点评车型: 2024款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座

4.21分“优秀”

捷尼赛思GV80 2024款 2.5T 四驱旗舰版，这款车可以说是豪华SUV市场中的“新秀”，它不光有惊艳的外观设计，还有极具竞争力的配置和内饰质感。对于追求高端体验且注重细节的消费者来说，GV80的表现确实相当出色。 【外观设计】这款车的外观设计完全符合豪华SUV的定义。首先，标志性的盾形镀铬格栅配合两侧四分式LED大灯，营造出一种极具视觉冲击力的前脸，这不仅让人过目难忘，还充满了力量感与优雅。车身的线条设计细腻、流畅，结合22英寸的大轮毂，整体比例协调。捷尼赛思GV80成功地在“豪华”和“运动”之间找到了一个完美的平衡点，既适合商务场合，也能在周末出游时展现其非凡的气场。 【内饰质感与设计】GV80的内饰设计称得上奢华与精致的代表作。进入车内，你会被大面积的软质材料和细腻的做工所吸引，皮革、木纹饰板、金属装饰的运用恰到好处，极大地提升了车内的高级感。中控布局简洁明了，大尺寸的中控屏幕与触控式按键结合，极具科技感，同时也很方便操作。空调出风口的造型独特，犹如水平切割的饰条，进一步突显设计感。不得不提的是，GV80的座椅非常舒适，无论是短途代步还是长途驾驶，乘坐感都极为优秀，仿佛坐在一张高级定制的沙发上。 【配置表现】这款车的配置在同级别车型中处于中上游水平，捷尼赛思为GV80提供了丰富的安全和驾驶辅助功能，像是自适应巡航、车道保持、360度全景影像这些“标配”功能一应俱全。此外，车内还有座椅加热、通风、全景天窗等舒适性配置，但与一些主打高科技的品牌相比，捷尼赛思在智能互联方面还有一定提升空间。 【动力系统】GV80搭载的2.5T涡轮增压发动机，输出平顺且动力充沛。对于大多数日常使用场景，它的动力表现完全足够。8速自动变速箱的平顺换挡让驾驶感受非常线性，无论是城市驾驶还是高速巡航，GV80都能提供不错的加速和通过性。它或许不是那些追求激烈驾驶者的理想之选，但它更注重平衡动力与舒适的兼容性。 【操控与驾驶感受】作为一款豪华SUV，GV80的底盘调校更加偏向舒适与稳健。电动助力的方向盘手感轻盈，转向精准，让这样一台中大型SUV在城市中驾驶时不会显得笨重。空气悬挂的加持大大提升了驾驶的舒适性，特别是在通过颠簸路面时，它的表现令人印象深刻。 【空间与舒适性】它的空间表现并不算差。前排和后排的乘坐空间都非常充裕，特别是前排座椅，调节范围广，舒适性极高。后排的座椅布局也相当合理，不过如果是家庭长途旅行，后备箱的空间可能稍显局限，但日常家用绝对是绰绰有余的。 捷尼赛思GV80 2024款是一款兼具豪华设计与舒适驾乘体验的SUV，它的定位很清晰：为那些追求豪华品质、注重细节体验的用户而打造。在这个价位段，GV80提供了高水准的做工和配置，尤其是在外观和内饰上，完全不输给那些传统豪华品牌。而它的动力和操控则偏向舒适性与平顺性，适合那些对激烈驾驶没有过高要求的消费者。如果你在寻找一款有格调、富有豪华感的SUV，GV80无疑是一个值得认真考虑的选择。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

3.79分“良好”

