电马试驾初体验

帖子详情 今天终于试驾了!感谢举办方的精心组织:专人一对一的热情接待,专人一对一的倾听交流,专业技师的专业陪同讲解,专业车手的精湛驾驶,让我们对电马对企业文化有了更深刻的理解! 试驾试乘的感受:1,三种驾驶模式,足以应对日常的各种场景,满足各种驾驶需求。作为一名有28年驾驶经验的老司机(一不小心暴露年龄),也前后试驾或乘坐过蔚来EC6、特斯拉毛豆3、毛豆 Y 、小鹏P7等电车,确实感觉到电马是最像油车的电车!完全不需要重新适应,上手就能开。即便是单踏板模式,它的动能回收调教得像个有经验的老司机踩刹车,不会突兀不会明显拖拽,它会在最后刹停前像油车老司机那样微松一下刹车然后再刹死。2,高速入弯车身贴地飞驰而过,没有感觉到车身的明显侧倾,让人攻弯时很有信心很有把握,有一种“方向盘在手,天下我有”的掌控感。3,建议大家试驾时,自备试听音乐,音响真的很棒!30万那款为什么比28万那款更受欢迎,最起码这个音响占了很大的考虑因素。刺激的音乐配上刺激的驾驶,那种爽歪歪的氛围和情绪,谁试谁知道!4,乘坐的舒适感真心不错:后排大沙发,包裹性很好,长途应该很舒服。在后排乘坐了九圈(长续后驱版6圈, GT 版3圈),无论司机怎样激烈驾驶,不会像有些车那样让人晕或想呕吐。车身隔音降噪也处理得非常好!同价位的车里,也有一流水准。5, 可惜这次试驾没机会体验辅助驾驶功能，但相信福特与百度的合作一定能满足驾驶者和乘客的需求。 给厂家再提几个小建议:1,大竖屏的角度,可设置调节角度,让驾乘者有选择怎样舒服看大屏的机会。2,充电口的设计可以更巧妙(这一点特斯拉是榜样),前后两个充电口,破坏了车身左边的整体性,让人感觉一整块布上缝了两个口袋,跟右边的完整性感受差好远。3,后面的 LOGO ,也应设计成可点亮,前后呼应,视觉效果更好。设想一下:夜晚中电马一骑绝尘,只留下闪亮的马标若隐若现,多好!4,配置上应允许升级!我想升级 GT 那样的大轮。5,强烈建议长续后驱降价至30万以内。我想这个款应该是粉丝们的最爱,也是厂家主推产品。