认证：雷凌车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
雷凌跑步版
懂车帝Dcar万有引力节开始啦，懂车帝Dcar万有引力节是一个汽车行业的活动，主要是为了推广和宣传汽车品牌、车型、技术等内容。期待参加红旗的试驾活动
来啦来啦，懂车帝dcar车友节开始啦！活动给力，今天天气不错见到了几台很稀有的车，希望懂车帝越办越好！
奥迪Q5 e-torn是广州车展新车之一，为响应国家双积分政策的产物。首先这台车外观是基于Q5外观更改而来，由于是纯电动车，夸张的进气格栅变成了大面积的银色饰条，第一眼看到的就是高科技的大灯，看着类似矩阵大灯，极具科技感，尾灯也是延续了奥迪家族的尾灯设计。在看看内饰部分，硕大的HUD抬头显示映入眼帘，正面看起来仪表台比较小，估计是多数车辆驾驶信息都显示在HUD抬头显示里面了吧，方向盘按键采用了类似触摸的按键，但按下去还是有一点物理按键的感觉，但是由于是钢琴烤漆材质，上面留有的指纹比较多；车机中控往驾驶席方向靠了，估计是为了专心驾驶。换挡按键变成了保时捷同款换挡拨杆，后排座椅腿部承托性一般，不太适合长途乘坐。总体来说奥迪Q5e-torn配置比较高，外观内饰科技感十足，如果不考虑长途行驶的可以考虑入手。
摩卡PHEV又是魏牌系列又一款油电混合动力车，外观依旧是魏牌家族式前脸，夸张的进气格栅与犀利的前大灯交相辉映，大灯还有一点蓝色灯光点缀，显得霸气十足。车外门把手采用了弹出式设计，增强了气场与开门的仪式感。当时看的内饰是白色的内饰，显得毕竟优雅，方向盘是两幅式设计，有种开飞船的感觉，中控空调控制区域以及车机采用全触控式设计，特别是空调面板的玻璃有点磨砂质感，应该是出厂贴了磨砂的膜，用来减少指纹印的产生，方向盘按键是按键式的设计，但美中不足的是定速巡航设置还是经典的拨杆，这个就与豪华的内饰显得格格不入，摩卡在车展嘈杂的环境下关闭四个车门后犹如与世隔绝，隔音效果不错，新车有点异味，但还是在可以接受的范围内。后排中间乘坐位置柔软，中间靠背偏硬，可能是由于后排中央扶手的关系，仪表较小，后排腿部空间大，但大腿承托一般。
宝马IX是宝马另一款新能源车型，在广州车展之前就已经在抖音上看到过相关测评了，车展去体验了一下，内饰摒弃了传统宝马燃油车的内饰，改成了双联屏，主驾驶上的调节座椅按钮是水晶样式的我很喜欢，宝马IX的外观好看，前面的宝马logo下是加注雨刮水的加注口。后排座椅偏硬，由于中间有个扶手的关系导致后排中间位置的靠背偏硬，大腿衬托不算长，长途坐车可能大腿会不叫累，不太能理解的是后排门板有一部分是内饰之物材质的装饰，这个装饰很影响观感和手感，仔细看了一下，应该是后排门板的喇叭上移了，那个织物材质应该是音响罩，尾箱打开后能看见内饰碳纤维材质的东西，应该是运用了一些碳纤维作为车架的一部分，而且尾灯是随着尾箱盖一起上升的，打开尾箱盖后还能看见里面也有一个红色的警示灯，这个在夜晚打开尾箱的时候可以提醒后方车辆，比传统的反光条好一点。