本人于2022年10月份购买GV80，购买之前在上海试驾，一直犹豫没有下单，就是因为我的用车地在郑州，但是郑州没有4S店。直到后来偶然在头条上看到北京的销售发的车辆视频，试着沟通了一下，提到自己的担忧，他们告诉我一个假消息说是郑州店目前正在选址，一年或者两年之内就会有4S店，半信半疑，但是还是非常喜欢这个车，还有就是上一辆车是汉兰达，19万公里没有任何问题，这个车的质量宣传非常棒，我也以为它能跟汉兰达一样稳定，并不会因为没有4S就有很多不便，就下单购买了，当然了，店直到现在也没开出来，车也并没有汉兰达那么省心。这是购买之前的插曲。 接下来说一下用车体验，目前已经使用2年半时间，5万多公里的车主，车辆的状况让我从对这个车喜爱有加到目前又爱又恨。 先说优点吧，跟大家整体反馈的是一致的，跟同级别的进口车相比，外观，内饰漂亮，用料好，配置，科技感和很多细节也让人满意。外观的霸气和豪华，到任何地方都会被人多看一眼，也有很多路人会主动问我这个车。刚提这个车，发动机点火特别安静，车内行驶中也是特别安静。这是这台车以我的主管感受所感觉到的优点。 接下来主要说一下这车的问题和不方便的地方和我遇到的问题以及解决办法和售后体验感受吧。 问题一:没有4S店，很不方便。车提到的第一个月，上高速出去玩，在广东省玻璃被飞石砸出裂纹，修理非常麻烦！必须要到4S店维修，但是不是所有4S店都有玻璃配件，需要调货，北京那边建议提前调货，旅游结束后去他们店里维修，怎么去又是问题了，拖过去保险不报，捷尼赛思官方又认为这个问题不影响车辆安全行驶，不能免费拖到店里维修。刚好家里春季想带孩子去北京旅游，好，他们做高铁，我开车过去，也算顺利维修了。今年又出现左后门玻璃无法升起来的问题，联系捷尼赛思，说是有客户也遇到同样问题，可以免费质保更换配件，但是还是到店维修，最近的店在武汉，这次我认为影响安全驾驶了，600公里，我开着车窗走高速到武汉维修，肯定不合适！但是人家就是认为不影响安全，不接受提供免费拖车。我提建议，如果本地有4S，那肯定不影响安全驾驶，但是异地600多公里，肯定不方便，让他们提高一下异地用户的售后维修体验，没有任何回复。最终我自费来回拖车到店售后维修。还有就是保养问题，车可以免费保养，但是需要到店，异地用户需要付费800，店里可以亲自带着材料上门保养。当然这点是店里的进步，客户虽然有点损失，但是也是无奈之举，800元，店里几乎是来回的成本价甚至还不够。但是不方便是实实在在的。 第二，说一下车子这6万公里遇到的问题吧，挺多的，我很糟心，加上售后的糟糕体验，让我对这个品牌逐渐反感。1.车子手套箱的手扣有个银色的塑料装饰无缘无故断裂，这个武汉店过来保养的时候看了一下，评估的居然说不存在质量问题！我不同意，之后反馈给北京店，北京店的人申请特殊手段给我进行了售后，具体的不展开说了。2.车子一段时间有异响，但是后来自己好了。3.轮胎4万公里时跑高速我发现车内噪音明显变大，后来问了工作人员，发现轮胎内侧偏磨，导致胎噪变大，这个无法避免，因为设计就是这样的，注重性能，八字设计导致4万公里左右就会偏磨，需要没隔4万公里，轮胎内外反转一下。2.5T还踏马谈性能，操控。4.后车窗玻璃不能升降，已经售后维修。5.副驾玻璃一键升窗功能出现不灵敏的状况，需要用力拉才能一键升，拖到店里修后车窗的时候，让他们也解决这个问题了，人家说没检测出来，也没发现问题。6.驻车手刹处的塑料件居然掉漆。。拖过去的时候也要求解决这个问题了，但是需要等待配件，由于时间太长，我就没修，我说下次保养让师傅把配件带过来帮忙更换一下，人家说规定是必须到店售后，不能带出去，我很无语，屁大的事你给我规定规定。异地用户就为这点屁事也要跑一趟？！ 总之这款车以至于这个品牌的车，我真不太推荐，想要与众不同的，本地又有4S店，这个是个选择，但是要注意这个车小问题并不少，有4s方便一些，没有的就三思后行，注重品牌认可度的，更不可能购买。最后这个品牌怎么说呢，车卖的不好，品牌在国内发展几乎停滞，没有合作商愿意代销，更别想没有4S店的城市以后会开4S，如果不能解决异地用车的客户和有意向的客户的体验和顾虑，那你们的路只会越来越窄。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4.43分“优秀”

