探岳颗粒捕捉器升级方案三天感受

坐标珠海，10月26日升级 珠海4S店， 刚到货我就约上了，4S店说比较忙，预约升级，一辆车需要3小时就是半天时间，当前预约的人很少，他们相关配件隔热层到货了大概十几副， 估计全国各地的4S店都会陆续到货的，升级人工材料 全免费。 升级后两天城市堵车上下班以及广州往返一趟跑了300公里使用感受如下： 怠速时转速和原来一样，起步时转速高200转，不仔细看不出来，以前是1100左右，现在是1300左右。 感觉车辆比以前的起步更稳更有力一点，其余驾驶 感受不变。 最后 说大家关心的油耗问题， 两天市区堵塞， 正常的油耗平时是10-12， 这两天堵车时速均速10KM堵得相当厉害，油耗是9.9-12.6 往返广州 去130公里6.1 L/百公里， 回程5.9 L/百公里。 所以担心油耗 的小伙伴没必要， 油耗变化感觉不出来。 其余排气温度， 我暂时不知道怎么感受。后续有啥情况 再给大家反馈。 升级后系统信息如下图：和网上说得什么03-08 这个程序我看不到哈，只有下面的信息。4S店做完后会给 一张纸， 叫颗粒捕捉器升级方案， 忘记在车里了 就没拍照。 另外说下我的考虑， 2020年8月车， 开了1.5万公里， 没有明确堵过，疑似春节前堵过一次。 南方 开这个车，堵得概率非常小，如果 每个月能有一次高速的机会，大概率不用担心这玩意。 但是本着科学客观的眼光看这个问题， 我个人认为 升级肯定长远来看是好的，因为5年保修颗粒捕捉器， 你升还是不升都早晚有隐患，如果你 希望这玩意不堵塞，降低堵塞的概率， 那么通过升级电脑，免去低级堵塞时的反应不正常，以及提高那200转速估计看不见的地方升级了涡轮温度？，我认为是应该可以接受的，因为途观车在欧洲，本身的发动机软件系统转速 就比引进中国的系统调教转速要高得多， 欧美车机系统控制都是1500 -1700转气起的， 国内的转速为了控油 ，所以一上来 就换挡特别快， 总是保持在1300转内。 所以担心排气温度把 你车辆烧掉的 我觉得不太可能， 只是这么点变化而已。