我的小特选购之路（四）

结果这时出现了上海车展维权事件。闹得沸沸扬扬，网上一片声讨声。什么“刹车门”、“安全门”等等，我也被这节奏带得有点晕乎了。虽然自己在想Tesla都卖了这么多年车了，基本安全还解决不了？美国的检测不是有结论吗？反正这些事情总会有个结论的，也不急着下定，要买就买个安心，安全永远是第一位的。 所以一边当吃瓜群众，看着各位网络大咖斗法、飙戏，一边了解车辆的更多情况，也更清晰地认识到Tesla在很多方面其实并不含糊： 从车身使用的超高强度钢、高强度钢到软钢和铝合金，车身强度在碰撞测试中评级是很优秀的。 前双叉臂后多连杆悬挂系统，是标准的豪华车配置。 方向盘、驾驶位座椅的记忆设置、倒车后视镜自动下翻、离车自动关闭车窗等等功能，为车主提供了不错的驾驶体验。 通过手机远程控制空调、远程召唤、哨兵模式更是能让人体验到科技进步的魅力。尤其是整车OTA能不断提升车辆性能和驾驶体验，是传统车辆给不了！ 车辆续航数据相对比较靠谱，不像国内厂商一个比一个能吹，虚标严重。 至于钣金精度不高、内饰做工粗糙等问题，我觉得在中国强大的制造力面前，这些都肯定会不断改进的。就像共振问题在逐步解决一样。 担心车内隐私被监控，TB上买个小配件就解决了，没必要大惊小怪的，呵呵！再说了，你一个小老百姓，人家监控你干啥呀！ 当然也有很多毛病： 那个驾驶员安全带真是丑啊！就像个临时解决方案！ 内饰确实简陋，用料不豪华，不符合大多数人审美，就像个毛坯房。估计后期改装和加装的会很多，也能带动相关产业链的发展。 导航和语音控制还与主流软件有差距，不过这个OTA升级很容易改进的。 还在使用4G网络，已经落后了，估计这个是无法OTA升级到5G的。