单挡的串并联简单实用，但是有一个很大的问题，这个单挡相当于传统车六挡，传统车六挡只能工作在70公里车速以上，如果在中低车速或者中高车速的超车加速，六挡都不够用，速比太小。 串联我们知道是发动机电池发电装置，到了发电机再到驱动电机，这个过程的发电以及驱动能量损失很显著。这个时候如果有一个大速比的低速挡去取代串联，覆盖更多的工况，比如中低速匀速路况和中高车速驾驶路况，这时候发动机仍然在高效工作。因为直驱方案的传递效率最高能到98%，这样的话串联的效率、NVH、动力都要好。