![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
已经交钱了，110低配，顶配没时间等了，明天提车
评论发表于2021-10-07低配其实就少了一些辅助驾驶功能，座椅加热通风，副驾的电动座椅，车内氛围灯和后视镜防眩目。这几个吧？我觉得少一万也可以了我也准备提这款
回复发表于2021-10-08已经提车了，好开的很
回复发表于2021-10-09
110没有充电桩怎么充电可以在家里拉线充电吗？有知道的朋友给解释一下谢谢！
评论发表于2021-10-07可以 家用插板随便冲
回复发表于2021-10-07好的谢谢
回复发表于2021-10-07
51高配比110低配多好多功能配置，个人感觉51高配比较好
评论发表于2021-10-07是的 110低配 配置和51低配配置一毛一样的 就纯电公里多点
回复发表于2021-10-07110的动力比51的强哦，
回复发表于2021-10-10
我昨天订的110低配，主要是没有座椅通风功能，其它的都可以忽略不计
评论发表于2021-10-07我也确定了还是110低配，因为我每天上下班通勤的路程120公里
回复发表于2021-10-07嗯，这样子下来也挺不错的，我们年底之前不一定可以拿到车呢，主要是为了牌
回复发表于2021-10-07
宋和唐那个好一点
评论发表于2021-10-07看个人喜好，感觉宋好一些
回复发表于2021-10-07唐贵大几万，你认为呢
回复发表于2021-10-07
我选的110低配（还在等...） 原因如下： 1，电池在几年后损耗亏电，即便亏一半也有55km。但是51km的亏一半就只剩下25了... 2，辅助驾驶，对我这个十多年驾龄的来说，唯一有用的只有“自动巡航”，其他的自动驾驶完全不敢用。即便是L4级别的自动驾驶也不敢。因为在高速上，不仅是你不能犯错，你还要防着别人犯错连累到你。车子高速行驶的时候，只要出事就是大事！ 3，110低配唯一不爽的只有座椅通风和副驾自动调节，这个价位的国产车不带这个就很扯... 4，目前是因为没有太好的充电环境，所以的确51高配会合适一些。但是个人用不到辅助驾驶，而且，要以动态的眼光看问题。个人觉得，2年内，充电环境的问题就能得到优化。届时用车成本将进一步下降，但如果选了51高配，用车成本的下限个人感觉还是比110的高...
评论发表于2021-10-08我说的“2年内充电环境问题会得到优化”，指的是我自己。 2年内公司大楼楼下的充电桩数量会增加（问过的），且两年内要搬家了，搬家后会有固定车位，届时可以装充电桩。
回复发表于2021-10-08
110主要是可快充也可以慢充，只要有充电桩都能用上，电池大，跟加省，51高只是配置上锦上添花，实际意义不大，纯粹个人分析，不喜勿喷
评论发表于2021-10-07果断110顶配
评论发表于2021-10-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主