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很多人关心的高速短测来了
2021-12-04发布于：宋PLUS DM车友圈
今天正好有机会来一趟90公里的行程顺便测一下宋plusdmi纯电模式下高速表现。ev模式满电出发，智能保电设置75%，全程高速100到120的速度，到达目的地用电49%，行驶45公里。归途设置不变，当电量剩25%的时候，行驶里程达到65公里，自动切换至hev模式，发动机介入，在高速行驶中胎噪加风噪，所以动机介入的声音基本听不到或者是分辨不出来，最后全程91.7公里，电量剩26%，（其中包含发动机反向充电）。总结一下，如果高速行驶里程在70公里左右完全可以用ev模式跑。在ev模式下速度120超车无压力，混动模式下速度120，加速感没有纯电轻松，但是也能应付得来。再来说一下能耗问题，高速行驶用电也不算省，表显为5.5，油电混合表显5.4，还有就是智能保电75%就是一个摆设，根本没用，一直到25%发动机才介入，中途根本不会保电，如果想要留些电量的话还得是强制保电，这样发动机会提早介入。对本次测试还算满意，纯电行驶里程和驾驶习惯以及路况有很大关系，在上坡阶段能看到电量是嗖嗖的减少呀，所以如果是行驶路况好不暴击驾驶的话纯电高速行驶80应该是没有任何问题。今天还看了一下Prodmi不过没有试驾，对比来看还是plusdmi好！
作者提到的车系：
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我110低配高速速度120 有电都得6点多
评论发表于2021-12-04我的也是
回复发表于2021-12-06我跑去问技师直问高速怎么跑省油，告诉我25soc智保省
回复发表于2021-12-06
我提车时电98，开暖风跑了30公里显示电量只有29了，天冷了衰减这么严重
评论发表于2021-12-05智能保电 除非长下坡 都是默认优先用电的
评论发表于2021-12-05跟我感觉差不多，基本1%电1km
评论发表于2021-12-04
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