宝骏KiWi提车作业来啦

🙋🏻‍♂️情况介绍 今年和新能源车真是结下了缘，从年初决定要购买车开始就已经很确定了新能源车的想法，整个一年里都是围绕着新能源转。油车几乎是抛在脑后了，路过4s店看到油车基本就pass，比如在6月份的时候入手了170续航的五菱mini，每天上下班用来还好，但是想要办公出去还是不够用，也就有了要再入手一辆新能源的想法。 🗒 真实感受 首先A0级别的小车用来短途出行对我来说再合适不过了，这也是我有了五菱mini之后依旧选择kiwi的理由。在这半年开五菱mini的经验来说，有一个很大的烦恼就是每天会限制跑的距离，县城想都不用想去了当天回来就很难。有了kiwi也不需要再担心这个问题，并且，kiwi是有快冲的。 🧮选车对比 选车对于我来说，更主要是看续航和颜值，并且还要根据我们三四线小城市路况以及充电情况，和最重要的预算！ 1、我们这里从城东到城西也不过才一个小时的路程，没有高架桥、快速通道，也不需要很漂亮的百米加速的成绩。 2、市区的充电站少之又少，但是家里和单位都已经安装过充电桩，所以也不用担心快慢充的限制，唯一能够限制的就是尺寸，小区的地下停车场是没有可以充电的地方，自己从楼上拉也很不现实。无奈只能使用以前的四轮电车的充电位（2.5M*3.5M的大小）。 3、预算在10万以内，高端的纯电动对我来说无非就是尝个新鲜，并且每天回家充电也是个大问题，优先还是选择A0级别的新能源车。 在10万以内从长城欧拉黑猫 白猫，零跑T03、奔奔E-Star、五菱Nano、雷丁芒果、科莱威。同时参考完这些车型，首先外观上面就已经👋了好几款车，更别提再去细看配置了。 ✏️ 新车初体验 我觉得开到现在的值得说的几个点就是： 1、倒车的时候方向盘会挡到正前方的倒车影像，这一点和mini相比不能说是有点像，简直是一模一样。 2、在相比试驾的欧拉以及其他车型速度快的时候很飘，也包括我现在开的mini也是没有esp的，而kiwi开起来相对还是比较稳的。 3、手刹和挂档的设计简直太舒服了，虚拟按键和怀档，让主驾和副驾中间只有安全带的距离。 4、又是一辆省钱小助手，百公里基本5块钱，相比五菱mini稍微贵了那么一丢丢吧。