呵呵进口不用关税和运输成本吗
理解没有错,但是这事被你夸张了,这个是四缸不是六缸,而且中韩之间贸易之间没那么夸张好吧!
BBA耕耘了多年,品牌附加值高,不能比的,捷尼赛思想的有点多了
6月全国卖了15辆,有些人天天在这叭叭的犟嘴,好像全国买这车的都来懂车帝了一样,第三次退市那天就都懵逼了,问问当面吹捷恩斯和劳恩斯的车主吧,最好建个群
价格确实在割韭菜,有这钱大部分人都是x5 gle,谁买这个啊。。。 就应该靠着做工可靠性和设计去打二线豪华,顶着BBA的价格打就是找死。。。
@光腚卖秋裤:6月全国卖了15辆,有些人天天在这叭叭的犟嘴,好像全国买这车的都来懂车帝了一样,第三次退市那天就都懵逼了,问问当面吹捷恩斯和劳恩斯的车主吧,最好建个群
厂你家开的?怎么别人在韩国买的3.5顶配要60w 到你这里38了,厉害
感觉GV80和G80沒太大区别价格差太多,大家都知道suv的利润比轿车要高出太多!
企业根本之道首先要生存,生存的根本要有销量,有了量才有利润。捷尼赛思不仅仅只能看到自己的优点,也要知晓自己的短板,只有合适的价格才有销量,才有市场,如果像某些人说的不为市场而进入中国,那是鬼话。
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