轩逸e-power新车初体验

#广州车展新车抢先看关于轩逸e-power，这是广州车展的新车亮点之一，其混合动力主要工作方式是增程式混动，当天我问过销售，目前在售的只有高中低配，高配落地15万左右，还可以上广州市的节能牌，对于不想摇号想上混动的群众又多了一个选择。销售说轩逸e-power靠的是1.2自然吸气的发动机发电对电池进行发电，不直接参与车轮驱动，急加速的时候发动机发的电通过逆变器立刻升压到指定电压，动力电池是铅酸电池，销放在前排座椅底下，售说这个电池不储存电能，车尾备胎槽放着一个逆变器，打开尾箱盖板能明显听到风扇散热声音，也就意味着这台车没有备胎！油箱是43L，听说续航可以达到1700公里，这个续航真实性有待考究。内饰方面原来21款轩逸中控下三个圆形的出风口变成了长条形的出风口，更像自家老大哥天籁了，座椅还是一贯的柔软舒服，就连后排中央扶手的靠背也一样舒服，大腿衬托够，坐长途也不会感觉累。说说缺点，这个车没有任何关于混动电池电机报修政策，这套系统耐用性也有待考究，只有在车展期间订车才有延长报修的政策，车展之后就没有了；销售说现在订车最快也要12月才能提车，试驾车也是，且驾驶感受怎样不得而知，所以对这台车的意向购车用户可能需要等一等好。