你们没明白楼主的意思,楼主是说特斯拉卖的时候标500多,实际表显400多,再打打折,大家还觉得它实,其实按他卖车时的500多算折扣不小,比别的电车优势并不明显,其他电车没有实际表显所以显得折扣很高
要是国产电车都学特斯拉表显用epa,大家基本都挺实的,有的甚至能超
看看目前所谓续航折扣排名,排在my前的,都是单电机,只有y是双电机加速5秒。
@用户6042003914862:要是国产电车都学特斯拉表显用epa,大家基本都挺实的,有的甚至能超
至少表显还是比较靠谱的,国产的表显都差十万八千里
不见得,几何、比亚迪都很实。
特斯拉千人嫌万人弃,有几个吐槽过它的续航?
@哈哈哈哈哈哈666098:不见得,几何、比亚迪都很实。
楼主再去了解一下,特斯拉标的WLTC不怎么虚,市区正常开,20度,标续基本能开到440,百公里13度电。比其他任何品牌标的都实在
这话有点绝对,至少几何汽车我知道开出NEDC的不少,相当于标续开出525以上。
不了解几何,但是特斯拉的能耗控制是公认的第一,当然其他方面缺点也不少。NEDC是实验室测试结果,正常不可能有哪个车型实际能做到的。另外极氪都做不到的,几何能做到?都是吉利集团
@哈哈哈哈哈哈666098:这话有点绝对,至少几何汽车我知道开出NEDC的不少,相当于标续开出525以上。
参考一下
看过这个直播...晚上开到晚上.....车主自己开的....100码速度零跑开始只跑80
@老汉儿愤怒了:看过这个直播...晚上开到晚上.....车主自己开的....100码速度零跑开始只跑80
没有吧,高速打折严重我咋没发现,感觉高速还远点
你觉得可能吗?电车特性就是高速续航低,低速续航高,特斯拉虽然做的还行,但是水平还没到能颠覆电车特性的地步
我是没感觉到 我高速112能耗 城市117能耗 可能我买到假货了
@锅炉蒸鸭发动鸡:你觉得可能吗?电车特性就是高速续航低,低速续航高,特斯拉虽然做的还行,但是水平还没到能颠覆电车特性的地步
去试试IX3,绝对不虚标,而且是反向虚标
ix3什么车
宝马
@Better Man:ix3什么车
看电耗的,同样空间的电耗特斯拉的确是优秀
此话怎讲?
比电耗啊
@旺达的双面车库:此话怎讲?
cltc nedc是国家要求标的,不按这两个标准就不能卖车。然后有一家觉得这个不靠谱,不怕大家误解,表显给你来个接近实际的epa标准,反而还要被喷……
既然要知道谁更虚标,那么就应该在同一标准下比,同样是NEDC标准,TSL的实际续航偏差就是比头部国产车大。至于TSL的表显可靠,那只能说是EPA标准严格,跟TSL有什么关系?
市区400是可以开到的
市区400就是8折以下,还不错,但跟其他电车比还行吧,没那么优秀。先不说电控(跟电池容量有关),这里只说官方公布的NEDC续航跟实际的情况。
冬天开空调就很难了 你一晚上停车可能就十多公里或者几十公里续航没有了
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