已定顶配唐DM 真实车友帮忙解答下！

唐dmi他不香吗

没电动力输出受限，车机小问题，倒车后视镜翻转后经常不能复原，倒车影响延迟，中控按键反应慢，有时候电脑启动发动机逻辑不是很理想。其他都杠杠的，还有减震偏软

高速风噪非常大，真的是非常大，都不敢开120，有没有同感的，怎么解决？

你应该关心一下新能源保险涨价了，我第1年6000，今年9月3000块钱左右

7kw家用的，实力功率6kw.需要4个小时左右。亏电动力影响不大，主要是发动机一直高负荷发电，噪音比较大。尤其是冷启动。我这边最近早上零下20度。天天能充电是真的香啊！但是开空调就需要发动机介入。动力感觉没什么影响，主要是噪音。下次准备换95的油，看看噪音能不能减少。目前提车两礼拜

小区里只有3kw的充电桩，一般从亏电到充满要5个小时左右，晚上充早上开走，也不耽误时间。纯电下，驾驶起来酣畅淋漓，亏电时，体验就没那么好了，动力不再迅猛了，发动机声音不够悦耳，油耗增加。不过依旧“能打”。

馈电了一般的油车还是随便秒，这个车最没动力的时候不是百分之16的电，就算只有十公里的表显还是有力，低于百分之70以下，设置了强制保电，超车就要注意了地板油没得反应，要么就设置少一点，不要没电了去开，会很耗油，我从长沙回老家，来回大概300公里左右用了四百块钱的油，发动机也嗡嗡的响，很大声音，我用的家用电，1.7千瓦，充满要9个多小时

我26下午订的，我是说年前有更同款，山脉灰顶配

这么快就能提车吗

有充电条件，哪怕一个月只充四次，都不要纠结了，我不充电跑了半年，都没亏电过，油耗也才10以内，同样路况条件下，比1.5T的油耗都还低，至于动力，有电一条龙，亏电也8.5S左右的加速，完全不输2.0T同级车。唯一的就是亏电低速的驾驶感受比有电差点，跟同级别的燃油车低速比还是有优势的。

哪里？怎么可能这么快提车

我在自家的车库售后按的充电桩也是7千瓦的功率，实际充电最高能到6.6千瓦，从15％到100％要3.5个小时，关键我要出远门了还支持2千瓦的家用充电，我觉得这个很方便实用。动力绝对不用担心，我开了一年跑了4.8万公里，目前还没有碰到可以把我超了的车，可能是在新疆这些小地方的原因。轮胎的扁平比有点太偏向运动了，这两天准备换上275-40-22的轮胎，这样扁平比会高那么一丢丢吧。油耗方面见仁见智，看怎么开了，满油满电我跑过750公里，极速下满油满电也跑过350公里就得进加油站了，不过极速驾驶的乐趣无法比拟，让你随心所欲的享受也就不在乎什么油耗了，总之用了一年我觉得唐DM可以带你上山，也可以带你下河，还能带你下赛道体验速度与激情的快感，又能承担一家老小出行的重任，真心觉得物超所值，也为比亚迪和国产车的崛起感到骄傲。

为毛不等新款呢

我们说的亏电一条虫，是指和自己满电状态比的。馈电也能秒大部分同级车。等以后你提了车，在满电运动模式下，踩个地板油，你就知道虫和龙的区别了。

南方的南186说的没错。切记，如果是顶配要帅就22轮胎，实用就20的，我的是顶配山脉灰，

我一般是30%开始充电，功率能稳定在6千瓦的话到100%差不多两小时四十分钟

7七瓦、3:30小时充满、亏电开9一10个左右、低于百分之15强制充电时！发动机明显听到充电机的声音、动力失去一部分动力、但不是一条虫！还是好强的、好处就是、家里有自己充电桩、不上高速、真是不用加油的！我刚提新车回来4个月、只加了一千元油费！

说个通病，有概率出现偶发性的“自动紧急制动功能受限”，我也是21唐dm，驻车有时会有，不过没啥影响，也没太在意。

7千瓦属于交流慢冲，直接插就可以了。有机会充电就智能保电，没机会充电就直接强制保电50‰记得要勾选记忆，不然关机后又恢复智能保电了。

给个建议，长途300公里，一开始就开HEV，SOC50以上，动力不打折扣