关于轩逸e-power，这是广州车展的新车亮点之一，其混合动力主要工作方式是增程式混动，当天我问过销售，目前在售的只有高中低配，高配落地15万左右，还可以上广州市的节能牌，对于不想摇号想上混动的群众又多了一个选择。销售说轩逸e-power靠的是1.2自然吸气的发动机发电对电池进行发电，不直接参与车轮驱动，急加速的时候发动机发的电通过逆变器立刻升压到指定电压，动力电池是铅酸电池，销放在前排座椅底下，售说这个电池不储存电能，车尾备胎槽放着一个逆变器，打开尾箱盖板能明显听到风扇散热声音，也就意味着这台车没有备胎！油箱是43L，听说续航可以达到1700公里，这个续航真实性有待考究。内饰方面原来21款轩逸中控下三个圆形的出风口变成了长条形的出风口，更像自家老大哥天籁了，座椅还是一贯的柔软舒服，就连后排中央扶手的靠背也一样舒服，大腿衬托够，坐长途也不会感觉累。说说缺点，这个车没有任何关于混动电池电机报修政策，这套系统耐用性也有待考究，只有在车展期间订车才有延长报修的政策，车展之后就没有了；销售说现在订车最快也要12月才能提车，试驾车也是，且驾驶感受怎样不得而知，所以对这台车的意向购车用户可能需要等一等好。
去看了一下宝马的全新电动车宝马i4，标准的宝马大鼻孔还是有的，开在外面贴个m标志就可以冒充m4了，中控屏好看，摒弃了宝马传统内饰设计，改成了双连屏，车尾是溜背造型，后备箱开启高度可以很高，且有电尾门，对于身材娇小的人还是挺友好的，后排座椅虽然是真皮，但是太硬了，而且i4估计是基于短轴版本研发的，后排空间太小了，车展当天三个身材标准的男人坐后排根本就坐不下去，跟坐牢一样，后排中央地台隆起高度较高，特别是中间那个坐的特别难受，当前排调整好标准坐姿之后，我身高1.75米，腿部空间剩下一拳的距离，且后排坐垫较短，对大腿承托不够，车展当天开门关门的人很多，即使是轻轻关门，车门的共振依旧很大，音响方面高音人声调教的还行，但低音调教感觉过低，听久了会很不舒服。
所在城市：广州 车型：21款雷凌双擎运动版 能耗情况：3.9L/百公里 路程：今天去了一趟祈福新邨拿东西，路上车不算多，加了95之后发动机声音相比加92的时候小很多，低油耗也很容易开出来，这次全程轻踩油门，时速不超过80，这是最省油的时速区间。
所在城市：广州 车型：2021款雷凌双擎运动版 能耗情况：5.0L/百公里 路途：今天闲来没事去广州陈家祠附近送个亲戚去喝下午茶，路上车渐渐多了起来，因为着车开空调等人的时间比较长，所以用时多了点，不过双擎优势其中之一就是原地着车开空调发动机可以不启动，用动力电池的电，电量不够的时候发动机会启动大概一分钟左右，又可以用电吹20-30分钟左右的空调，还是挺爽的
所在城市：广州 车型：2021款雷凌双擎运动版 油耗：4.9L/百公里 能耗情况：回到广州后没有地方去，就回了一趟外家，路上车很少，起步的时候可以用电+发动机的方式起步，到了40-60公里的时候松一下油门，回到ev模式保持速度行驶，预判前面路况提前松油门滑行就可以降低油耗。
车型：2021款雷凌双擎运动版 油耗：4.6L/百公里 所在城市：广州 今天一大早从河源回来广州，一路上畅通无阻，一直高速设定acc为120公里，昨晚回来之前算了一下，92和95相差几十块钱，所以试了一下加95，感觉发动机声音没这么大了，不知道是不是心里作用
所在城市：广东河源 车型：雷凌双擎运动版 续航里程：760公里 油耗情况：6.2升/百公里 今天去了河源桂山，顺路跑了一下山路，纪念第一次把电充满，上山要爬坡，油耗肯定高，联系丰田的双擎直接下坡可以挂b档，利用发动机制动，制动效果会好很多。
昨天回了一趟老家，原本3小时的路程走了6小时，路上一直塞车。 📉能耗分享 这是我在半路休息区休息的时候熄火拍的，雷凌双擎无论怎么开都是4.3，就算是eco模式也是，所以不需要有什么技巧，开就完事了，l2级自动驾驶辅助在高速上就是爽的一批，就是久了会有点困
