家庭新成员ModelY,一个月使用分享

真实体验。舒适度分几种，一是座椅，二是悬挂避震。单论座椅的舒适度绝对比汉兰达好。悬挂避震，汉兰达的调教是偏舒适性的，MY是运动的。肯定有不同感受。但车身通过有小坡路段，MY是比汉兰达从容而且没有那么摇晃。我也是汉兰达车主，大汉跟我并肩6年，它是我很好的战友，我无黑它的意思，但它也没有〖别人口中的神车〗那么神，也不要神化它。

my 前排驾驶员友好，后排狗坐都不舒服还不如趴地板，my 是适合开 而不适合乘客的车

更帅的在后续

哈哈哈哈 期待

现代化建设离不开电池组。要多加注意是需要的，但不是必然的。现在的公交车都是纯电或者混合动力。上下班塞车，塞一趟车的时间比我一天驾驶电动车的时间还要长。那作为市民，应该点取舍？不使用公共交通？

大部分一直坐公共交通的都是没得选的人，你是有的选，电车这个新东西，有他的优点，我也试驾过，真的好，续航不是我担心的问题，我家也有油车，大不了长途开油车，但是身体健康这个东西，确实不能马虎，命只有一次，买车大家都关心碰撞安全性问题，电车辐射到底如何，真不敢说，不过这个东西也和驾驶时间长短问题有关系，滴滴司机毕竟一天十多小时，我们一天一般就一个小时。这个看你自己取舍，当然，不是说一定又问题，就是怕有问题，所以我家第二台九月份买的车我最终还是买了油车。电车费用是真的低啊，口水都流，保养也便宜，我家的车子保养一次的费用一千多，来电车的电费估计都可以用半年

现在新出0首付

三天下架，还得卖掉原来的crv

有承租合同也可以装

算我小白登场，没看懂问题

充电桩选官网的，会没有补贴么

暂不卖。。。。。

汉兰达还是保值啊

有刹车踏板

普诺得的380V桩-2600，京东平台派单的电工，安装走线9500，主要是电表与车位距离比较远，160的10平方线。total整个充电设备用了1.3w内

不是8000嘛？

超过100米都是要用10平方的线。确实不贵，特斯拉的安装，超过40米的线要加90元/米的。10平方线还要价钱。充电桩比较远的话，特斯拉的配套服务确实不太实际。

之前我表达得不清楚，30你以上100米左右，是45/米是6平方5芯的。包工包料。我的距离就比较远150米，预上160米的线，所以我用了10平方5芯的线。要多加12元/米，包工料。

嗯，广州的交付中心

后排空间很充裕。本人身高178，坐副驾驶位，调整到舒适位置，与手套箱有1拳3指的距离。再坐二排，还剩2拳2指-4指左右的空间。这个体验是比汉兰达5座模式还要好的。至于座椅是否太短？我卷尺实量了一下，与汉兰达对比过，略略比它短1cm左右。但Y座椅的包裹性承托感都比H的好。而且脚可以伸展到二排座椅下面，舒服。二排对于身高165左右或以下的小孩来说，是足够舒服的。

首先两台车无可比性的。理想one 定义上只能说是油电混合车型，只是续航里程相对较长小小而已。至于什么是一胎车，二胎车，三胎车。无定义上的那个更适合。我本人三孩，两9岁，一6岁。从来都是我两夫妻照顾孩子，很合适用，乐也融融。以前用汉兰达，我5口子再加爷爷奶奶，7座刚好。所以无定义上的奶爸车，只有适合家庭使用习惯的车。但讲到最适合家庭用，无疑是MPV车型。 兄弟，现在入手MODEL Y也很适合啊

要的。淘宝自购的

什么是其他？

不是原配的，在淘宝搜的，自购的。质量颜值都十分可以。