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Phev的车都没有快充，估计是从成本考虑，电池本身不像纯电那么大，而且有汽油机辅助，实际PHEV的车还是以汽油为主，电为辅
评论发表于2021-11-17比亚迪的有快充
回复发表于2021-11-17你看看比亚迪
回复发表于2021-11-17
电车和插混没快充就是耍流氓，城市用车开过电车的回去加油的有多少，体验过的再发言，插混加油只是为了多个保障，长假出游或没有时间充电，如果是慢充还不如买个hev，慢充phev唯一优势就是可上绿牌，免购置税，这两优势没了估计都没hev车型卖的好毕竟还贵2万。油电插混趋势肯定是快充，两年内新车市场和二手保值率就可以验证这个说法。
评论发表于2021-11-22我定的宋dmi等了3个月，实在不想等了，本来打算切换玛奇朵phev的，价格贵宋dmi一万可接受，没快充，没外放电，电动后门只能买高配，这三个实用项让我一下犹豫了，瞬间感觉不香了，我相信很多等着订车的车友和我同感
回复发表于2021-11-22家里能装充电桩，感觉不需要快充。
@夏至sheva：我定的宋dmi等了3个月，实在不想等了，本来打算切换玛奇朵phev的，价格贵宋dmi一万可接受，没快充，没外放电，电动后门只能买高配，这三个实用项让我一下犹豫了，瞬间感觉不香了，我相信很多等着订车的车友和我同感
回复发表于2021-11-22
比亚迪有快充，但据说纯电跑多了容易ev受限，100km的电池实在没必要快充，晚上回家充就行了。
评论发表于2021-11-18想不明白 比亚迪宋plus dmi 110就支持快充啊 这个难道成本很高吗？ 没有快充 又不方便安装充电桩 岂不是只能买这个车用油来发电 那成本就高了 而外面商业充电几乎都是快充 而且慢充也很不方便 希望wey能充分考虑车主实际需求 出个类似比亚迪那样的转接头 支持快充
评论发表于2021-11-21要是真有的话，那就火爆了
回复发表于2021-11-21技术肯定不难 因为比亚迪都有 一个支持快充的转接头 也可以在官网和各地4s提供出售 客户有需求快充的自己去买 这总可以了吧 成本都算在客户上了 还有利润
@川：要是真有的话，那就火爆了
回复发表于2021-11-21
不支持快充没卵用
评论发表于2021-11-22据说电池是长城自研的电池。可能还不支持快充
评论发表于2021-11-21
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