【最满意】我对于捷尼赛思GV80最满意的地方无疑是它的外观以及内饰设计。外观这种东西属于主观印象，但是不得不说捷尼赛思GV80的漆面真的太漂亮了，墨绿色的车漆中混合着金属珠光质感，在阳光下显得流光溢彩。不得不说，捷尼赛思GV80的分体式大灯真的非常好看，应该说捷尼赛思这个品牌的分体式大灯都非常好看。说完外观说说内饰，刚开始我还在担心捷尼赛思GV80的中控屏太长，不利于操作。但是实际体验之后我发现它的这款屏幕不论是显示的流畅度、质感还是操作都非常优秀，控制旋钮更是质感十足。除此之外，后排都有电动座椅调节以及加热、通风功能真的非常令人意外。可以说捷尼赛思GV80在配置上拿出了十足的诚意。 【最不满意】说完优点，该说说缺点了。捷尼赛思GV80在驾驶时虽然是2.5T发动机，但是在动力上并没有冲击力，感觉加速时非常柔，而且也没有2.5T发动机该有的动力表现。第二点是捷尼赛思GV80作为一款豪华SUV，却没有配备空气悬挂，这使得驾驶时路况反馈有点明显，过减速带等路坎的时候没有那么舒服。第三点是三排座椅其实完全没有必要，第三排座椅能够坐人需要牺牲第二排乘客的舒适，因此我认为捷尼赛思GV80不如直接做成大五座车型，这样会更加舒适。 【驾驶感受】驾驶感受主要还是在加速以及转向上，捷尼赛思GV80的转向手感不错，但是加速没有冲击力，并没有官方6.9S的冲击力，这使得这台2.5T发动机有点多余。 【乘坐体验】乘坐上最失望的还是悬挂不够柔软，路况的反馈太大，并没有我想象中的那么豪华。不过前排以及第二排的乘坐空间还是非常出色的，座椅乘坐舒适度也足以称之为优秀。 综合来说，捷尼赛思GV80适合家用，对驾驶感受不是那么在意的人来说，这款车配置足够高，舒适度绝对称得上出色；但是对驾驶感受非常在意的人，这款车动力恐怕没有你想象中那么优秀。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座

4.5分“优秀”

外观有点唬人，走在街上是条风景线……线条流畅，形态优雅，当初就是被外观所吸引种草。 内饰精致，触手所及都是真皮，木饰板，按键旋钮阻尼感很棒，内饰留白之美与外观设计相互辉映。 配置同级算很高了，主被动辅助，hud抬头显示内容丰富，自动雨刮器还比较智能，电吸门不错，自适应巡航高速用过几次也不错，主副驾加热通风按摩，后排加热通风，双层隔音玻璃，主动降噪技术，100内打开窗户和关上窗户是两个世界，100以上就有点胎噪了。后排隐私玻璃加自动遮阳帘。内外防炫光后视镜，内置ETC，加个行车记录仪就行了。车机系统很流畅，就是系统自带的百度地图不太好，版本更新慢。无线充电板苹果手机要裸机才行，戴套子就充不了。安卓手机没有这样的问题。车内扶手箱空间不大，特别是门边只能放瓶水。 空间说实话还行，后排正常178的朋友不会顶着前排座椅，对于坐惯了国产加长车型的朋友会感觉有点局促。后排座椅前后及角度可调，最大角度算半躺了，很不错。感觉后排坐垫的长度比一般的车要长，所以挤压了后排腿部空间吧。另外，后备箱很深，座椅的位置和轮胎位置固定了所以显得后排空间不大。 驾驶感挺不错的，前提是要设置自定义模式-底盘选运动，其他选舒适。这样调的结果就是底盘很稳，回弹不大，不会让人觉得是在开船。驾驶感需要每个人自己来定义，根据自己的喜好来选择，这是比较友好的。我朋友们都喜欢开我的车😅虽然他们的车都不差，涵盖了某驰，浴皇大帝，印度虎等等，我这样形容没有贬低的意思，仅为了避免有的网友误会。目前1000公里节能模式12个油。没选22寸轮毂，5座旗舰纳帕，绿外，黑米内饰，白蜡木饰板。裸车64.08万 总之，种草捷尼赛思GV80后一直在等进入中国市场，后来价格出来后对比G80，我一度不认可，甚至某段时期还有成为黑粉的倾向。直到我在整个汽车市场实在是找不到心动的车型后，还是选择了它。历时5个月，我终于等来了它，用车一段时间，我想说一个字：真香！ 有的人说：售后维养怎么办？ 我觉得这些根本不需要担心，就像追女孩一样，等你想明白了女孩也跑了，那么多顾虑就别追女孩了。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80

