2021-12-02发布于:凡尔赛C5 X车友圈
38评测视频看完,感觉表面真不咋地,很粗糙;“反人类车机”,“最差操控”等 再看完大飙车评测视频,咦,欧呦,法系车在看不见的地方下功夫,有点东西呦。 以下即本人一点观点; 一、各位莫要指着某一品牌着重去喷,透过玻璃心看到本质,从客观角度出发,莫要听信大飙车以及38号的不恰当言论以及之前被某系支配过等传闻,就抛开这些因素看到的凡尔赛,是不是大家心目中的好车,就可以了,最关键的还是透过三方言论看本质,凡尔赛的确不错,但是因为各方面因素支撑或劝退等,导致了消费者的非客观性因素,这种因素必须摒弃。 二、还有一个观点:平心而论哦,这个车是不是大飙车拆开之后发现用料确实实在这是事实,38号评价车机等难用这也是事实站在客观角度而言法系粉和日系粉也没必要吹毛求疵吧,关于大飙车和38被某系充值而言暂且不论,关于凡尔赛非得要关注他们之前说过什么有什么用? 三、再看凡尔赛背后的神龙,整个营销模式做的估计连国内某摩托车品牌做的好,完全就是过家家营销,凡尔赛甭管好坏,的确是花钱了,才有了这么些个人去关注,去评论,但是各位真的试驾过或开过这个车么?开过的褒贬不一,但是每个人驾驶过的车种类不一样多,数量不一样多,所以很难去衡量法系到底是好是坏,纵使如此,也别去偏袒某一方,例如评论区就总有人拿思域跟凡尔赛对比,请问这俩车是一个级别的么:总是有人对38号提到过一嘴思域抓住了就不放了(刹车成绩),那么你们觉得这车应该跟思域对比么?其次,这个万年1.6/1.8T排量…敢问PSA是否升级过发动机还是准备燃油车换代其他形式的汽车直接跨越?感觉某平台某车评人说的不无道理,你常年用 1.6T发动机,大家伙就不乐意了,为什么,考虑过中国市场么,研究过么,是想死守这帮法迷么,懂得真香:此发动机最大马力比某系2.0T发动机马力大,可这有啥用,国人买车认2.0T还是你这个大马力1.6T?法系有法系的专注和执着,但是这种执着设计真的未必能迎合国内市场,不做市场分析调研,也没义务帮法系分析,还是那句话,厂商做没做工作销量来见证。 四:法系凡尔赛,你是A级或是B级你自己怎么衡量的需不需要一个衡量标准,这全网我看衡量标准就是车评人一套,车主一套,喷子一套,那么到底是谁说的准呢,有没有一个界定标准呢,麻烦各位告诉我,目前已经2022年了,凡尔赛在表面上是否真的能打动很多人,这个定制度非常高的车机UI及学会了非常好用的UI我想请问,大部分去买车的人第一次去4S店看到了是否真的能拨弄明白?还是要花大把时间去研究这个车机?我想大部分买车的人一看这个系统就劝退了,我管你里面用的是什么材质的防撞梁之类的,2022年了,销量还是承载着车系知名度的,当然,真正的法迷不会在乎,因为你们只看内在,那么也不要去喷那些不懂凡尔赛的人。
凡尔赛只能说是同级主流水平,雪铁龙想靠它翻盘还是差点意思。
即使同级主流水平,用料、价格在那放着,性价比都不看?就听信个所谓的保值率,到头来亏损的绝对额更多。安全、健康都不用说了。
我觉得性价比也就那样,谈不上超值,我觉得变速箱还能算个亮点,至于安全性看中保研碰撞测试吧。
@不见得不简单:即使同级主流水平,用料、价格在那放着,性价比都不看?就听信个所谓的保值率,到头来亏损的绝对额更多。安全、健康都不用说了。
在青岛开发区,我就见过508l,只是你没见着而已,别说山东,青岛就有。
你得非常细致的去观察,也许有那么一两辆。
确实非常少
法系车本来就已经日落西山了,现在中国的汽车市场竞争力就是国产车和合资车,以前国产车还未发展到现在这种程度,都是合资车占领主要市场,现在不一样了,有点钱买车的,已经不单单在同价位合资车中比价了,国产车也包含在内,第一个比的是车价,第二个比的就是车的各项配置,第三个就是品牌的传播力,市场的保有量,首先从价格配置上说,法系车比不上国产车,再一个就是品牌传播力,市场呼吁度,保有量也是比不上合资领头羊德国车和日本车,处境可想而知,当今时代,汽车市场竞争激烈,尤其是在二十五万以下到十万区间,哪一家国产合资大热品牌,不都占据一席之地,那些诸如法系车及其他市场呼吁度低的品牌很难在这个价位区间杀出一条血路,除非你有很吸引人的地方,别说你的安全质量用料比别人好,就这个价好又能好到哪去?再说安全质量这种东西不好说,嘴上说说别人也不会信,实地检验也很难,所以要想凸出,只有让人看到听到感受到,并且很吸引人或者别家没有的,这样别人才会在这诺大的市场去选择你。
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