的感受。

我感觉差距不大

我觉得还好，更其他30万以内的运动车型比，算软了

挺好用的呀

铺装路面感觉不明显，坑洼路面舒适模式会有上下晃两下的感觉，运动模式直接咚咚过去了，转弯的时候侧倾差距会明显点。

能感受到悬挂变化，舒适模式下对小震动的过滤稍微好一点点，但是确实变化不大

我走烂路会用舒适模式，平常标准模式，很少运动模式太费油了！毕竟1万块还给你音响，肯定不能和空气悬架或者电磁悬架比咯

这个对舒适作用没对运动模式的硬有效果。

一部苹果手机的价格的音响➕悬挂，你想要劳斯莱斯的乘坐感觉？