![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2021-10-25发布于：凯迪拉克XT5车友圈
【问答】悬赏1000金币
各位凯迪拉克车主好，我最近准备入手凯迪拉克。目前正处于与四S店谈价博弈的阶段，有几个问题想请教一下各位。 第一，网上有部分人说凯迪拉克底盘用料和规整度很差，我也看过大飙车的视频。但那车型是2020款的，想找最新款的底盘视频没有找到。想问一下各位对于底盘这块需不需要做些什么，是不是不符合这个价位。 第二，试驾了几次，特意模仿了拥堵路段走走停停，刹车起步的状态。发现跟车有点难受，尤其是涡轮突然介入的时候，感觉特别别扭。销售说新车磨合期的时候会根据车主的习惯变速箱自我学习，不知道后期会不会有改善。 第三，维修保养的费用，后期成本如何。店里说小保1200左右，不知道维护成本如何。 第四，凯迪拉克底盘好像对比其它品牌的同类型SUV好像偏低。是不是如此，正常压马路牙子上下和开一般的山路有没有问题。 希望群里的车主能解答一下。谢谢
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这车是城市suv，特别适合公路巡航，拿来爬山路就委屈它了。底盘用料是一般呀，不过好像说四驱功能比沃尔沃全时四驱更强，因为二驱在关键时候会自动变成四驱，还有悬挂强很多。2吨的车，想低速想随时有动力，这个有点难，但高速好用，静音，舒适，上了速度后，涡轮介入动力真的随叫随到。所以，它可不是买菜奶爸车。自己看定位，本子货车轻配置少，这点倒是不错，还不容易坏（也没啥好坏）。 维护很少钱呀，同级别最低了，前期买车送几次，过了两年保养都是买一送一，不是1200，是600，偶尔上app做点任务，保养机油终生都不用钱了。做凯吹还是有充值的。因为元件多，所以车机经常报错，这点要忍耐。这爷前腿短，不要天天拿来跑山路，不然下面给你刮刮，不过下面塑料刮了鬼看得到。这爷适合有点年纪的开，喜欢那种舒适静谧感，年轻人暴躁暴躁恨不的一脚油门就干上去的就不适合了。
评论发表于2021-10-25保养买一送一哪家找？
回复发表于2021-10-25随便找。
@说服五百个：保养买一送一哪家找？
回复发表于2021-10-25
模仿堵车没啥意义，找个拥堵路段实际操练一下，才是真实感受。以我个人来说，降档时偶有顿挫，这个确实存在，但不频繁，我自己就给忽略了，其他情况下没毛病。 保养成本看你跟谁比，好歹算个豪华品牌，而且不论在那买车不得送你个五六七八次保养啊。 一个城市SUV底盘高度不可强求，如果对底盘高度有刚需的话，可以看看路虎或者硬派越野。 至于底盘，无非一堆铝件平整度高就叫好底盘，全是铁件平整度低就不好。你要知道底盘的作用是什么，他不是让你架起来看的，也不是把零件拆下来称重量做比较的。他是在保证结构强度的前提下，提高车辆在各种路况下的稳定性，保证驾乘人员乘坐的舒适性，撞击时的安全性的。向大冰块那种浪费时间的节目少看，要看就看看懂车老王那样的视频。 最后说一句，二线豪华就这几个品牌，差能差到那里，好又能好出多少。喜欢就买，不喜欢就换一家，没必要纠结。
评论发表于2021-10-26
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主