4.14分“优秀”

捷尼赛思GV80 2023款 2.5T 四驱旗舰版 【满意】 1.最满意的就是这个外观了，我觉得这是韩系车的颜值巅峰，尤其是前脸，非常高级且好看，有宾利的感觉。 2.侧面的造型优雅又复古，这个22英寸的电镀轮圈将气质直接拉满。 3.车后的尾灯组在点亮之后质感很不错，有意思的是排气造型也是盾牌样式，与前格栅有种小呼应的感觉，非常协调，厚重，符合这个价位应有的那个稳重豪华感。 4.相较于60多w的售价，我感觉GV80的这个内饰在豪华感的营造上已经超越了同价位车型，能摸到的地方全部都是真皮包裹，甚至膝盖接触位置的软包都采用了菱形格纹的双缝线，就这个整体的内饰氛围，让人坐进去，就会喜欢上它。 5.它的这套2.5T+8AT动力总成，开着很顺滑，再配上颇有韧劲的底盘，可以说高级感、品质感绝对没有问题，符合旗舰定位。 6.由于是顶配版本，配置很高，近乎满配，好评。 7.劳斯莱斯同款的莱斯康音响效果不错。 8.坐姿很高，开着有旗舰SUV那种俯瞰世间的感觉。 【不满意】 1.品牌的知名度还是要稍差一些。 2.后排空间表现一般。 3.目前没有什么优惠。 4.相对来说4s店还是略少。 【驾驶体验】 捷尼赛思GV80的这台2.5T涡轮增压发动机最大功率304马力，峰值扭矩422牛米，传动匹配8挡手自一体变速箱。开上去给人第一印象就是很顺，输出线性，转向手感细腻，很好开。 底盘用料很足，可以轻松过滤掉一些多余的震动，整体给人感觉有一股韧劲，并没有某些中大型SUV的那种开船的感觉。 【乘坐体验】 座椅的柔软程度，功能性方面可圈可点，舒适性表现没有问题。但美中不足的是后排空间表现一般。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

3.86分“良好”

