#摩卡DHT-PHEV预售价格讨论摩卡DHT-PHEV飘了么？ 【先说观点】摩卡DHT-PHEV作为魏品牌的旗舰产品，而且定位为长城体系的高端品牌，需要有、也确实有一定的溢价能力。 【再说理由】有溢价，并不代表没有性价比。与同级的理想ONE、MODEL Y、汉兰达、乃至蔚来ES6相比，摩卡DHT-PHEV无论从续航、动力、操控、配置、售后，还是智能、节能方面，都毫不逊色，甚至更胜一筹，那为何大家还是感觉摩卡飘了？长城飘了？ 【哈弗H6是长城的荣耀也是长城的枷锁】尤其是2016年之后，SUV市场竞争白热化，魏老板在保销量还是保利润中选择了销量，哈弗H6也就成为了保销量的排头兵，不知道一年卖30多万辆的哈弗H6能比一年卖2万辆的哈弗H9能多赚几块钱？！严重压缩利润空间的H6在获得市场对性价比的一致好评的同时，也为长城系列品牌的高端突破戴上了枷锁。当性价比成为一个品牌的最显著标签，人们衡量他的兄弟品牌的时候首先想到的也是性价比！ 其实不止长城，这些年传统自主车企是靠什么在抢饭吃？性价比！传统燃油车领域的技术壁垒让后来者很难靠性能、品牌去粉一杯羹。现在新四化，自主品牌，想在智能化、电动化领域超车，也确实具备了超车实力的时候，然而受众还没做好心理准备，就如在封/建/社/会大家都在媒妁之言、父母之命的包办婚姻，你在村里喊一句恋爱自由、婚姻自由，还想跟心上人出去打工，那是要被浸猪笼的。 【第一印象很重要】这也是为啥蔚来、理想一出来就打高端，而不是等占有了足够市场再向上突破。现在让五菱做做高端试试，难如登天。 【这一步必须走】物价在涨、人力成本在涨、不确定风险在涨、媒体的胃口也在涨，一个企业总是把产品利润压到底线，是走不远的。市场就那么大，打价格战伤人伤己，还会把一众尝试向上突破的自主品牌拖下水，然而合资品牌就可以继续享受品牌红利。所以魏的这一步迟早要迈出，也肯定不会很顺畅，但是在第一批用户给出市场反馈后，大家就能知道它到底值不值。 个人观点，不喜可喷，但请稍微文明些，拜谢。