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Y是不是锁电了？
2021-10-03发布于：AION Y车友圈
500续航的y，三元电池的，夏天的时候上车就开空调，不上高速不堵车续航差不多能到500。但最近天凉了，20多度基本不开空调，只跑400左右就马上没电了。结合充电的度数和增加的电量百分比计算出来的充电效率，总感觉不正常了。比如说夏天从20%充到90%要用48度电，48÷（90%-20%）=68.57，但现在充同样的只用了44度电，44÷（90%-20%）=62.86。上面只是举例计算方法，下面我找充电的截图计算一下。各位车友（三元电池）有没有同样情况？把以前和现在充电的截图找一下计算对比看看是否也这样？
作者提到的车系：
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啥叫锁电？还能锁电的吗
评论发表于2021-10-03看我下面的计算
回复发表于2021-10-03应该没有这种操作吧，车在自己手里它怎么锁电
@吖峰330：看我下面的计算
回复发表于2021-10-03
811三元锂可能会锁，磷酸铁锂不会锁，811三元锂不单单是广汽锁，所有的车企都会偷偷锁，因为电池有缺陷
评论发表于2021-10-04你的系统升级过没有？
评论发表于2021-10-07之前就有锁电的案底，锁电怕爆炸，怕报废后找厂家麻烦
评论发表于2021-10-03那是以前刚用宁德时代三元锂标的太极限了，三元锂电池要20%-80%寿命才长更安全，估计直接按0-100%卖的，后面监控发现容量下降太快，然后就锁到20%-80%用，现在应该都有经验了不敢这么搞了吧。
回复发表于2021-10-04只能说希望他们有了经验教训，锁电限制电机功率和电池充放容量的作法是广大车主都不愿看到的！
@四轮单车楠：那是以前刚用宁德时代三元锂标的太极限了，三元锂电池要20%-80%寿命才长更安全，估计直接按0-100%卖的，后面监控发现容量下降太快，然后就锁到20%-80%用，现在应该都有经验了不敢这么搞了吧。
回复发表于2021-10-09
7月24日，特来电快充35-100%，增加65%电量用电43.985度，43.985÷0.65=67.67。实际电池容量61.3度，充电效率61.3÷67.67=0.906。
评论发表于2021-10-03我都看不懂你这是咋算的，我从来都没有算过
回复发表于2021-10-06弹匣电池不会吧！听说以前是散热问题，所以锁电，害怕着火，现在应该不会吧！你问客服吧
@用户3334070609376：我都看不懂你这是咋算的，我从来都没有算过
回复发表于2021-10-07
你要看你充了多少度电，你自己算这个干嘛，总容量是64度！
评论发表于2021-10-07我就是在算充了多少度电啊！问题是现在比夏天充的电变少了
回复发表于2021-10-09
国家需要你这样的人才去研发效率是100%的ACDC充电器
评论发表于2021-10-06建议你仔细看主贴完再说话，夏季按充电量推算的充电效率是89%左右，充满电池要用67度以上的电，现在同样充满只要64度以下，这说明什么？
回复发表于2021-10-09我建议你组织下你的语言，再发帖。
@吖峰330：建议你仔细看主贴完再说话，夏季按充电量推算的充电效率是89%左右，充满电池要用67度以上的电，现在同样充满只要64度以下，这说明什么？
回复发表于2021-10-09
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