🚘个人介绍 📊 能耗小结：24公里去了一下番禺广场，路上车辆比较多 📚 节能技巧：要多滑行，提前预判好路况，尽量用动能回收刹车，用来下次起步，也可以节省刹车片。
提车半个月来用车感受 个人情况：落魄番禺佬没有打算买车，结果老婆今年2月份意外摇到号，刚好结婚去上班需要买车，就去4S边看车边蹭吃蹭喝，预算是15万左右。备选清单有思域、马自达昂克赛拉、轩逸、雷凌、还有当时刚上市的斯柯达明锐PRO。最后定了雷凌，运动版外观好看，内饰还算可以，省油平顺好开，对比过多家4S店之后最终在佛山的一家4S店订车了。因为定的红色，所以等了2个月车才到，2021年8月的车，全部搞定落地14.1万，雷凌双擎运动版红色，包含6年免费基础保养和3年三大件延保，保险是全险+第三者200万。 到现在提车已经半个月，到现在已经开了1100公里，第一箱油跑了711公里，算下来5.0L/百公里，平均2毛8一公里，我平时就上下班开车这样，每天50公里，路况走走停停，每次单程油耗无论我暴力驾驶还是平顺的开油耗都不超过5.5L每百公里。说说动力吧，0-60公里动力还是够的，提速很有力，推背感十足，但是到了80之后就感觉干吼不走，特别是满载的时候，高速超车有心无力，发动机声音太大，需要踩到三分之二左右才有明显速度上去，世界上没有十全十美的东西，想要动力油耗就得上去，想要油耗低就不能对动力有太大要求。 外观方面，当时买车就是冲着运动版这个外观买的，前脸霸气好看，但是尾部个人就不太喜欢了，远看好像车很小一样。内饰方面，内饰总体表现比上一代好很多，年轻了很多，除了那个中控屏幕很挡视线，其他都还行，我身高1.75米，驾驶位的座椅调的比较后，后排空间就比较小了，满载的时候我感觉中间那个挺受罪，大多数情况都是两个人用，后排基本只是应急罢了。新车异味很大，4S送的贴膜是在旁边专门贴膜的店里贴的，加了1000升级成隔热膜，送了除甲醛套餐，到现在基本没有异味，后续再看看会不会再有异味，有就买几瓶空气除味剂看有没有效果。车内书储物空间较少，4个门板一般就只能放一瓶水；后备箱空间很满意，由于动力电池移到了后排座椅下方，相较上一代后备箱空间大很多，还可以放倒，对于运一些长条状的物品很友好。 隔音方面，这个得看路面，走在静音沥青上面就挺安静，没什么路噪，更多的是风噪，而走在非常粗糙的路面上那个路噪就非常大了，15万的合资车是这样的啦，唯有换轮胎或者音响音量开大一点了。 说说这个L2级自动驾驶辅助，在高速上自动跟车跟车道保持功能香的不行，但是有几点建议给大家：第一，变道之后如果前面没有车会以最短的时间把速度加到设定的速度，最好自己加到想要的速度再设定ACC，既可以省油也可以防止犯困；第二，车道偏离有时候会在车道中间左右画龙；第三，如果高速走最右边车道的话去到出口匝道有可能会往匝道走，建议在中间车道开ACC。 加装清单：由于是老婆的车，女司机嘛，360全景影像和BSM并线辅助必须要有的，还有外后视镜折叠、外后视镜加热和加了两个高音喇叭，总计2600左右。 雷凌圈主二哈Jammy推精
上周去佛山的4s店订了台雷凌双擎运动版珊瑚红 裸车价123800，落地14万1送3年3大件延保和6年不限次数的保养，这个价格买贵了么 图是4s店展车图
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