捷尼赛思GV80第一眼感觉就是威严大气，还有一种古典美，第一印象还不错。外观上看GV80的前格栅就占据前脸大部分的面积了，盾形的外观看起来更有豪华优雅的感觉，中网的造型采用镀铬菱形镂空的网格设计金属质感很强，双层分体式设计的前大灯灵感之翼也很有辨识度，车标是一个类似于飞翼的造型，周围一圈的线条贯穿前机盖，看起来就像是飞行器在空中滑行带起来的飞行气流。侧面的车顶线条，车窗线条，以及腰线都呈现向后下方滑落状，感觉就是前高后低，一种想要后仰的状态，营造低重心和动感，侧面转向灯及尾灯也是和前大灯一样，双层分体式设计有个特别的名字较并行双耀，打开转向灯的时候，三组灯同时亮起并在一条平行线上，很亮眼辨识度也非常高。尾部翘起的部分类似于小鸭尾的设计层次感加强，底部是比较夸张的双边共两处的排气装饰，还有比较能体现时尚感的黑色钢琴漆饰板，视觉效果还是比较华丽的。GV80的内饰设计语言叫做留白之美，非常的简约干净，用料方面一点也没含糊且非常扎实，基本都是用真皮包裹，木纹饰板看上去很有格调。液晶仪表是采用了裸眼3D的技术，14.5英寸的中控大屏可以通过下方的按键和圆盘旋转来操控。GV80的档把是旋转式的镀铬颗粒立面旋钮，感觉设计的有点低矮，用的时候有点被扶手箱挡住了，有点抓不住的感觉，用的时候手臂需要抬高一点，使用不是太方便。作为7座车，空间有点拥挤，第二排就显得不那么充裕了，座椅只支持靠背角度，不可前后调节，整体来说氛围感还不错，第三排空间可以用狭窄形容，腿都不大好放，更不用说乘坐舒适度了，如果说要利用第三排的话，后备箱空间也会被挤得少的可怜，一个大点的行李箱估计都很难放进去，不过不用第三排的话，后备箱有一个一键放倒按键，可将第三排座椅向前放倒来增加后备箱储物空间。 动力方面CV80搭载的是2.5T四缸涡轮增压发动机，匹配了8AT的变速箱，标配的四驱系统，搭载的车头雷达及摄像头，实时监测路面状态，主动调节悬架的软硬，颠簸路段很平顺。起步平稳，加速动力十足，后期高速行驶的动力更是充足源源不断的感觉，刹车系统有点偏硬，不是很友好，驾驶感受总体来说偏舒适，开起来既可以沉稳稳重，又能在需要时爆发出千钧之力。看上去非常经典的豪华设计，精致到位，让开车的人能够享受到这种表里如一的感觉。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 6座

4.5分“优秀”

【最满意】 第一次在网络上看到GV80，就被这个霸气的外观吸引到了，很多网友说像宾利，宾利添越，其实和宾利还是有差距的。不过这颜值在看腻了所谓的BBA的同级别车后，真的是眼前一亮，毕竟是全进口车，全球统一的设计，很国际范儿。 【购车经历】 最先六十几万的预算，先后看了沃尔沃的XC90，还有林肯的飞行家，其实都属于二线的豪华品牌，我看的车还是比较更倾向于自己的喜好。我先是在网上看的GV80的车评，然后了解车辆配置，最后到店里面去试乘试驾感受了一番。 【驾驶感受】 动力方面表现不是特别优秀，是2.5T的四缸机，如果是配3.0T的六缸机那就更完美了。所以在前部加速的时候没有那么强的推背感受，不过呢我作为家用来说，是已经够用了，对于喜欢大动力的朋友，那可能就还是需要六缸机大排量。 【乘坐体验】 车辆内部设计还是很细节，乘坐方面也很棒，没有配空气悬挂有点遗憾，还好配的电磁悬挂在过井盖的时候没那么硬。 【保养】 保养送了五年，或者十万公里，销售告诉我在这期间换什么机油空气滤芯火花塞刹车油都是厂家赠送的，可以上门取送车。这还不错，节约点是点，还是方便。 【提车价格】 这车辆价格我是问了几家其它城市的捷尼赛思店，结果都高速我是定好的价格，官网售价，就感觉有点像现在的新能源车企的统一售价模式。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 5座

4.07分“优秀”

外观、内饰和配置：我是盲订的这辆GV80，源于泰格伍兹的“新闻”，完全是被它的外观、内饰和配置丰富所吸引，提车后这三个方面也没有失望，是这辆车最满意的三个要素。外观设计是非常与众不同，令人眼前一亮，占了极小众的便宜；内饰方面能触摸到的无论是皮质还是按钮，质感都不错，部分金属按钮很显档次，细节见功夫；配置主要是L2的辅助驾驶让我开高速公路的时候很省心，其他的比如前排座椅通风和按摩，也是我刚需。 驾驶质感：这方面最大感受是安静丝滑，变速箱令人非常满意，几乎是电车般的感觉；不太满意的是悬挂稍微偏软，拐弯侧倾和过减速带的弹跳，不如我之前德系车那么扎实稳重。 售后服务：在广州店提的车，因为追尾进厂维修过一次，售后人员很负责和热心，还提供了售后承诺以外的增值服务，令人满意。唯独比较遗憾的是保险与店家对定损金额没有达成一致，我自己垫了差价。 总结：这是一台颜值内饰和配置都很贴我心的车，只要坐在里面驾驶上路，感觉就非常的贴心和安神，不徐不疾，是令人惬意的旅途。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座

