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#标致508L用车感受心心念念许久，是在按捺不住不完美的GT，下手吧，不留遗憾！换过之后，方向盘质感比原装真皮更细腻，打孔增加摩擦力，手心有汗也不打滑，回去同路程同路段时间竟缩短10分钟，这就是所谓的隐藏动力吧
#保养攻略好久没在论坛上写些什么了（说白了就是比较懒）。最近刚做了第三次保养，加上索赔了一些东西，借此机会跟狮友们分享一下用车体验，口才比较差，写的不好大家就包容一下哈。 车用了刚好20个月了，可公里数还不到两万公里，没办法，口罩因素加上鸡娃内卷，没那么多时间出去耍。将近两年的时间，小狮子表现的还不错，相比上一辆老款308有质的提升。三次保养，机油都是补差价换的道达尔，换过空滤，空调滤，灰滤还有一些清洗，后面两个其实可以不用做的，鬼使神差的自己给画上了，就算对狮子的嘉奖，以后别处故障把给我扔路上。 小狮子起步初段比较慵懒，就算油门到底也没强烈的推背感，但时速一旦过了80推背感反而强一些，超车就变得游刃有余（不和电车比），低吼声也非常好听，特别是运动模式，真带劲！高速上一不留神就超速了，视觉效果感觉挺慢，可时速表就在那显示着。还有就是在转弯处不知觉的就想踩油门，高架高速盘桥大弯基本都是八九十的时速通过，换成家里的另两辆车最多也只能搞到60多。底盘的硬韧劲带来的操控必然会牺牲一些舒适性。不过好歹加了可变悬挂，舒适性还算可以。新车刚开始悬挂的调节感觉不出多大的变化，但是现在能感觉出来了，特别是满载跑高速，舒适模式有点摇摇晃晃的，标准模式就没这感觉，运动模式底盘就更带劲，强力吸附着路面，路面的碎杂感都能通过轮胎传递到方向盘上（加过GT包的狮友们可以体验一下）。每次长途400多公里一口气到家，有全速域的ACC辅助太轻松了，下车也没疲惫感，更别说什么腰酸背痛了，说白了这车就是为驾驶而生。幸好之前开的也是法系，LD跟娃的评价非常一致比上一辆好太多。 当然，车无完车，车的小毛病还是有一些，最难以接受的就是低温天前悬挂有咕噜声，具体是减震筒的原因还是附件的不得而知，这次刚好发现前悬挂在极限压缩是会产生“咕”的一声，经检查是副驾这边减震筒的异响，店里二话没说直接给我索赔了一个，可惜没现货，预订到货后预约安装，全程没废话，这个点赞。哦，对了，这个减震筒是进口的KYB，西班牙产，老贵了3K一根，还不带工时费。狮友们，要是出保了得悠着点哈。 保养时还发现一个问题，水泵有轻微异响，其实去年十一回乡下期间响过一次，紧紧一次就没响过了。这次刚好碰上了，又有现货，店里主动给换了，防冻液也全换新的，两年内不用在换了。虽然现在标致售后很多店良莠不齐，上海瑞丰的售后服务还是不错的。 其他小问题比如继电器，转向异响，我虽然没遇到，为了以防万一我还是自己动手给换成欧姆龙的，转向保养时让店里给打了点油。目前也就遇到这些问题，希望以后也别出别的问题。最后，给神龙一些建议，加强品控！提高售后服务！ 感谢圈主，互相交流。好了，不废话了，上图
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小zzz2641：聊聊音响：P7i的丹拿VS5008的劲浪
