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比亚迪有很多车托，见不得别人说比亚迪不好，电池在底盘这个确实是个问题，不是担心电池损伤，而是担心即使电池外壳受伤比亚迪也不给终身质保了
评论发表于2021-10-02蔚来也在底盘
回复发表于2021-10-02蔚来要换电池，不在底盘怎么换？
@大鹏玩游记：蔚来也在底盘
回复发表于2021-10-03
车说到底是个商品，在设计的时候就有个成本控制在里面，放眼全球这个级别的混动能给你的只有比亚迪，首先这样设计应该不存在问题，没有人希望自己的产品有缺陷大部分都是一种妥协，有人说连杆粗一点又多花不了多少钱，这也不一定是钱的事，还要考虑整车重量以及后期维修成本。好吧就算连杆加粗了，又有人会喷防撞钢梁不够宽、底盘不够高、轮毂不够大、做工不够好、用料不完美、内饰设计不好……总之爱他的人他那都好，不爱他的人他总能挑到刺，没有完美的产品，只有适不适合你！
评论发表于2021-10-01差不多，这车日常通勤完全没问题，别想着天天去越野和下赛道了
回复发表于2021-10-01希望车是辆坦克，皮实，油耗又要经济
回复发表于2021-10-04
吐槽的对
评论发表于2021-09-30我去看了ev版很喜欢，表面看起来离地间隙很高，结果怕地下一看，那电池包。。。比轿车离地间隙还低呢。。唉，，，人家纯电电池也没突出去下去了啊
评论发表于2021-10-01你看的哪个纯电底盘特别高啊？
回复发表于2021-10-01看了三款，就宋ev底盘看着很高，但电池是底盘下面又挂的所以，电池离地很近。估计是油车改电车的结果。其他两款挺高
@如沐春风950701：你看的哪个纯电底盘特别高啊？
回复发表于2021-10-02
这个还好了。 秦那个才叫低呢。 前段时间看到有人过烂路已经磕到电池了呢。
评论发表于2021-10-02
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