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跑了4年多5万公里了珠海市区到深圳市区走深中通道，景色真好。保持110出头的速度驾驶，进深圳市油耗5.5。探岳330如果旅游，出差多，这油耗相当可以的。珠海市很堵车的，市区一半高速一半均速25是9个油，纯市区是11到12油。另20款只说在广东开，不必太担忧颗粒捕捉器问题，4年因为第一次失败升级程序堵过一次以上小结完毕

2024-09-24

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探岳四年保养总共费用

#用车心得 2020款探岳330 五次免费保养，44000公里自费只花过每2年空气滤芯4s换90多包含人工，空调滤芯自己换一次56 电池换一次600块，美团叫的 ngk火花塞190多京东养车 4s换刹车油加人工300块以上4年保养自费总花费1302元。当初延保套餐2400五次，平均一年600 所以全部算上探岳的维保一年是平均900块等到8万公里换离合器油，换轮胎才是比较大的维护开销，但基本年均维保就这个价吧大家怎么看？个人觉得探岳还是一台耐用，保养不贵的家用车，家用还是很适合的城市7成，综合3成，油耗10

2024-05-20

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五一出行竟然跑出330最低油耗

66公里，均速40，油耗5.2。城市到城郊正常行驶60到80多时速

2022-05-03

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强烈建议21年9月后的软件升级版本进行回退或者再升级。

大漠西风银河：简单总结:去年底给出的软件加隔热升级方案有严重问题，那款软件8开头的升级版本存在bug，会导致你跑高速也跑不通颗粒捕捉器！！！详细说自己经历 1.本身跑1.2万公里无堵塞，升级方案出来后本着预防为主的心理进行了升级，升级后也正常无油耗增加 2.上周1.9万公里时发动机声音明显增大，bug表现停车时风扇不停，要继续转动散热几分钟才能停，自动启停失效，怠速时油耗2l，转速1250，换档较正常时转速普遍高700到1000转，说明触发了程序，想通过提高转速和温度进行清理，然而跑了60公里高速路，不仅没有通，反而更严重了，第二天启动直接颗粒捕捉器报警，4s检测堵塞直接4级！结论：初版升级给出的软件升级方案存在软件bug，大家不要升级！！！我这种跑了1.9万公里油耗没增加的，直接上来给我干到堵塞四级，并且高速跑不通！解决办法 1. 跑四儿子进行了再生，服务态度很好表扬，并给了我300油卡，此处点赞。通过20分钟3000转的燃烧颗粒捕捉器正常，电脑检测0级 2.电脑软件版本降低回原版本，这几天一切正常了，如果再有问题我个人觉得自救最有效办法就是手动三挡，3000转跑 20分钟即可。 3.朋友刚好是一汽大众工作，新软件版本代号9起步已经开始上线推广，说是bug已经解决，可以有效。等下次堵塞我再去升级9代号版本的软件，给大家当小白鼠。兄弟们如果有兴趣解决，让4儿子给升级最新颗粒捕捉器的解决版本软件9代号起步的版本，如有升级的也希望在此给大伙反馈一下使用效果。综上，over

2022-03-08

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330颗粒捕捉器升级方案问题

简单总结:去年底给出的软件加隔热升级方案有严重问题，那款软件8开头的升级版本存在bug，会导致你跑高速也跑不通颗粒捕捉器！！！详细说自己经历 1.本身跑1.2万公里无堵塞，升级方案出来后本着预防为主的心理进行了升级，升级后也正常无油耗增加 2.上周1.9万公里时发动机声音明显增大，bug表现停车时风扇不停，要继续转动散热几分钟才能停，自动启停失效，怠速时油耗2l，转速1250，换档较正常时转速普遍高700到1000转，说明触发了程序，想通过提高转速和温度进行清理，然而跑了60公里高速路，不仅没有通，反而更严重了，第二天启动直接颗粒捕捉器报警，4s检测堵塞直接4级！结论：初版升级给出的软件升级方案存在软件bug，大家不要升级！！！我这种跑了1.9万公里油耗没增加的，直接上来给我干到堵塞四级，并且高速跑不通！解决办法 1. 跑四儿子进行了再生，服务态度很好表扬，并给了我300油卡，此处点赞。通过20分钟3000转的燃烧颗粒捕捉器正常，电脑检测0级 2.电脑软件版本降低回原版本，这几天一切正常了，如果再有问题我个人觉得自救最有效办法就是手动三挡，3000转跑 20分钟即可。 3.朋友刚好是一汽大众工作，新软件版本代号9起步已经开始上线推广，说是bug已经解决，可以有效。等下次堵塞我再去升级9代号版本的软件，给大家当小白鼠。兄弟们如果有兴趣解决，让4儿子给升级最新颗粒捕捉器的解决版本软件9代号起步的版本，如有升级的也希望在此给大伙反馈一下使用效果。综上，over

2022-03-08

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探岳颗粒捕捉器升级方案三天感受

坐标珠海，10月26日升级珠海4S店，刚到货我就约上了，4S店说比较忙，预约升级，一辆车需要3小时就是半天时间，当前预约的人很少，他们相关配件隔热层到货了大概十几副，估计全国各地的4S店都会陆续到货的，升级人工材料全免费。升级后两天城市堵车上下班以及广州往返一趟跑了300公里使用感受如下：怠速时转速和原来一样，起步时转速高200转，不仔细看不出来，以前是1100左右，现在是1300左右。感觉车辆比以前的起步更稳更有力一点，其余驾驶感受不变。最后说大家关心的油耗问题，两天市区堵塞，正常的油耗平时是10-12，这两天堵车时速均速10KM堵得相当厉害，油耗是9.9-12.6 往返广州去130公里6.1 L/百公里，回程5.9 L/百公里。所以担心油耗的小伙伴没必要，油耗变化感觉不出来。其余排气温度，我暂时不知道怎么感受。后续有啥情况再给大家反馈。升级后系统信息如下图：和网上说得什么03-08 这个程序我看不到哈，只有下面的信息。4S店做完后会给一张纸，叫颗粒捕捉器升级方案，忘记在车里了就没拍照。另外说下我的考虑， 2020年8月车，开了1.5万公里，没有明确堵过，疑似春节前堵过一次。南方开这个车，堵得概率非常小，如果每个月能有一次高速的机会，大概率不用担心这玩意。但是本着科学客观的眼光看这个问题，我个人认为升级肯定长远来看是好的，因为5年保修颗粒捕捉器，你升还是不升都早晚有隐患，如果你希望这玩意不堵塞，降低堵塞的概率，那么通过升级电脑，免去低级堵塞时的反应不正常，以及提高那200转速估计看不见的地方升级了涡轮温度？，我认为是应该可以接受的，因为途观车在欧洲，本身的发动机软件系统转速就比引进中国的系统调教转速要高得多，欧美车机系统控制都是1500 -1700转气起的，国内的转速为了控油，所以一上来就换挡特别快，总是保持在1300转内。所以担心排气温度把你车辆烧掉的我觉得不太可能，只是这么点变化而已。

2021-10-28