4.3分“优秀”

【最满意】 外观，内饰，配置都很满意，也是买它的主要原因。满意的地方还有很多，很多车友和媒体都说了很多次了，就不赘述了。 【最不满意】 多说一些我认为有欠缺的地方吧。 1.悬挂一般，比宣传和想象的有落差，偏硬，有些情况会有多余震动。 2.变速箱的换挡逻辑也不是很完美，不是很积极，尤其是市区走走停停的时候。 3.那个旋钮换挡，看上去很好看，用起来说实话不是特顺手，甚至D和R还经常挂错 【油耗】 油耗还可以，目前6000公里，表显9.1，自己也测试了几箱油，表还是比较靠谱的，用车大概三分之一市区，三分之一城市快速路，三分之一高速。这车适合中高速巡航，省油还舒服。市区堵车走走停停，油耗会很高变速箱也不是很积极。 【驾驶感受】 上面也说了，中高速非常舒服，市区走走停停一般。 综述：目前行驶6000多公里，总体还是比较满意的，车无完车，自己喜欢就好！

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 5座

4.6分“优秀”

【购车经历】 我是从韩剧《黑暗荣耀》开始了解到捷尼赛思这个牌子，外观内饰都有很强的设计感，当初狠狠地被G80种草，不过老婆希望选辆安全系数高点的SUV (xc60或xc90)，但我觉得到了这个价位，安全方面应该都做得挺到位的 选车时去的第一家就是捷尼赛思，g80实车看了更喜欢，试驾了GV80,2.5排量动力完全够用，变速箱逻辑比较偏舒适，是一种线性加速的感觉并不会很窜 第二家是沃尔沃，很不理解为啥沃尔沃一直不升级内饰，这内饰跟家里老雅阁一个时代的风格，自动启停也不好关 第三家是宝马，宝马内饰中规中矩但操控很棒，车内味道很奇怪，混杂着汽油三手烟塑料皮革的怪味，销售解释说平时用这个车给即将提的新车打汽油😰试驾时雨天又赶上旁边学校放学堵车，加上车内这个怪味，我开车的人都晕车，老婆也吐了 第四家是林肯，想试驾GV80同级别的飞行家，可是飞行家只有七座版本而且真的好大啊，不方便停车也用不着这么大，来都来了那就试驾一下空间够用的航海家，航海家环绕屏让人眼前一亮，厂家也尽力去给内饰堆料，个人觉得有些过，显得浮夸。这里吐槽一下航海家的悬挂，真的太晃了，坏路晃也就算了，过个弯也左右晃 最后一家是奔驰，没有特别的印象，只是随便逛逛 【提车价格】 56.48w 五座豪华版，选配了视觉包和影音包 【驾驶感受】 目前已行驶1500km，当初试驾时有些功能销售没有介绍到，这段时间的驾驶给我不少惊喜 座椅调整按钮在座椅靠门一侧，触摸按钮的同时，中控屏上会显示出你当前触摸的哪一个按钮以及座椅哪一个部位的控制方向，挺细节的 舒适模式，低速猛踩油门，汽车响应的不快，会有稍稍的迟滞，运动模式下没有迟滞现象。高速给油明显能体会到大排量的好处，动力源源不断，智能驾驶辅助完全够用，车道保持，定速巡航，四级车距保持，还有座椅通风座椅按摩，两小时的高速一点不累 有次我跟车距离过短并速度过快，前车急刹，系统就迅速做出反应：安全带收紧，车内蜂鸣报警，立即进行制动刹车。😗感谢驾驶辅助帮我规避这次事故 这车除了一开始冷车启动声音比较大，怠速时发动机声音几乎听不见，虽然有报警声提醒，但我个马大哈经常忘记熄火就下车😅 【油耗】 本人驾驶不激进 市内快速路不堵车的情况下8个油 市区路段正常11-14个油 高速120码定速巡航，10个油 【续航】 油箱加满显示里程780km 【最不满意】 车机自带的导航是百度地图，语音换不了，走高速过岔路时指示也不清晰（不太懂他这地图集中模式切换的逻辑，地图下方有个模式按钮能手动切换就好了）

