发表一下个人见解

东二环北二环翟营大街都可以去看看。

好的

全款跟无息贷款区别不大。都在这个区间。

包含倒车影像不

4.4是二级市场价格。现在11.5的基本上就是4万的优惠了。我们这4s店到不了这个程度。

我说的是乐享版作为参考。你可以对比一下

你可以去东二环，北二环。翟营大街我感觉套路多。有可能是接待我的销售问题。

好的谢谢

我看了一下你的回复。你除了黑还会什么？你去看过威朗pro吗？你过后排吗？你知道4753同级别基本上最大后排空间的速腾跟威朗pro后排空间没啥区别这个你又清楚吗？看到你说这个我就想笑？想料你就好好说话。如果造谣能判刑你这种人不知道进去多少回了。你自己看看你的回复帖子。你除了喷毫无意义。吃饭太难看。

看看12月跟1月销量。年后提

越往后优惠力度应该会越大

所以威朗pro的入门已经是最低了。乐行跌破10万。那通用真有情怀了。大概率不可能。最终结果就是在我说的那个区间晃悠了。销量一旦上去优惠立马收紧。慢慢在减少。

对的。4.4万货真价实的价格。其实看拼多多就知道。那就是二级市场价格。

是的

现在的通用其实差不多就是国产了。不过我感觉下腹力度不会太大了。虽然大家都觉得会降价。不过我感觉到5万可能性很小。只是猜测。能决定价格走向的只有本身定位问题。这个威朗pro定位已经基本合理了。12万左右性价比无敌了。缺的就是销量。还有就是新能源政策。混动车型的下探。油价和限行限购政策。其实很多地方还没到这么低的价格。增长空间很大。差不多触底了

多看多对比。

钢链。天籁2.0t用的钢链。斯巴鲁，奥迪也都是钢链。只有便宜的日系车用的钢带。所以没有什么可担心的。思域冬天冷保护。这车基本没有。

是的。英朗退市是必然。归根是降低品牌价值还不挣钱。很多人想着威朗也大降价。不会的。降到一定程度就收缩了。

如果销量高了，市场认可了。也说不准。产品力决定是否具有升值空间。刚上市也看不准。

对于消费者是好事。

对