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    大家对特斯拉续航虚标容忍度还是很高

    2021-11-28发布于:Model Y车友圈

    MODEL Y标续,NEDC525,表显好像一般都是440左右,8.3折。实际上大部分人都达不到,基本都是8折以下,高速更是6、7折。大部分电动车也就这个水平,但是多数车主很满意,还有些杠精拿表显440当成NEDC来喷其他电动车(尤其是国产)

    作者提到的车系:


    • 你们没明白楼主的意思,楼主是说特斯拉卖的时候标500多,实际表显400多,再打打折,大家还觉得它实,其实按他卖车时的500多算折扣不小,比别的电车优势并不明显,其他电车没有实际表显所以显得折扣很高

      评论发表于2021-11-29
      • 要是国产电车都学特斯拉表显用epa,大家基本都挺实的,有的甚至能超

        回复发表于2021-11-29
      • 看看目前所谓续航折扣排名,排在my前的,都是单电机,只有y是双电机加速5秒。

        @用户6042003914862要是国产电车都学特斯拉表显用epa,大家基本都挺实的,有的甚至能超

        回复发表于2021-11-29
    • 至少表显还是比较靠谱的,国产的表显都差十万八千里

      评论发表于2021-11-28
    • 特斯拉的上海超级工厂加班给加班费,工人能收入5000以上,买特斯拉就是支持中国工人👷级阶,买某厂就是支持资本家累死👷。(用级阶遇事对抗民族叙事

      评论发表于2021-11-28
      • 上海五千以上很多吗

        回复发表于2021-11-28
      • 你的语文阅读理解能力要提升,层主的意思是增加5000

        @理智车盲上海五千以上很多吗

        回复发表于2021-11-28
    • 特斯拉不贵啊。至少比蔚来便宜很多。

      评论发表于2021-11-28
      • 国产车已经弯道超车,直接定价50w

        回复发表于2021-11-29
      • 比不了蔚来,真的!特斯拉就是丰田大众之流。不对,做工赶不上这些传统主流车企

        回复发表于2021-11-29
    • 楼主再去了解一下,特斯拉标的WLTC不怎么虚,市区正常开,20度,标续基本能开到440,百公里13度电。比其他任何品牌标的都实在

      评论发表于2021-11-28
      • 这话有点绝对,至少几何汽车我知道开出NEDC的不少,相当于标续开出525以上。

        回复发表于2021-11-28
      • 不了解几何,但是特斯拉的能耗控制是公认的第一,当然其他方面缺点也不少。NEDC是实验室测试结果,正常不可能有哪个车型实际能做到的。另外极氪都做不到的,几何能做到?都是吉利集团

        @哈哈哈哈哈哈666098这话有点绝对,至少几何汽车我知道开出NEDC的不少,相当于标续开出525以上。

        回复发表于2021-11-28
    • 参考一下

      评论发表于2021-11-28
    • 打特办辛苦了, 特斯拉高速功耗140左右60×1000/140=428.5714286

      评论发表于2021-11-28
      • 120车速根本不可能140功耗

        回复发表于2021-11-28
      • 主要是轮上用不到60度电 最多50度左右

        回复发表于2021-11-28
    • 没有吧,高速打折严重我咋没发现,感觉高速还远点

      评论发表于2021-11-29
      • 你觉得可能吗?电车特性就是高速续航低,低速续航高,特斯拉虽然做的还行,但是水平还没到能颠覆电车特性的地步

        回复发表于2021-11-30
      • 我是没感觉到 我高速112能耗 城市117能耗 可能我买到假货了

        @锅炉蒸鸭发动鸡你觉得可能吗?电车特性就是高速续航低,低速续航高,特斯拉虽然做的还行,但是水平还没到能颠覆电车特性的地步

        回复发表于2021-11-30
    • 去试试IX3,绝对不虚标,而且是反向虚标

      评论发表于2021-11-28
      • ix3什么车

        回复发表于2021-11-28
      • 宝马

        @Better Manix3什么车

        回复发表于2021-11-28
    • 坐标成都,21号才提的Y,435表显,1:1,没有任何缩水

      评论发表于2021-11-28
      • 17号提的 常州 还可以 有家充,我200公里以下我就充电了 方便。

        回复发表于2021-11-28
      • 平时就城市里面通勤,特斯拉的三电完全可以让我50都不慌

        @恋个香香吧17号提的 常州 还可以 有家充,我200公里以下我就充电了 方便。

        回复发表于2021-11-28
    • 没明白你要表达什么意思

      评论发表于2021-11-28
      • 刷了一下,感觉大家对特斯拉的续航还是意见不大,但其他车的续航被喷虚标很多。对比起来特斯拉并没有优势,所以特斯拉车主的容忍度很高

        回复发表于2021-11-28
      • 60度电池,说能跑500我根本不信,400多符合预期,这么重的车能耗已经很优秀了

        @哈哈哈哈哈哈666098刷了一下,感觉大家对特斯拉的续航还是意见不大,但其他车的续航被喷虚标很多。对比起来特斯拉并没有优势,所以特斯拉车主的容忍度很高

        回复发表于2021-11-28
    • 楼主还是很用心嘛!这节奏带得~起码双倍工资!

      评论发表于2021-11-28
    • model y,2吨多的车。城市正常驾驶,百公里平均电耗能低至130kw/h。我这是从夏天8月开到冬天12月的平均数据。

      评论发表于2021-11-29
    • 就这5.6秒的加速,还是后驱,就比比亚迪强很多了,

      评论发表于2021-11-29
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      用户7800642061986

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      特斯拉是所有新能源汽车里续航最真实的

      评论发表于2021-11-28
      • 上车先打个八折当然真实了……

        回复发表于2021-11-29
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      皮啤屁

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      看电耗的,同样空间的电耗特斯拉的确是优秀

      评论发表于2021-11-28
    • cltc nedc是国家要求标的,不按这两个标准就不能卖车。然后有一家觉得这个不靠谱,不怕大家误解,表显给你来个接近实际的epa标准,反而还要被喷……

      评论发表于2021-11-28
      • 既然要知道谁更虚标,那么就应该在同一标准下比,同样是NEDC标准,TSL的实际续航偏差就是比头部国产车大。至于TSL的表显可靠,那只能说是EPA标准严格,跟TSL有什么关系?

        回复发表于2021-11-29
    • 因为他不显示nedc。哪怕525就显示200,实际跑了198,大家就觉得200实际跑了198,续航一点不虚 没打折。。

      评论发表于2021-11-28
    • 市区400是可以开到的

      评论发表于2021-11-28
      • 市区400就是8折以下,还不错,但跟其他电车比还行吧,没那么优秀。先不说电控(跟电池容量有关),这里只说官方公布的NEDC续航跟实际的情况。

        回复发表于2021-11-28
      • 冬天开空调就很难了 你一晚上停车可能就十多公里或者几十公里续航没有了

        回复发表于2021-11-28
    • 因为大多数买特斯拉的人都不知道自己车的nedc或者说忘了,所以同样对比表显,特斯拉就显得更实了,比亚迪大部分车的续航都在90%以上

      评论发表于2021-11-28

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