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座

4.21分“优秀”

【最满意的地方】：气场很强，能够带来很高的回头率，因为很多人不怎认识这个品牌，有人会以为是宾利。 【最不满意的地方】：后期品牌保值率非常低，也很少有人认识这个品牌，对韩系品牌有点偏见，尤其是豪华品牌。 【外观方面】设计水平还是比较高的，特别贴合这个绿色车漆颜色，很高级。我最喜欢这个大灯设计，分体式设计是现在比较流行的风格了，加上盾牌大嘴，爱了！ 【内饰方面】立体式仪表，非常有高级感，可能有些人刚开始会感觉有点眩晕，不习惯。座椅很舒适包裹性不错，整体给我的感觉是比较典雅的风格，跟其它豪华品牌的豪华有点不一样。 【驾驶方面】2.5T的动力，起步会比较轻快，但是没有想象中那么充沛有力，可能是车身比较重，车身比较重等原因。也有可能是尽量为了更加平顺。 【油耗方面】经常在市区跑，所以等等停停会比较多，大部分下是14-15L的水平。如果跑高速就会好很多了。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 6座

4.29分“优秀”

【外观方面】设计水平还是比较高的，整体是很高级的。我最喜欢这个分体式大灯设计，能偶带来很强的反差感。由于尺寸在，加上整个大中网设计，气场很强大。 【内饰方面】立体式仪表百看不厌，瞬间有高级感。内饰设计偏传统豪华风格，没有说给到大屏幕设计，个人更喜欢这种类型，更加有设计感。座椅很舒适包裹性不错，整体给我的感觉是比较典雅的风格，跟其它豪华品牌的豪华有点不一样。 【驾驶方面】2.5T的动力，起步会比较轻快，但是没有想象中那么充沛有力。而且变速箱调校风格也是为了更加平顺，能够给代非常舒适的感受。视野性非常好，底盘的回馈高级感很强，特别是处理一些坑洼不平的地方，路感清晰但能够处理得比较恰当。静谧性很好，加上音乐，驾驶起来能够感觉到优雅知性。 驾驶细节很多，比如当车辆提速到130km/km的时候，车辆的座椅会对我进行夹紧以此提升整体的座椅包裹感，非常贴心。 【油耗方面】根据平常的驾驶情况，这款车型大概综合油耗在12L左右对于一台中大型SU来说算是比较可以的了。 【最满意的地方】：能够选择这款车型，大部分都是忠实的韩系车型粉丝。对于设计方面是非常认可的，有种优雅知性的美。而且整体回头率非常高，很多人说是韩系的宾利。 【最不满意的地方】：车机系统并不是很好用，比较基础，比如国产品牌差得有点多。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版

4.14分“优秀”

捷尼赛思认为设计是成就品牌的，事实上韩国设计在国际中是很强大的分支力量。 我们赞不绝口的上一代奔驰CLS和S级甚至宾利添越都出自韩国设计团队，而目前负责捷尼赛思设计中心的正是曾经主导宾利添越设计的李相烨，捷尼赛思有宾利的影子也就不难解释了。 内饰与外型设计相得益彰，豪华典雅依旧是主题，车内大部分区域都被优质的壁纸材料覆盖，豪华气息尽显。 超长的“带鱼”中控屏幕互联体验不错，画面显示细腻，UI设计也十分美观。配置方面后排座椅电动调节，电动升降遮阳帘，五门电吸功能都是亮点。 捷尼赛思GV80对标的是BBA C级SUV的2.0T车型，在动力上GV80全系搭载2.5T发动机，匹配自家8AT变速箱，产品力纬度，毫无疑问GV80动力更强、配置更高、用料更豪华，体验也更尊贵一些。